Tanker “Lana”: το τέλος μιας βρώμικης ιστορίας;

Η διαδικασία μεταφοράς αργού πετρελαίου από το ελληνικό τάνκερ Ice Energy στο ιρανικό δεξαμενόπλοιο Lana απέχει ώρες στο αγκυροβόλιο του Πειραιά καθώς η απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου απέρριψε, όπως ήταν αναμενόμενο, την προσφυγή της ναυτιλιακής εταιρείας Times Navigation κατά του ιρανικού δεξαμενόπλοιου Lana. εγκρίθηκε.

Η Times Navigation ναύλωσε δύο δεξαμενόπλοια για να μεταφέρουν τους 104.000 τόνους αργού πετρελαίου που μετέφερε το Lana. Ωστόσο, το Ανώτατο Δικαστήριο έκρινε ότι η έφεση για λογαριασμό του δεν ήταν νόμιμη, σύμφωνα με το ελληνικό δημοσίευμα. ΟΤ.

Την ώρα της δημοσίευσης (Παρασκευή 29 Ιουλίου 20:30), σύμφωνα με το site θαλάσσια κυκλοφορίατο δεξαμενόπλοιο «LANA» βρισκόταν στο οδόστρωμα του Πειραιά, όχι μακριά από το νησί της Σαλαμίνας, περιμένοντας να φορτωθεί πετρέλαιο στο πλοίο.

Υποτίθεται ότι να αρχές της επόμενης εβδομάδας θα ολοκληρωθεί η μεταφορά του πετρελαίου και μετά οι Ιρανοί θα ξεκινήσουν τις διαδικασίες για την απελευθέρωση δύο πλοία υπό ελληνική σημαίασυνελήφθη ως αντίποινα από τις ιρανικές αρχές στον Περσικό Κόλπο.

Σύμφωνα με πληροφορίες, υπάρχει ήδη κάποια δραστηριότητα κοντά στα ελληνικά πλοία, σύμφωνα με εκπρόσωπο του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών, ο οποίος βρίσκεται στην περιοχή για να παρακολουθεί όλα όσα συμβαίνουν. Ανέφερε ότι οι Έλληνες, μέλη του πληρώματος των δεξαμενόπλοιων, είναι καλά στην υγεία τους, αλλά υποφέρουν πολύ από τη μακρά παραμονή στα πλοία.

Τα δύο υπό κράτηση δεξαμενόπλοια υπό ελληνική σημαία είναι το Delta Poseidon of Delta Tankers του Διαμαντή Διαμαντίδη και το Prudent Warrior of Polembros Shipping Limited του Σπύρου Πολέμη. Το Delta Poseidon είχε πλήρωμα 25 ατόμων, δύο εκ των οποίων ήταν Έλληνες, ενώ το Prudent Warrior είχε πλήρωμα 23 ατόμων, οκτώ από τα οποία ήταν Έλληνες και ένας Κύπριος.

Μία από τις επαίσχυντες σελίδες της ελληνικής ιστορίας φαίνεται να φτάνει στο τέλος της…

Αυτή η ιστορία ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2022, όταν οι ελληνικές αρχές συνέλαβε το πλοίο Lana υπό την ιρανική σημαίαπου ονομαζόταν παλαιότερα Πήγασος, με 19 ρωσικά μέλη πληρώματος, στα ανοιχτά της νήσου Εύβοιας, φέρεται να οφείλεται σε κυρώσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Στις αρχές Απριλίου, το υπό ρωσική σημαία δεξαμενόπλοιο Pegas εκφόρτωσε 115.000 τόνους πετρελαίου από το ιρανικό νησί Sirri στον Περσικό Κόλπο για μεταφορά σε λιμάνι της Μαύρης Θάλασσας που ελέγχεται από τη Ρωσία, σύμφωνα με μια διμερή συμφωνία μεταξύ του Ιράν και της Ρωσίας. Σύμφωνα με άλλες πηγές, το τάνκερ κατευθυνόταν προς το τουρκικό λιμάνι Μαρμαρίς.

United Against Nuclear Iran, μια δικομματική, μη κερδοσκοπική οργάνωση ανθρωπίνων δικαιωμάτων με έδρα τις Ηνωμένες Πολιτείες, με τον δεδηλωμένο στόχο «να εμποδίσει το Ιράν να πραγματοποιήσει τις φιλοδοξίες του να γίνει περιφερειακή υπερδύναμη με πυρηνικά όπλα», εξέδωσε μια δήλωση σχετικά με το θέμα και το κεφάλι του Μαρκ Γουάλας προέτρεψε την Ελλάδα και τον πρωθυπουργό Κυριάκος Μητσοτάκης προχωρήσει άμεσα στην κατάσχεση του πετρελαιοφόρου. Ως «δικαίωση» γι’ αυτό αναφέρθηκε ότι η Ελλάδα είναι μέλος ΕΕ και του ΝΑΤΟ, και ως εκ τούτου θα πρέπει να συμβάλει στην εφαρμογή του καθεστώτος κυρώσεων κατά του ιρανικού πετρελαίου.

δεξαμενόπλοιο”Πήγας”που το πέρασε περασμένη Ελλάδαέλαβε μηχανικός ζημιά στα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας, εξαιτίας της οποίας αναγκάστηκε να καλέσει διασώστες. Τα σχέδια ματαιώθηκαν από την επιθετικότητα της φύσης – λόγω δυσμενών συνθηκών, το δεξαμενόπλοιο ρυμουλκήθηκε στο οδόστρωμα του λιμανιού της Καρύστου (Εύβοια).

Μόλις το πλοίο βρέθηκε στα ελληνικά χωρικά ύδατα, η ελληνική ακτοφυλακή ανακοίνωσε τη σύλληψή του. Η απόφαση να το μπλοκάρει, σύμφωνα με πληροφορίες protothema.gr, που υιοθέτησε η Αρχή Καταπολέμησης του Ξεπλύματος Χρήματος στο πλαίσιο της εφαρμογής των κυρώσεων που επιβλήθηκαν από το ΝΑΤΟ και ΕΕ σε σχέση με πλοία που φέρουν ρωσική σημαία.

Σύμφωνα με ανακοίνωση των ελληνικών αρχών, το πλοίο συνελήφθη επειδή διαπιστώθηκε ότι ανήκει σε ρωσική τράπεζα που βρίσκεται στη λίστα κυρώσεων. ΕΕ σε σχέση με τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία. Αργότερα αποδείχθηκε ότι τη στιγμή της σύλληψης, το πλοίο ανήκε ήδη στο Ιράν και το διαχειριζόταν η ρωσική εταιρεία Transmorflot.

«Στις 28 Απριλίου δόθηκε εντολή στο Λιμεναρχείο να απεγκλωβίσει το σκάφος», ανέφερε η πηγή των Αθηναϊκών Ειδήσεων, χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες. Παράλληλα, στο λιμάνι δηλώθηκεότι το φορτίο πετρελαίου του πλοίου δεν είχε κατασχεθεί. Ωστόσο, η δήλωση των ελληνικών αρχών αποδείχθηκε ψευδής.

Όπως αποδείχθηκε αργότερα, Τάνκερ φορτίο εμφανίστηκαν και πλειοδότες από… ΗΠΑ. Δεδομένου ότι το πετρέλαιο στο δεξαμενόπλοιο ήταν ιρανικής προέλευσης (115.000 τόνοι), σύμφωνα με τη νομοθεσία των ΗΠΑ, περιέρχεται αυτομάτως… ιδιοκτησία των Ηνωμένων Πολιτειών, βάσει στιγμιαίας απόφασης του ελληνικού δικαστηρίου.

Το Ιράν δεν κατάλαβε το παιχνίδι και ανακοίνωσε μια εχθρική ενέργεια αιχμαλωτίζοντας 2 ελληνικά τάνκερ

Στα σχόλια της δημοσίευσης cathimerini αξιωματούχοι στην Αθήνα δηλώθηκεότι το εμπάργκο των ΗΠΑ στο ιρανικό πετρέλαιο είναι σε ισχύ μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά όχι στην Ευρωπαϊκή Ένωση, και έτσι αμφισβητείται η νομιμότητα της απόφασης του ελληνικού δικαστηρίου. Οι ίδιες πηγές ανέφεραν στο δημοσίευμα ότι πριν από το περιστατικό με το δεξαμενόπλοιο, «αναδείχθηκε δεόντως ο κίνδυνος ιρανικών αντιποίνων εάν η Ελλάδα συνέχιζε να συμμορφώνεται με το αίτημα των ΗΠΑ, παρά τους κατάλληλους νομικούς περιορισμούς». Ωστόσο, τέτοιες προειδοποιήσεις, είπαν, δεν εισακούστηκαν.

Όπως ήταν αναμενόμενο, μετά από τέτοια μεταχείριση του φορτίου της, η Τεχεράνη προειδοποίησε ότι θα λάβει «τιμωρητικά μέτρα» κατά της Αθήνας. Οι ελληνικές αρχές προσποιήθηκαν ότι δεν άκουσαν ξανά την απειλή έως ότου τελικά το Ιράν κατέλαβε δύο ελληνικά τάνκερπου όπως ήταν αναμενόμενο οδήγησε σε εντάσεις μεταξύ των δύο χωρών, με τους Έλληνες να αποκαλούν την εξαγορά «πειρατεία» και τους Ιρανούς να αποκαλούν τους Έλληνες «εχθρούς».

Μετά από αυτό, οι ελληνικές αρχές άρχισαν να παίζουν και συνέλαβαν ξανά το δεξαμενόπλοιο “Lana”, ενεργώντας, φέρεται, βάσει προσωρινής δικαστικής απόφασης σε σχέση με δήθεν οφειλές σε άλλη ναυτιλιακή εταιρεία, λένε, η υπόθεση σχετίζεται με απλήρωτα υπηρεσίες ρυμούλκησης.

Δεν είμαι εγώ, και η καλύβα δεν είναι δική μου

Όπως αποδείχθηκε αργότερα, τη στιγμή της δεύτερης σύλληψης του δεξαμενόπλοιου, δεν υπήρχε πλέον οφειλή υπήρχε, αφού η εταιρεία στην οποία ανήκει το δεξαμενόπλοιο είχε ήδη εξοφλήσει μέχρι τότε τους ιδιοκτήτες του ρυμουλκού. Ωστόσο, οι ελληνικές αρχές συνέχισαν να κρατούν το δεξαμενόπλοιο και αρνήθηκαν να επιστρέψουν το πετρέλαιο, κάνοντας ό,τι ήταν δυνατό για να τραβήξει την υπόθεση.

«Η απόφαση έχει ακυρωθεί, η κατάσχεση ακυρώθηκε και ως εκ τούτου το ακίνητο πρέπει να επιστραφεί στον ιδιοκτήτη», δήλωσε ο νόμιμος εκπρόσωπος της ναυτιλιακής εταιρείας. Παναγιώτης Χιωτέλης. Αυτό σημαίνει ότι η κατασχεθείσα ποσότητα, 107.000 τόνοι ιρανικού πετρελαίου, πρέπει να επιστραφεί και να επιτραπεί στο τάνκερ να φύγει.

Φαίνεται ότι όλα, το δικαστήριο πήρε μια απόφαση, το εφετείο το επιβεβαίωσε, το πετρέλαιο πρέπει να επιστραφεί, το δεξαμενόπλοιο πρέπει να χαμηλώσει, αλλά δεν ήταν εκεί …

Ήταν κρίμα να δώσει λάδι (ήδη δικό του)αφού το λάδι που κατέβασε από το “Lana” είναι ήδη έχει πάει πολύ καιρό στις ΗΠΑ, εξάλλου, οι Αμερικανοί πίεζαν ενεργά τους Έλληνες ζητώντας να βρουν οποιεσδήποτε μεθόδους για να τραβήξουν την υπόθεση. Από την άλλη, οι Έλληνες ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων (και δεν είναι οι τελευταίοι στη χώρα) που κρατήθηκαν από το Ιράν άσκησαν πίεση και στις ελληνικές αρχές, οι οποίες έπρεπε να στριφογυρίζουν σαν το φίδι στο τηγάνι.

Τελευταία απόφαση είναι ήδη το Ανώτατο Εφετείο της Ελλάδαςφαίνεται ότι πρέπει να βάλει σημείο σε αυτή τη βρώμικη ιστορία. Ωστόσο, αυτή Πραγματικά θα τελειώσει όχι νωρίτερα από την έξοδο του δεξαμενόπλοιου «Lana» από τα ελληνικά χωρικά ύδατα, γιατί υπάρχουν πάρα πολλές δυνάμεις για τις οποίες είναι ασύμφορο.

Source link