Γιατί οι άνθρωποι στην Ευρώπη αλλάζουν από αεροπλάνα σε τρένα;

Ο Eurocontrol δημοσίευσε στοιχεία που δείχνουν ότι ο αριθμός των εσωτερικών πτήσεων στις ευρωπαϊκές χώρες έχει μειωθεί σημαντικά. Γιατί;

Ο αριθμός των ατόμων που χρησιμοποιούν πτήσεις εσωτερικού μειώνεται σε ολόκληρη την Ευρώπη λόγω της «ντροπής πτήσης» («ντροπή για τα αεροπορικά ταξίδια»). Ο νέος όρος προέρχεται από την προτίμηση των Ευρωπαίων για πιο βιώσιμες επιλογές για ταξίδια μικρών αποστάσεων εντός της χώρας. Το 2022, η Γερμανία είχε 38% λιγότερες πτήσεις εσωτερικού από το 2019, ενώ η Λιθουανία και η Φινλανδία είδαν τον αριθμό τους να μειώνονται κατά 38% και 35%, αντίστοιχα, όπως δείχνουν τα νέα στοιχεία του Eurocontrol.

Η έκθεση του Eurocontrol αναφέρει ότι η μείωση μπορεί να οφείλεται στην «περιβαλλοντική πίεση». Η μεγαλύτερη πτώση καταγράφηκε στη Γερμανία, τη Λιθουανία και τη Φινλανδία, αλλά η τάση ήταν αρκετά σταθερή σε ολόκληρη την ήπειρο, όπως αποδεικνύεται από τα στοιχεία:

• ΗΒ -25%;
• Αυστρία -32%;
• Σουηδία -27%;
• Ελβετία -20%;
• Κροατία -19%;
• Ιρλανδία -17%;
• Γαλλία -15%;
• Πορτογαλία και Ισπανία -7% και -6% αντίστοιχα.

Και μόνο στην Ουγγαρία ο αριθμός των εσωτερικών πτήσεων αυξήθηκε κατά 56% σε σύγκριση με το 2019. Γιατί μειώνεται ο αριθμός των εσωτερικών πτήσεων στην Ευρώπη; Ο κύριος λόγος είναι η αυξανόμενη κλιματική κρίση.

Η Αυστρία και η Γαλλία έχουν απαγορεύσει τα εσωτερικά αεροπορικά ταξίδια σε μικρές αποστάσεις, εάν είναι δυνατή η πρόσβαση σε αυτές σιδηροδρομικώς. Ταυτόχρονα, οι κυβερνήσεις πολλών ευρωπαϊκών χωρών επιδοτούν τα ταξίδια με τρένο. Ο Eurocontrol εξηγεί τη μείωση με το γεγονός ότι «η Ισπανία, η Γερμανία και η Αυστρία προσφέρουν φθηνά εισιτήρια τρένων».

Το περασμένο καλοκαίρι, η Γερμανία εισήγαγε ένα εισιτήριο για τα μέσα μαζικής μεταφοράς με μεγάλη έκπτωση. Έδωσε στους ταξιδιώτες το δικαίωμα απεριόριστης χρήσης τοπικών και περιφερειακών τρένων μόνο με 9 ευρώ το μήνα. Από την πρώτη Μαΐου φέτος τίθεται σε κυκλοφορία μονό εισιτήριοεπιτρέποντας τη χρήση σχεδόν όλων των τύπων δημόσιων συγκοινωνιών. Πληρώνοντας 49 ευρώ, οι Γερμανοί κάτοικοι μπορούν να επιβαίνουν σε λεωφορεία και τραμ, μετρό και φεριμπότ και τρένα. Μόνο τα λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων και τα τρένα υψηλής ταχύτητας θα πρέπει να πληρώνονται χωριστά.

Η Ισπανία έχει επενδύσει περισσότερα από 700 εκατομμύρια ευρώ σε ένα πρόγραμμα δωρεάν εισιτηρίων για τρένα μεγάλων αποστάσεων και μικρών αποστάσεων. Η έκθεση του Eurocontrol αναφέρει:

«Σε σύγκριση με το 2019, παραμένει ένα κενό κίνησης 16,7% το 2022, το οποίο αντιστοιχεί σε μείωση του αριθμού των καθημερινών πτήσεων κατά 4989».

Ωστόσο, η εναέρια κυκλοφορία στην Ευρώπη εξακολουθεί να προβλέπεται να αυξάνεται, αυξάνοντας κατά 4% ετησίως από το 2025. Σύμφωνα με τον Eurocontrol, μέχρι το 2029 θα ξεπεράσει το επίπεδο του 2019. Αν και δεν πετάτε είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να μειώσετε το αποτύπωμα άνθρακα, γράφει euronews.

Σύμφωνα με την αριθμομηχανή άνθρακα Flight Emission Map, όταν πετάμε σε οικονομική θέση από το Λονδίνο στη Νέα Υόρκη, μετ’ επιστροφής, εκπέμπουμε περίπου 1,48 τόνους CO2 ανά επιβάτη. Αλλά τώρα, με την ταχεία αναζωπύρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ευρώπη, η εγκατάλειψη των πτήσεων δεν σημαίνει ότι χάνετε διακοπές. Και το να σχεδιάσεις να ταξιδέψεις στην Ευρώπη με τρένο είναι πολύ πιο εύκολο από ό,τι φαίνεται.

Source link