Αυτοκίνητα ζόμπι πλημμύρισαν τους δρόμους της Αθήνας

Η δυνατότητα ολοκλήρωσης της διαδικασίας ηλεκτρονικού κλειδώματος ενός οχήματος διατηρώντας τις πινακίδες κυκλοφορίας είχε ως αποτέλεσμα ένας τεράστιος στόλος αυτοκινήτων ζόμπι να καταλαμβάνει μάταια θέσεις στάθμευσης.

Την απουσία του απαραίτητου ελεγκτικού μηχανισμού χρησιμοποιούν χιλιάδες ιδιοκτήτες οχημάτων που αν και έχουν ολοκληρώσει ηλεκτρονικά τη διαδικασία ακινητοποίησης, ωστόσο κρατούν το αυτοκίνητό τους στο δρόμο καταλαμβάνοντας παράνομα θέσεις στάθμευσης.

Όπως γνωρίζετε, σε περίπτωση που κάποιος θέλει βγάλτε το όχημα από την κυκλοφορίαή αν προτιμάτε να είναι σταθερό (δεν χρησιμοποιείται), για να αποφύγετε τα επαχθή τέλη κυκλοφορίας και να απαλλαγείτε από ασφάλιση αστικής ευθύνης και περιοδικό τεχνικό έλεγχο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις ψηφιακές υπηρεσίες της πλατφόρμας MyCar και να ολοκληρώσετε τη διαδικασία χωρίς να επισκεφθείτε ικανός ΔΟΥ και χωρίς να έχετε μαζί σας πινακίδες και πινακίδες κυκλοφορίας.

Φυσικά, ένα ακινητοποιημένο όχημα δεν μπορεί να κινηθεί στον δρόμο και ο ιδιοκτήτης του πρέπει να το σταθμεύσει σε ιδιωτικό έδαφος – δικό του, ενοικιασμένο ή παρεχόμενο, το οποίο δηλώνεται με την ολοκλήρωση της διαδικασίας. Ελλείψει των απαραίτητων ελεγκτικών μηχανισμών, βέβαια, πολλοί ιδιοκτήτες προτιμούν να σταθμεύουν τα αυτοκίνητά τους στο δρόμο, αδιαφορώντας ότι αυτή η λύση δεν θα επιδεινώσει το πρόβλημα στάθμευσης στις μεγαλουπόλεις της χώρας.

Μάλιστα, το γεγονός ότι ένα όχημα σε ψηφιακό πάρκινγκ μπορεί πλέον να έχει πινακίδες μειώνει σημαντικά την πιθανότητα να χαρακτηριστεί από τις δημοτικές αρχές ως εγκαταλελειμμένο και να κατασχεθεί μετά την πάροδο του καθορισμένου μεσοδιαστήματος για να δημιουργηθεί χώρος στάθμευσης.

Κάπως έτσι, φτάσαμε στο σημείο να πολλαπλασιάζονται οι «ζωντανοί νεκροί» στους δρόμους της Αθήνας και των άλλων αστικών κέντρων της χώρας. Αξίζει να σημειωθεί ότι το πρόστιμο που προβλέπεται για όχημα που δεν είναι σε κατάσταση λειτουργίας αλλά με πινακίδες είναι 10.000 ευρώ και σε περίπτωση υποτροπής – 30.000 ευρώ.

Source link