Κλειστός ο κεντρικός αυτοκινητόδρομος της Ελλάδας λόγω πλημμυρών

Πανοραμικές εικόνες της εθνικής οδού Αθηνών-Θεσσαλονίκης και της επαρχιακής οδού Λάρισας-Συκουρίου, πλημμυρισμένη μετά από φυσική καταστροφή / Φωτογραφία: INTIME NEWS

Η απαγόρευση κυκλοφορίας σε τμήματα της εθνικής οδού Αθηνών-Θεσσαλονίκης έχει προκαλέσει τεράστια προβλήματα στις συγκοινωνίες και τις μετακινήσεις, καθώς ο φουσκωμένος Πηνειός ποταμός έχει μετατρέψει τον κεντρικό δρόμο της χώρας σε τεράστια λίμνη και η παράκαμψη προσθέτει αρκετές ώρες στον χρόνο ταξιδιού.

Και το βασικό ερώτημα που απασχολεί πολλούς πλέον είναι πότε θα ανοίξει ο αυτοκινητόδρομος Αθηνών-Θεσσαλονίκης…

Σύμφωνα με τον κοσμήτορα του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών και καθηγητή διαχείρισης υδατικών πόρων Χρήστο Καραβίτη, η μόνη διέξοδος για όλο αυτό το νερό που έχει συσσωρευτεί στον Πηνειό είναι η αποστράγγιση του νερού στη θάλασσα. Συγκεκριμένα, συγκρίνει τη Θεσσαλία με μια κλειστή λεκάνη, η μόνη διέξοδος της οποίας στο Αιγαίο είναι η κοιλάδα των Τεμπών. «Εδώ ξεκινούν τα προβλήματα, γιατί αντιλαμβανόμαστε ότι έχουμε να κάνουμε με επίπεδη γη, χωρίς κλίσεις. Επομένως, το νερό κινείται με πολύ χαμηλή ταχύτητα. Όταν συνδυάζεται με μεγάλη ποσότητα νερού, απλώνεται και έτσι το φαινόμενο συμβαίνει πλημμύρα. Ο μόνος τρόπος για να αφαιρέσετε όλο αυτό το νερό είναι η “έξοδος” στη θάλασσα. Για να γίνει ακόμα πιο καθαρό, φανταστείτε ένα μπουκάλι νερό. Έχουμε ένα φαρδύ μέρος και ένα στενό λαιμό. Για να στραγγίξετε όλο τον όγκο νερό στην έξοδο, είναι απαραίτητο να ανέβει η στάθμη του νερού Από τη Δευτέρα 11 Σεπτεμβρίου βρισκόμαστε στο στάδιο όπου η μεγαλύτερη ποσότητα νερού αρχίζει ήδη να συσσωρεύεται στην κοίτη του ποταμού για να κυλήσει στη θάλασσα. Υπάρχουν ήδη αναφέρει ότι η στάθμη του νερού έχει ξεπεράσει τα 15 μέτρα στη γέφυρα των Τεμπών.

Έχουμε να κάνουμε με γη χαμηλά, χωρίς πρανή. Επομένως, το νερό κινείται με πολύ χαμηλή ταχύτητα. Όταν συνδυάζεται με μεγάλη ποσότητα νερού, απλώνεται, γεγονός που δημιουργεί το φαινόμενο της πλημμύρας»..

Απαντώντας στο ερώτημα πόσες μέρες θα χρειαστούν για να μειωθεί η στάθμη του νερού, ο κ. Καραβίτης εξήγησε ότι οι πρώτοι υπολογισμοί έδειξαν ότι θα περάσουν περίπου 8-12 ημέρες από το τέλος του φαινομένου. “Επομένως, τώρα υπολογίζουμε περίπου άλλες 5-7 ημέρες. Εάν είχαμε ένα σύστημα με αισθητήρες στη διάθεσή μας, θα μπορούσαμε να λάβουμε συγκεκριμένες μετρήσεις που θα μας επέτρεπαν να υπολογίσουμε την ακριβή ταχύτητα.”

Ο Κώστας Βουδούρης, καθηγητής υδρογεωλογίας στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, σημειώνει τη δυσκολία να γίνει μια ακριβής πρόβλεψη και εξηγεί γιατί είναι αδύνατο να επιταχυνθεί η διαδικασία.

«Δεν μπορούμε να απαντήσουμε με βεβαιότητα πότε θα αποστραγγιστεί το νερό από την επικράτεια. Εξαρτάται από το έδαφος, τα υλικά και την κατάστασή τους. Επομένως, αυτή είναι μια φυσική διαδικασία που δεν θα συμβεί ομοιόμορφα, δηλαδή δεν θα υπάρχει η ίδια ταχύτητα σε όλα πλημμυρισμένες περιοχές Η λεκάνη είναι τεράστια «Δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αντλίες όπως έχουμε στο υπόγειο του σπιτιού μας για να αφαιρέσουμε το νερό».

Μετά από επικοινωνία δημοσιογράφων της Καθημερινής και εργαζομένων στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, λήφθηκαν πληροφορίες ότι ούτε η άντληση υδάτων θεωρείται, σύμφωνα με τους ίδιους, ρεαλιστικό σενάριο: “Ακόμα και αν προσπαθήσουμε να αντλήσουμε το νερό, θα επανέλθει επειδή ολόκληρη η περιοχή και στις δύο πλευρές του αυτοκινητόδρομου έχει πλημμυρίσει. Ο μόνος τρόπος για να ανοίξει ο αυτοκινητόδρομος είναι να χαμηλώσει τη στάθμη του νερού. Δυστυχώς, δεν μπορούμε να ξέρουμε πότε θα συμβεί, οι όποιες προβλέψεις είναι αβέβαιες. Αυτή τη στιγμή η στάθμη του νερού “είναι 80 εκατοστά. Μόλις όμως το νερό φύγει από τον αυτοκινητόδρομο, θα χρειαστούν 1-2 ημέρες για να γίνει ένας τεχνικός έλεγχος σε όλο το μήκος του δρόμου και να βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλές για τους οδηγούς».

Ο κ. Μπουντούρης είπε ότι ο πιο γρήγορος τρόπος για να ανοίξει πιο γρήγορα το κλείσιμο στην κυκλοφορία θα ήταν η τοποθέτηση αποστραγγιστικών τάφρων στην άκρη του δρόμου για την αποστράγγιση του νερού. «Γενικά, ολιστικά έργα πρέπει να υλοποιούνται ξεκινώντας από το ψηλότερο έδαφος. Είναι λάθος να περιμένει κανείς μέχρι να φτάσει το νερό στις πεδιάδες και τις μεγάλες πόλεις. Είναι πλέον σαφές ότι αυτά τα έντονα γεγονότα συμβαίνουν με μεγαλύτερη συχνότητα από ό,τι στο παρελθόν. Επομένως , πρέπει να ενεργήσουμε ανάλογα.

Το ανώτερο επίπεδο της ανόδου των αστικών υδάτων βασίζεται επί του παρόντος στη μέγιστη πλημμύρα που έχει σημειωθεί τα τελευταία 50 χρόνια. Όμως η πλημμύρα που βιώσαμε στη Θεσσαλία θεωρείται, κατά κάποιους υπολογισμούς, η μεγαλύτερη των τελευταίων 300 ετών και από άλλους των τελευταίων 1.000 ετών».

Όπως εξήγησε ο κ. Καραβίτης, η ανώτερη στάθμη άνοδος του νερού στις αστικές περιοχές προσδιορίζεται σήμερα με βάση τη μέγιστη πλημμύρα των τελευταίων 50 ετών. «Αλλά η πλημμύρα που βιώσαμε στη Θεσσαλία, σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, θεωρείται η μέγιστη σε 300 χρόνια, και σύμφωνα με άλλους – σε 1000 χρόνια. Όπως καταλαβαίνετε, φυσικά δεν έχουμε τόσο παλιά στοιχεία για το ποσό των βροχοπτώσεων, άρα προχωράμε από στατιστικά στοιχεία. Επομένως, πρέπει να επενδύσουμε σε σύγχρονες τεχνολογίες που θα μας προστατεύουν από μελλοντικές καταστροφές».

Source link