Από την 1η Ιανουαρίου αυξάνονται τα τέλη διοδίων. Πόσο θα κοστίσει το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη;

Η αύξηση των ναύλων από την 1η Ιανουαρίου θα κυμανθεί από 7,6% έως 7,7%. Μετά από μακρά περίοδο διαπραγματεύσεων μεταξύ των παραχωρησιούχων και του υπουργείου Υποδομών, αποφασίστηκε η προσαύξηση του 2023 (12%), που δεν εισπράχθηκε ποτέ, να χωριστεί σε τρία μέρη έως το 2026, με τους παραχωρησιούχους να απορροφούν μέρος της.

Οι εταιρείες παραχώρησης, όπως έγραψε πριν λίγες μέρες η Newmoney, θα ανακοινώσουν νέα πολιτική εμπορικών διοδίων που θα ισχύει σε όλο το εθνικό οδικό δίκτυο, με εξαίρεση την Αττική Οδό (Αττικής Οδού). Οι εταιρείες θα ενημερώσουν τις πιστώτριες τράπεζες για τη συμφωνία που επιτεύχθηκε με το υπουργείο και αμέσως μετά θα ανακοινωθούν νέες τιμές.

Σε συνεδρίαση της Παρασκευής 24 Νοεμβρίου φαίνεται ότι τελικά αποφασίστηκε αυτό η αύξηση θα κατανεμηθεί σε τρία χρόνια, με την ονομαστική αύξηση να μειώνεται από 12% σε 10%.

Η πρώτη αύξηση θα τεθεί σε ισχύ από τις αρχές του έτους και μένει να δούμε πώς θα διανεμηθεί. Οι πληροφορίες υποδηλώνουν ετήσια προσαρμογή 6%, η οποία πιθανότατα θα περιλαμβάνει την αύξηση του πληθωρισμού κατά 1,6% τον Σεπτέμβριο και αφορά την προβλεπόμενη τιμαριθμική αναπροσαρμογή των διοδίων το 2024. Από 2% συν πληθωρισμό Κάθε χρόνο θα υπάρχει αύξηση των ναύλων μέχρι το 2025-2026.

Ωστόσο, δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι η κατανομή του τέλους θα είναι «ευέλικτη». Τα ποσά της αύξησης θα οριστικοποιηθούν μέσω στρογγυλοποιήσεων που θα κάνουν οι εταιρείες ανά είδος (περιοχή που βρίσκονται οι δίοδοι) και κατηγορίες οχημάτων, για τις οποίες θα ανακοινωθεί τις επόμενες μέρες αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου. Αμέσως μετά θα αναρτηθούν νέες τιμές στις ιστοσελίδες και θα εμφανιστούν αντίστοιχες ανακοινώσεις.

Μέχρι στιγμής το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεν αποκαλύπτει ούτε την παραμικρή λεπτομέρεια για τη συνάντηση με τις εταιρείες και τα τέλη, ενώ σιωπούν και οι παραχωρησιούχοι για το θέμα. Πιθανόν η στάση αυτή να οφείλεται στο γεγονός ότι οι παραχωρησιούχοι κατέθεσαν καταγγελίες στο κοινό για την πολύμηνη καθυστέρηση των τιμολογιακών προσαρμογών, που το υπουργείο φέρεται να ζήτησε να «αναβληθεί» για κάποιο διάστημα. Ωστόσο, η κατ’ αρχήν συμφωνία δείχνει ότι υπήρξαν αμοιβαίες παραχωρήσεις που αποσκοπούσαν να εξασφαλίσουν ένα αίσιο τέλος στις συζητήσεις των τελευταίων μηνών.

Να θυμίσουμε ότι οι εταιρείες διαχείρισης των δρόμων (Ολυμπία Οδός, Ιωνία, Οδός, Κεντρική Οδός, Μορέας, Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου) υποχώρησαν πέρυσι στο θέμα της επανεκτίμησης των διοδίων (αν και τα συμβόλαιά τους προβλέπουν ετήσια προσαρμογή με βάση τον πληθωρισμό). σύμφωνα με τις συμβουλές της προηγούμενης κυβέρνησης Το ποσοστό παγώματος αυξάνεται κατά την προεκλογική περίοδο.

Οι εταιρείες επέστρεψαν το καλοκαίρι (αμέσως μετά τις εκλογές) ζητώντας άμεσες αναπροσαρμογές τιμολογίων, αλλά πήραν μια απόφαση που τις έφερε σε σύγκρουση με την πολιτική ηγεσία λόγω διαφωνιών τόσο για το μέγεθος των αυξήσεων όσο και για το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής τους. Οι διαπραγματεύσεις κατέρρευσαν τον Σεπτέμβριο μετά τις καταστροφικές πλημμύρες στη Θεσσαλία, με τις δύο πλευρές να επιστρέφουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων στα τέλη της περασμένης εβδομάδας. Αυτό αναφέρει το δημοσίευμα της Καθημερινής.

Η ετήσια αύξηση υπολογίζεται με βάση την αύξηση του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή κάθε Σεπτέμβριο. Ο δείκτης αυξήθηκε το 2023 κατά 1,65% σε σύγκριση με το 2022. Στην αύξηση αυτή θα προστεθεί το ήμισυ της αύξησης από το 2021 έως το 2022, που ήταν 12%, δηλαδή 6%. Έτσι, η συνολική ανάπτυξη από την 1η Ιανουαρίου θα είναι 7,63%.

Αν τελικά επιβεβαιωθεί η αύξηση, το κόστος για ένα αυτοκίνητο στη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα αυξηθεί στα 33,75 ευρώ από 31,35 ευρώ, στα Ιωάννινα (μέσω γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου) στα 41,15 ευρώ από 38,25 ευρώ, στο δρομολόγιο Αθήνα-Αντίρριο Πάτρα. 12,70 ευρώ έναντι 11,80 ευρώ και Αθήνα-Καλαμάτα 15 ευρώ από 13,95 ευρώ σήμερα.

Source link