15 φορτηγά βυτιοφόρα μαφίας

15 δεξαμενές που περιείχαν 500.000 λίτρα χημικού διαλύτη κατά την άφιξη στο λιμάνι της Πάτρας.

Μια παρτίδα «μεθαιθανόλης»* όγκου 500 χιλιάδων λίτρων, που ανακαλύφθηκε τον Απρίλιο του 2023 στο λιμάνι της Πάτρας με τη συνεργασία των ελληνικών αρχών και του ευρωπαϊκού πρακτορείου Europol, αποδείχθηκε ότι συνδέεται με τα σχέδια της ελληνικής μαφίας για νοθεία καύσιμα αυτοκινήτου.

Η κατάσχεση του χημικού και 15 δεξαμενών για τη μεταφορά του ολοκληρώθηκε το φθινόπωρο και πλέον τα υλικά της υπόθεσης βρίσκονται στα χέρια των ανακριτικών αρχών.

Ωστόσο, σύμφωνα με νέες πληροφορίες που ελήφθησαν από ενημερωμένες πηγές, κατά τη διάρκεια της έρευνας, άτομα που φέρονται να ενεργούν για λογαριασμό αρχηγών της ελληνικής μαφίας, που ελέγχουν σημαντικό αριθμό πρατηρίων, επιχείρησαν να αποκτήσουν πρόσβαση σε μηχανισμούς επιβολής του νόμου και ελέγχου προκειμένου να επιτύχει την απελευθέρωση του φορτίου. Μάλιστα, οι «νυχτερινοί» επιχειρηματίες που φέρονται να εμπλέκονται σε αυτή την υπόθεση ήρθαν πρόσφατα στη δημοσιότητα σε σχέση με δολοφονίες επί πληρωμή, με τελευταία την περίπτωση του 44χρονου Βαγγέλη Ζαμπούνη στην περιοχή του Νέου Κόσμου. Ας τα δούμε όμως όλα από την αρχή.

Πρώτο στάδιο

Στις αρχές του 2020, οι τελωνειακές αρχές της χώρας έλεγξαν στον συνοριακό σταθμό του Προμαχώνα ένα τρακτέρ-δεξαμενή που είχε ξεκινήσει το ταξίδι του από διυλιστήριο πετρελαίου στη Φιλιππούπολη (Βουλγαρία) με τελικό προορισμό την Αττική. Παραλήπτης του φορτίου αποδείχθηκε ότι ήταν εταιρεία στα Άνω Λιόσια. Στην υποτιθέμενη έδρα της, οι επιθεωρητές βρήκαν μόνο δύο άδεια δωμάτια.

Το τρακτέρ και το βυτιοφόρο συνελήφθησαν και οι επιθεωρητές έστειλαν δείγμα του περιεχομένου του για χημική ανάλυση. Αποδείχθηκε ότι αυτό ήταν ένα νέο χημικό προϊόν εκείνη την εποχή, με την κωδική ονομασία «μεθ-αιθανόλη», που παλαιότερα ήταν γνωστό στους υπαλλήλους του κύριου χημικού εργαστηρίου μόνο από τη διεθνή βιβλιογραφία. Έχει βαθμολογία οκτανίων 97, σχεδόν ίδια με παρόμοια premium βενζίνη, επομένως όταν αναμιγνύεται με καύσιμο, η απομίμηση είναι δύσκολο να εντοπιστεί. Ταυτόχρονα, η τιμή αγοράς του σε διυλιστήριο της Βουλγαρίας ήταν 10 λεπτά το λίτρο και στα πρατήρια πωλούνταν ως βενζίνη 1,8 ευρώ το λίτρο, γεγονός που απέφερε τεράστια κέρδη στους λαθρέμπορους.

Η εταιρεία κοχυλιών που εισήγαγε το χημικό δημιουργήθηκε το πρώτο εξάμηνο του 2020 και επικεφαλής της ήταν μια γυναίκα που αποδείχθηκε ότι ζούσε σε καταυλισμό Ρομά στη Δυτική Αττική. Η ίδια γυναίκα βρέθηκε να εμπλέκεται σε πολλές άλλες εικονικές εταιρείες, καθεμία από τις οποίες εισήγαγε στην Ελλάδα εκατοντάδες χιλιάδες λίτρα μεθανόλης από τη Βουλγαρία. Έτσι, μόνο μία από τις πλασματικές εταιρείες εισήγαγε 200.000 λίτρα χημικού διαλύτη, ενώ, για παράδειγμα, η ελληνική αμυντική βιομηχανία (ΕΑΒ) κατανάλωσε 5.000 λίτρα της ίδιας ουσίας (για την παραγωγή χημικών προϊόντων, όπως χρώματα) την ίδια περίοδο. . Ως αποτέλεσμα αυτών των αποκαλύψεων, οι έλεγχοι στον συνοριακό σταθμό του Πρεμαχώνα έγιναν αυστηρότεροι το επόμενο διάστημα και τελικά διακόπηκε η εισαγωγή διαλυτών στην Ελλάδα μέσω αυτής της διαδρομής.

Η μεθαιθανόλη έχει αριθμό οκτανίων 97, σχεδόν ίδιο με την εμπλουτισμένη βενζίνη 98, επομένως η νοθεία είναι δύσκολο να εντοπιστεί όταν αναμειγνύεται με καύσιμο.

Οι λαθρέμποροι σταμάτησαν από τον αποκλεισμό στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα και άρχισαν να αναζητούν εναλλακτικούς τρόπους εισαγωγής παραποιημένων προϊόντων στη χώρα. Τον Απρίλιο του 2023, οι πολωνικές αρχές, μέσω της ευρωπαϊκής αστυνομικής υπηρεσίας Europol, ενημέρωσαν τους Έλληνες ομολόγους τους ότι ένα φορτηγό που περιείχε χημικό διαλύτη είχε αναχωρήσει από την Πολωνία, με τελικό προορισμό μια εταιρεία με έδρα την Ελλάδα. Το δεξαμενόπλοιο επρόκειτο να φορτωθεί σε πλοίο που έπλεε από την Τεργέστη για την Πάτρα και στη συνέχεια να ταξιδέψει κατά μήκος του δρόμου προς το Σχηματάρι, όπου βρισκόταν η εταιρεία παραλαβής. Οι πληροφορίες ελήφθησαν αρχικά από το Κέντρο Συντονισμού Επιχειρήσεων (COC), το οποίο είναι αρμόδιο για τις επιχειρήσεις κατά του λαθρεμπορίου. Ο εντοπισμός της αποθήκης ανατέθηκε στη Διεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας και ο έλεγχος του κοντέινερ στο λιμάνι της Πάτρας στην Υπηρεσία Ελέγχου Τελωνείων (ΕΛΥΤ).

Οι τελωνειακοί υπάλληλοι παίρνουν ένα δείγμα του περιεχομένου για να το στείλουν στο Υπουργείο Γενικής Χημείας.

Τι έδειξε η έρευνα

Όχι ένα, αλλά 15 βυτιοφόρα που ταξίδευαν από την Πολωνία στο Shimatari μετέφεραν συνολικά 500.000 λίτρα χημικού διαλύτη στο πλοίο. Η πολωνική εταιρεία είναι νόμιμη και, επιπλέον, συνεργαζόταν στο παρελθόν με ελληνική εταιρεία εμπορίας πετρελαίου. Ωστόσο, στην προκειμένη περίπτωση, ο παραλήπτης του φορτίου ήταν μια εταιρεία από τη Θεσσαλία, που ιδρύθηκε από σύζυγο. Κατά τη διάρκεια της έρευνας, το ζευγάρι αυτό αναγνωρίστηκε και ανακρίθηκε. Είπαν ότι ενήργησαν μετά από οδηγίες Ρώσου πολίτη που φέρεται να διαμένει μόνιμα στην Αυστρία, αλλά τους συνάντησαν στην Ελλάδα κατά τη διάρκεια επίσκεψης.

Και οι τρεις κατηγορούνται για λαθρεμπόριο με το σκεπτικό ότι οι εισαγωγείς δεν κατέβαλαν ειδικό φόρο κατανάλωσης. Το Γενικό Χημικό Εργαστήριο του Κράτους επιβεβαίωσε ότι το κατασχεθέν χημικό χρησιμοποιήθηκε για νόθευση καυσίμων. Κατά τη διάρκεια της έρευνας, δικηγόροι που εκπροσωπούν τους ιδιοκτήτες 15 βυτιοφόρων συναντήθηκαν με εκπροσώπους των ελεγκτικών αρχών, ζητώντας την απελευθέρωση των οχημάτων με την αιτιολογία ότι δεν εμπλέκονται σε λαθρεμπόριο. Το αίτημά τους δεν ικανοποιήθηκε από το ανακριτικό όργανο που πλέον ασχολείται με την υπόθεση.

Ιδιαίτερα ενδιαφέρουσες υπό το πρίσμα αυτών των συνθηκών είναι οι αναφορές από στελέχη που γνωρίζουν την υπόθεση για τις πιέσεις που ασκήθηκαν στις αρμόδιες ελεγκτικές και δικαστικές αρχές να μην ολοκληρωθούν οι διαδικασίες για την κατάσχεση των 500.000 λίτρων φορτίου. Την πίεση άσκησαν άτομα που δήλωναν ότι ενεργούσαν για λογαριασμό γνωστών εκπροσώπων της ελληνικής μαφίας, ύποπτων για ενεργό διανομή πλαστών βενζίνης. Αυτοί οι ίδιοι άνθρωποι έχουν έρθει στο φως της δημοσιότητας τους τελευταίους μήνες για τη διεξαγωγή μιας σειράς δολοφονιών επί πληρωμή.

50 πλοία
Μετά τον εντοπισμό 15 δεξαμενών στο λιμάνι της Πάτρας, Έλληνες αξιωματούχοι αποφάσισαν να διεξαγάγουν αναδρομική έρευνα για να διαπιστωθεί εάν παρόμοια φορτία εισήλθαν στην Ελλάδα μέσω του λιμανιού της Τεργέστης χωρίς την προσοχή των αρμοδίων αρχών. Τα ευρήματα ήταν απροσδόκητα: αποδείχθηκε ότι στη διάρκεια ενός έτους, ανακαλύφθηκαν περισσότερα από 50 πλοία που μετέφεραν δεξαμενές με χημικά που προορίζονταν για απάτη καυσίμων.

* Οι συντάκτες δεν μπόρεσαν να βρουν ένα προϊόν που ονομάζεται “μεθ-αιθανόλη”. Ίσως μιλάμε για μια έκδοση μεθανόλης, η οποία σε ορισμένες χώρες (για παράδειγμα, η Βραζιλία) χρησιμοποιείται ως αντικατάσταση της βενζίνης.

Source link