Για 270 εκατομμύρια ευρώ, η Κέρκυρα θα λάβει προσχωσιγενή κουκέτα για μεγαγιότ, όπως στο Ντουμπάι

Στο νησί της Κέρκυρας συζητείται η κατασκευή προσχωσιγενούς νησιού σύμφωνα με την τεχνολογία, όπως γίνεται στο Ντουμπάι. Το έργο αυτό υπολογίζεται σε περισσότερα από 270 εκατομμύρια ευρώ. Αν και το έργο βρίσκεται στα αρχικά του στάδια, ήδη διχάζει την τοπική κοινωνία.

Το σχέδιο προβλέπει ένα αγκυροβόλιο μεγάλου γιοτ, το οποίο θα συνδέεται με την παραλία με μια ειδικά σχεδιασμένη γέφυρα. Συγκεκριμένα, πρόκειται για επένδυση άνω των 270 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία μαρίνας χωρητικότητας 105 θέσεων για megayachts (έως 80 μέτρα) στα νότια της Κέρκυρας, αναφέρει το δημοσίευμα. ot.gr.

Όταν άνοιξε η συζήτηση, πολλοί από τους κατοίκους του νησιού τάχθηκαν κατά της ιδέας. Το έργο έχει φανατικούς υποστηρικτές, αλλά έχει και φανατικούς αντιπάλους. Η ανάπτυξη του τουρισμού και οι επενδύσεις που θα γίνουν είναι τα κύρια επιχειρήματα των υποστηρικτών της ιδέας της κατασκευής ενός τεχνητού νησιού. Προφανώς, αυτό θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας. Από την άλλη, υπάρχει το επιχείρημα ότι η Κέρκυρα είναι και τουριστικά ανεπτυγμένη και προικισμένη με μαγευτική φυσική ομορφιά, οπότε μπορεί να μην χρειάζεται τέτοιες ιδέες. Υπογραμμίζει επίσης την αντίληψη ότι το Ντουμπάι φυσικά δεν έχει τίποτα να καυχηθεί, τουλάχιστον με τον ίδιο τρόπο που κάνει η Κέρκυρα, επομένως χρειάζεται τέτοια πρωτότυπα έργα.

Ο δήμαρχος Νότιας Κέρκυρας Κώστας Λέσης δήλωσε στη δημόσια ΕΡΤ3 ότι «η περιοχή αυτή δεν έχει επιβαρυνθεί περιβαλλοντικά από τα έργα τουριστικής ανάπτυξης του νησιού. Εμείς ως δήμος όταν ενημερωθήκαμε γίναμε μέρος της πρότασης που κατατέθηκε στο Υπουργείο Ανάπτυξης για χρηματοδότηση από το ταμείο ανάκαμψης, θέσαμε και βάζουμε όρους. Πρώτη προϋπόθεση είναι να έχει δικαίωμα ψήφου η τοπική κοινωνία, να τεκμηριώσουν την άποψή τους οι φορείς της χώρας μας. Εγώ, ως δήμαρχος, έθεσα πέντε βασικούς λόγους που πρέπει να εξετάσουμε για αυτήν την επένδυση.

Πρώτον, θα υπάρξει επιβάρυνση του περιβάλλοντος κατά την κατασκευή ενός τέτοιου έργου που έχει οικονομικούς στόχους; Και τι θα είναι; Δεύτερον, ο κυκλοφοριακός φόρτος, οι εργασίες υποδομής, τι πρέπει να γίνει για να στηριχθεί ένα τέτοιο έργο, ποιος θα τα αντέξει;

Λένε ότι θα αναβαθμιστούν τρία λιμάνια. Μέχρι σήμερα ανήκαν στο Ταμείο Ανάπτυξης Περιουσιακών Στοιχείων του Ελληνικού Δημοσίου, η πρώτη μας βασική αρχή εκσυγχρονισμού είναι ότι αυτά τα λιμάνια πρέπει να τα διαχειρίζεται ο δήμος. Ποια αντισταθμιστικά οφέλη θα λάβει ο δήμος από αυτή την επένδυση;

Θα αγοραστεί οικόπεδο για να μπορέσει να υποστηρίξει τις υπεράκτιες υποδομές που προτείνει να κατασκευάσει η εταιρεία. Ως εκ τούτου, θα λάβουν ειδικούς όρους κατασκευής. Η περιοχή πρέπει να αστικοποιηθεί ευρύτερα για να έχουν και οι πολίτες αντισταθμιστικά οφέλη», λέει ο Κώστας Λέσης.

Source link