Γιατί ελληνικά F-16 συνόδευαν αεροπλάνο της Ryanair

Ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη F-16 απογειώθηκαν το απόγευμα της Κυριακής για να συνοδέψουν αεροσκάφος Boeing 737 της Ryanair στο Διεθνές Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος στην Αθήνα μετά από αναφορές για βόμβα στο αεροσκάφος.

Η πτήση FR6385 της Ryanair είχε προηγουμένως αναχωρήσει από το Κατοβίτσε στην Πολωνία για την Αθήνα με 192 επιβάτες. Μετά την αναχώρηση, το πλήρωμα έλαβε ένα μήνυμα για βόμβα στο αεροσκάφος. Όταν έγινε γνωστό ότι η βόμβα είχε τοποθετηθεί, ενεργοποιήθηκαν όλα τα πρωτόκολλα εδάφους και αέρα, σε ιδιαιτερος πρωτόκολλο “Αποστάτης”. Δημιουργήθηκε μετά τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου και ενεργοποιείται σε περίπτωση υψηλού και μη αναστρέψιμου κινδύνου αεροπειρατείας πολιτικών αεροσκαφών. Η ουσία αυτού του πρωτοκόλλου είναι ότι τα μαχητικά πετούν αμέσως για να αναχαιτίσουν ένα «ύποπτο» αεροσκάφος και να το οδηγήσουν βίαια πάνω από τη θάλασσα ή ακατοίκητες περιοχές, όντας έτοιμοι ανά πάσα στιγμή να καταρρίψουν ένα επιβατικό αεροσκάφος εάν υπάρχουν ενδείξεις ότι σκοπεύουν να το χρησιμοποιήσουν. ως ένα τεράστιο βλήμα όπως ήταν στις Η.Π.Α.

Πληροφορίες για τη βόμβα εμφανίστηκαν μετά απογείωση και στη συνέχεια κηρύχθηκε συναγερμός στο αρχηγείο του ΝΑΤΟ. Ουγγρικά μαχητικά και ελληνικά F-16 ήταν διέταξε αμέσως να συνοδεύσει το αεροσκάφος στην προσγείωσή του. Αρχικά, δύο ουγγρικά μαχητικά αεροσκάφη απογειώθηκαν για να αναχαιτίσουν το Boeing 737, στο οποίο βρίσκονταν 192 επιβάτες, στη συνέχεια αντικαταστάθηκαν από δύο ελληνικά μαχητικά F-16. Την ώρα που στρατιωτικά οχήματα «συνόδευαν» επιβατικό αεροσκάφος στο ελληνικό αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», εκεί παρασύρονταν μεγάλες δυνάμεις της αστυνομίας και του στρατού, καθώς και υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

Για την προσγείωση, στο αεροσκάφος διατέθηκε μια ειδική απομακρυσμένη περιοχή. Όπως είπαν οι επιβάτες στους δημοσιογράφους, κατάλαβαν ότι κάτι δεν πήγαινε καλά, αλλά δεν ήξεραν τι ακριβώς. Όταν προσγειώθηκε το αεροπλάνο, όλοι άνοιξαν τα κινητά τους και μόνο τότε, από τις ειδήσεις και την αλληλογραφία με συγγενείς και φίλους, κατάλαβαν σε τι μπελάδες είχαν. Οι επιβάτες χρειάστηκε να καθίσουν στο αεροπλάνο για άλλη μια ώρα, ενώ αστυνομικοί με σκύλους εξέταζαν το εξωτερικό του αυτοκινήτου και τις αποσκευές. Μετά από αυτό, οι επιβάτες αφέθηκαν ελεύθεροι και άρχισε ο έλεγχος της καμπίνας.

Λίγη ώρα αργότερα, η ελληνική αστυνομία εξέδωσε ανακοίνωση λέγοντας ότι δεν βρέθηκε τίποτα ύποπτο στο πλοίο. Δεν είναι ακόμη σαφές τι ώθησε το πλήρωμα να αναφέρει τον εκρηκτικό μηχανισμό στο έδαφος κατά τη διάρκεια της πτήσης.

«Αυτό που είχαμε χθες ήταν απτή απόδειξη αυτού πρωτόκολλα ασφάλεια πτήσης δουλεύουν», είπε ο αεροναυπηγός Φαίδων Καρυοσυφίδης επί ΕΡΤ για το θρίλερ με αεροπλάνο από την Πολωνία, το οποίο προειδοποίησε για βόμβα και κατευθύνθηκε προς το Ελευθέριος Βενιζέλοςκαι αυτό αποδείχθηκε ψεύτικο, λέει EPT.

Όπως μπορείτε να φανταστείτε, ζούμε σε πολύ πιο απαίσιους καιρούς από την 11η Σεπτεμβρίου και ο εναέριος χώρος όχι μόνο ελέγχεται, αλλά διεξοδικά επιφυλακτικός. Κάθε χώρα στην Ευρώπη έχει αεροσκάφη περιπολίας. Γιατί. Εάν το αεροσκάφος δεν έχει υποβάλει σχέδιο πτήσης, πρέπει να ελεγχθεί. Σε περίπτωση που έχει υποβάλει σχέδιο πτήσης θα πρέπει να ακολουθήσει επακριβώς τις διαδικασίες. Πρέπει να είναι πάντα σε επαφή. Πρέπει να ανταποκρίνεται στον έλεγχο της κυκλοφορίας. Αν δεν συμβεί τίποτα από όλα αυτά, εμφανίζονται δύο μαχητικά, το ΝΑΤΟ τα ενεργοποιεί αυτόματα, – αυτός είπε. – Ελληνικά F-16 ήταν στο τέλος, γιατί όταν το αεροπλάνο πετούσε πάνω από την Ουγγαρία, συνοδευόταν από ουγγρικά αεροπλάνα. Στη συνέχεια πέταξε πάνω από τη Σερβία. Η Σερβία δεν είναι μέλος του ΝΑΤΟ και πέρασε ασυνόδευτος. Και μετά οι Έλληνες μαχητές, αφού η Ελλάδα είναι υπεύθυνη για την τήρηση της τάξης στις γειτονικές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Δημοκρατίας της Βόρειας Μακεδονίας. Μπήκαν στον εναέριο χώρο των Σκοπίων και από εκεί άρχισαν να συνοδεύουν το αεροσκάφος. Το ίδιο κάνουμε και για τη Βουλγαρία. Το ίδιο κάνουμε και για την Αλβανία. Τον συνόδευαν, και τα αεροπλάνα εκεί δύο λόγοι: σχετικά μεκάτω μέρος βοήθεια ή έλεγχος. Ο πιλότος ενδέχεται να μην επικοινωνεί. Έχουν τρόπους επικοινωνίας. Σε-δεύτερος, σε περίπτωση που χρειαστεί να παρέμβουν. Μέχρι που έγινε αυτό. Στην περίπτωση πτήσηςΉλιος” ήμασταν πολύ, πολύ κοντά στο να καταρρίψουμε ένα αεροπλάνο που ήταν επικίνδυνο για την Αττική».

Κύριος. Καρυοσυφίδης είπε ότι από ό,τι έχει δημοσιοποιηθεί, αυτό δεν συνέβη ποτέ, αλλά πρέπει να είμαστε σίγουροι ότι αν υπάρξει πρόβλημα, ένα μαχητικό του ΝΑΤΟ θα έρθει να σώσει. Renegade είναι όταν το αεροσκάφος δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των επίγειων υπηρεσιών. Τέλος είπε ότι «σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες η αστυνόμευση δεν αφορά μόνο τις μεγάλες πόλεις. Στη Γαλλία, για παράδειγμα, και σε άλλες χώρες, υπάρχει μεγάλο πρόβλημα εργοστάσια πυρηνικής ενέργειας. Υπάρχει ελεγχόμενος εναέριος χώρος στον οποίο οποιοδήποτε αεροσκάφος, μεγάλο ή μικρό, θα εισβάλει και αυτό είναι κυριολεκτικά μια δικαιολογία για να καταρριφθεί. Με άλλα λόγια, αν αυτό το αεροπλάνο είχε πλησιάσει σε μια τέτοια ζώνη, θα είχε καταρριφθεί».

Source link