Το λιμάνι του Πειραιά ξεπερνά τη Βαλένθια σε κίνηση εμπορευματοκιβωτίων

Με θετικό πρόσημο και ουσιαστικά καλύτερο από το λιμάνι της Βαλένθια, που είναι το τέταρτο μεγαλύτερο λιμάνι της Ευρώπης, το πρώτο τετράμηνο του 2023 το ελληνικό λιμάνι του Πειραιά πρόκειται να πρωτοστατήσει.

Η συνολική διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από τις θέσεις ελλιμενισμού I, II και III του λιμανιού του Πειραιά, την περίοδο Ιανουαρίου έως Απριλίου 2023, έφτασε τα 1,610 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η Cosco Shipping Ports, συνολικά 369,2 χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια διακινήθηκαν από τις θέσεις ελλιμενισμού ΙΙ και ΙΙΙ του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά τον Απρίλιο του 2023 σε σύγκριση με 296,6 χιλιάδες τον ίδιο μήνα του 2022, αυξημένα κατά 24,5%. Μεταξύ Ιανουαρίου και Απριλίου 2023, η κίνηση εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε κατά 1,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2022. Συνολικά, διακινήθηκαν 1,420 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια το πρώτο τετράμηνο του τρέχοντος έτους, σε σύγκριση με 1,394 εκατομμύρια το αντίστοιχο τετράμηνο του 2022. Και τουλάχιστον 190.000 περισσότερα εμπορευματοκιβώτια διακινήθηκαν την ίδια περίοδο από την προβλήτα I.

Οι αναλυτές που σχολιάζουν τις εξελίξεις στην αγορά εμπορευματοκιβωτίων είναι επιφυλακτικοί, υποστηρίζοντας ότι το διεθνές εμπόριο δεν έχει ακόμη αποκτήσει τη σταθερότητα που χρειάζεται η αγορά, καθώς η παγκόσμια οικονομία συνεχίζει να χαρακτηρίζεται από μια δύσκολη κατάσταση λόγω του πολέμου στην Ουκρανία και του αυξανόμενου παγκόσμιου πληθωρισμού.

Γενικός χειρισμός εμπορευματοκιβωτίων τον Απρίλιο του 2023 σε 35 λιμάνια που ελέγχονται από την Cosco Shipping Ports, που αποτελεί μέρος του Cosco Shipping Group, εξαιρουμένων των θυγατρικών, αυξήθηκε σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2022. Η συνολική επισκεψιμότητα (εξαιρουμένου του QPI) τον Απρίλιο του 2023 αυξήθηκε κατά 3,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Μεταξύ αυτών, το Shanghai Pudong Terminal και το Shanghai Mingdong Terminal παρουσίασαν ισχυρή ανάκαμψη αυτόν τον μήνα λόγω των κακών επιδόσεων πέρυσι που προκλήθηκαν από σοβαρά κρούσματα Covid.

Ειδικότερα, τον Απρίλιο του 2023, διακινήθηκαν 8,528 εκατομμύρια TEU σε 35 λιμάνια που ελέγχονται από την Cosco Shipping Ports, έναντι 8,267 εκατομμυρίων TEU τον Απρίλιο του 2022.

Σε ετήσια βάση (Απρίλιος 2023-Απρίλιος 2022), η CSPL κατέγραψε μείωση 2,2% στη συνολική διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στα λιμάνια, εξαιρουμένων των θυγατρικών. Συνολικά, 31,9 εκατομμύρια TEU διακινήθηκαν τον Απρίλιο του 2023 σε σύγκριση με 32,6 εκατομμύρια TEU τον Απρίλιο του 2022.

Ταυτόχρονα, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων το πρώτο τρίμηνο του έτους βρίσκεται σε αρνητικό κλίμα στο λιμάνι της Βαλένθια, που βρίσκεται μόλις μία θέση πάνω από τον Πειραιά στη λίστα με τα μεγαλύτερα λιμάνια της Ευρώπης το 2022 (τέταρτη η Βαλένθια, πέμπτη ο Πειραιάς). . Σύμφωνα με τη Λιμενική Αρχή του Ισπανικού Λιμένα, συνολικά 1.516.635 TEU διακινήθηκαν μεταξύ Ιανουαρίου και Απριλίου 2023, μειωμένα κατά 11,94% από την ίδια περίοδο του 2022. Επιπλέον, τον Απρίλιο του 2023 διακινήθηκαν συνολικά 401.253 εμπορευματοκιβώτια από το ισπανικό λιμάνι, ποσοστό 17,10% λιγότερο από τον ίδιο μήνα του 2022.

Ταυτοχρονα Η σιδηροδρομική κίνηση από το λιμάνι της Βαλένθια συνεχίζει να αυξάνεταιόπως και το πρώτο τετράμηνο του τρέχοντος έτους, συνολικά παραλήφθηκαν 8.744 TEU, ή 141.000 τόνοι, και απεστάλησαν σιδηροδρομικώς στις αποβάθρες, σημειώνοντας αύξηση 15% σε σχέση με πέρυσι.

Η Κίνα είναι ο κύριος εμπορικός εταίρος του λιμανιού της Βαλένθια, ακολουθούμενη από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι χώρες με τη μεγαλύτερη αύξηση στη διακίνηση φορτίου στο λιμάνι της Βαλένθια είναι το Μεξικό (+22,3%), η Αίγυπτος (+22%), η Ινδία (+18,1%) και η Σενεγάλη (+17,6%).

Source link