Αποστολή: Ελληνικός στόλος "δικαστικά έξοδα" 152,69 δισεκατομμύρια δολάρια

Από το κλείσιμο της διώρυγας του Σουέζ το 1967, η ελληνική ναυτιλιακή βιομηχανία έχει αναλάβει κεντρικό ρόλο στην παγκόσμια σκηνή. Παράλληλα, το κόστος του ελληνόκτητου στόλου, που περιλαμβάνει 4.709 πλοία, υπολογίζεται από την Vessels Value στα 152,69 δισ. δολάρια. Έτσι, η χώρα μας βρέθηκε στην 3η θέση παγκοσμίως.

Στην κορυφή της αντίστοιχης λίστας των πλοιοκτητών χωρών βρίσκεται η Ιαπωνία με 5.974 πλοία και στόλο αξίας 193,64 δισ. δολαρίων, ενώ η Κίνα βρίσκεται στη 2η θέση, αν και με μεγάλο αριθμό πλοίων (7114), με στόλο αξίας 182,49 δισ. $. Ακολουθούν οι Ηνωμένες Πολιτείες με 2.404 πλοία και αξία στόλου 97,89 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η Σιγκαπούρη με 2.860 πλοία και αξία στόλου 71,92 δισεκατομμύρια δολάρια, η Νότια Κορέα με 1.728 πλοία και αξία στόλου 62,99 δισεκατομμύρια δολάρια, η Νορβηγία με 1.731 πλοία και πλοία 1.731. στόλος αξίας 58,81 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η Γερμανία με 2.224 πλοία και αξία στόλου 52,03 δισεκατομμύρια δολάρια και το Ηνωμένο Βασίλειο με 2.224 πλοία και συνολική αξία στόλου 52,03 δισεκατομμύρια δολάρια.

Η Ελλάδα κατατάχθηκε επίσης στη 2η θέση μεταξύ των χωρών με τις υψηλότερες πωλήσεις μεταχειρισμένων σκαφών το 2022, με 428 πλοία αξίας 11,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων έναντι των πωλήσεων της Κίνας 532 πλοίων αξίας 12,93 δισεκατομμυρίων ευρώ. Αυτό επέτρεψε στη χώρα μας να πάρει την 1η θέση στην αντίστοιχη βαθμολογία. Την ίδια στιγμή, με 281 πλοία αξίας 8,85 δισ. ευρώ, η Σιγκαπούρη κατέλαβε την 3η θέση. Από την άλλη, η Ελλάδα βρέθηκε επίσης στη 2η θέση στις επενδύσεις σε πλοία με 376 πλοία αξίας 9,77 δισ. δολαρίων. Η Κίνα δαπάνησε 14,92 δισεκατομμύρια δολάρια σε 542 πλοία, καταλαμβάνοντας την 1η θέση, ενώ τα ΗΑΕ ήρθαν στην 3η θέση με 5,14 δισεκατομμύρια δολάρια, αγοράζοντας 271 πλοία.

Τα bulk carriers (bulker, from bulk – «bulk cargo» ή bulk carrier – εξειδικευμένο πλοίο μεταφοράς εμπορευμάτων χύμα, χύμα) είναι τα πιο δημοφιλή πλοία του ελληνικού στόλου (2272 πλοία) συνολικής αξίας 42,1 $ δισεκατομμύρια, ακολουθούμενα από δεξαμενόπλοια με 1450 πλοία, τα οποία ωστόσο έχουν την υψηλότερη αξία (61,03 δισεκατομμύρια δολάρια) καθώς ο κλάδος των δεξαμενόπλοιων έφτασε πρόσφατα στο 13ο επίπεδο του έτους ως αποτέλεσμα του πολέμου στην Ουκρανία. Ταυτόχρονα, παρά τον σχετικά μικρό στόλο 127 πλοίων, η αυξανόμενη παγκόσμια ζήτηση για LNG έχει αυξήσει την αξία του στόλου των αερομεταφορέων αερίου στα 30,50 δισεκατομμύρια δολάρια.

Source link