Ακυρώνεται η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης

Εν μέσω κριτικής από την αντιπολίτευση για την πώληση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης, που έχει γίνει πλέον η κύρια βάση μεταφόρτωσης του αμερικανικού στρατού και του ναυτικού, η ελληνική κυβέρνηση αποφάσισε να λύσει το λιμάνι με δικά της έξοδα.

Η κυβέρνηση αποφάσισε να εκσυγχρονίσει το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης με δικά της έξοδα, καθώς η ανάπτυξη ενός σιδηροδρομικού διαδρόμου από την πόλη στο Ορμένιο στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα και από εκεί στην κεντρική και ανατολική Ευρώπη έχει καταστήσει την ελληνική λιμενική υποδομή βασικό κόμβο για οι ΗΠΑ στην ανατολική Ευρώπη στο πλαίσιο του πολέμου στην Ουκρανία.

Για τον λόγο αυτό, καταρχάς, το Διοικητικό Συμβούλιο του Ελληνικού Επενδυτικού Ταμείου, μετά τις αποφάσεις της κυβέρνησης που ελήφθησαν σε ανώτατο επίπεδο, αναμένεται να ακυρώσει τον διαγωνισμό για την πώληση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της το Λιμεναρχείο Αλεξανδρούπολης εντός των επόμενων ημερών. Σύμφωνα με τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, «η κυβέρνηση αποφάσισε ότι σε αυτή τη φάση η Αλεξανδρούπολη είναι τόσο μεγάλης στρατηγικής, γεωπολιτικής και ενεργειακής σημασίας για τη χώρα μας που πρέπει να παραμείνει ιδιοκτησία του ελληνικού κράτους και ειδικότερα του ΤΑΪΠΕΔ που έχει την ικανότητα ανάπτυξης λιμένα και αξιοποίησης του πλήρους δυναμικού του».

Σύμφωνα με πηγές του, στο ΤΑΙΠΕΔ θα ανατεθεί πλέον η εκπόνηση των απαραίτητων περιβαλλοντικών και άλλων μελετών, καθώς και η εκπόνηση ολοκληρωμένου σχεδίου ανάπτυξης (master plan) και επιχειρηματικού σχεδίου. Στο πλαίσιο αυτό, θα συνεχιστεί η επέκταση και ο εξοπλισμός του λιμανιού – συμπεριλαμβανομένης της περαιτέρω εμβάθυνσής του για την υποδοχή ακόμη μεγαλύτερων σκαφών -, οι σημερινοί χρήστες του λιμανιού θα φιλοξενηθούν σε ξηρά και σε συναφείς υποδομές και θα γίνουν οποιεσδήποτε άλλες επενδύσεις.

Το έργο θεωρείται από το κράτος ως ένα πρόγραμμα για την αύξηση της αξίας των περιουσιακών στοιχείων του χαρτοφυλακίου του. Ωστόσο, είναι προς το παρόν άγνωστο εάν θα επανεισαχθεί στο πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων στο μέλλον. Ωστόσο, δεδομένης της αυξημένης γεωπολιτικής σημασίας του λιμανιού και της συνακόλουθης απόφασης ακύρωσης του διαγωνισμού, καθώς και της έναρξης δημοσίων επενδύσεων, είναι σαφές ότι οι όποιες σχετικές συζητήσεις πέφτουν στο παρασκήνιο.

Τα τελευταία χρόνια το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης έχει ενταχθεί στο πλαίσιο της θεσμοθετημένης ελληνοαμερικανικής αμυντικής συνεργασίας και χρησιμοποιείται, μεταξύ άλλων, από το Στρατιωτικό Κέντρο Ανάπτυξης και Διανομής του Στρατού των ΗΠΑ (SDDC).

Σύμφωνα με αμερικανικές πηγές, “το λιμάνι έχει εξελιχθεί σε έναν δυναμικό κόμβο εφοδιαστικής αλυσίδας, με αποδεδειγμένο ιστορικό επιτυχημένων οδικών και σιδηροδρομικών μεταφορών προς οπουδήποτε στην Ευρώπη” και ως εκ τούτου έχει καταστεί “ζωτικής σημασίας για την επιτυχή ανάπτυξη των αμερικανικών στρατευμάτων για την υποστήριξη Ευρωπαίοι σύμμαχοι και εταίροι».

Κοντά στην Αλεξανδρούπολη, ένας τερματικός σταθμός επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU) αναπτύσσει επίσης η Gastrade και κοινοπραξία μεταξύ ΔΕΗ, ΔΕΠΑ και Ομίλου Κοπελούζου σχεδιάζει να κατασκευάσει μονάδα παραγωγής ενέργειας φυσικού αερίου στην περιοχή. Η ευρύτερη γεωγραφική περιοχή είναι επίσης η αφετηρία διασύνδεσης Η Ελλάδα-Βουλγαρία (IGB) έχει μήκος 182 km και έχουν ήδη εγκατασταθεί οι απαραίτητες σχετικές εγκαταστάσεις που συνδέουν τα δίκτυα φυσικού αερίου Ελλάδας και Βουλγαρίας, καθώς και τον αγωγό TAP.

moneyreview.gr

Source link