Καθυστέρησε η ολοκλήρωση του μετρό στη Θεσσαλονίκη λόγω μιας σειράς αγωγών που υποστηρίζονται από το κόμμα της αντιπολίτευσης Σύριζα.
Η δράση είναι αφιερωμένη στις αρχαιότητες που βρέθηκαν στο χώρο του σταθμού του μετρό Ελευθέριος Βενιζέλος. Η μοίρα του έργου διακυβεύεται: οι αρχαιότητες θα παραμείνουν στη θέση τους και θα πρέπει να χτιστούν γύρω τους ή θα μεταφερθούν προσωρινά και αργότερα θα επιστραφούν στην αρχική τους θέση. Και παρόλο που με βάση αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας, του ανώτατου διοικητικού δικαστηρίου της χώρας, οι κατασκευαστές του έργου έχουν ήδη ξεκινήσει τη διαδικασία μετεγκατάστασης, οι πολέμιοι αυτού του βήματος κάνουν διαδικαστικές προτάσεις που πρέπει να εξεταστούν από το ανώτατο δικαστήριο.
Τον Δεκέμβριο του 2020, το Συμβούλιο της Επικρατείας απέρριψε αναφορά κατά της απόφασης του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου της Ελλάδας, το οποίο συμφώνησε με τη θέση του Μετρό για προσωρινή απομάκρυνση των αρχών. Σε απάντηση, οι αντίπαλοί τους κατέθεσαν αναφορά κατά της έγκρισης της απόφασης του Συμβουλίου από τον Υπουργό Πολιτισμού – αυτή η υπόθεση θα εξεταστεί στο δικαστήριο στις 8 Δεκεμβρίου. Μια άλλη δήλωση για την απαγόρευση εξαγωγής αρχαιοτήτων θα εξεταστεί στις 22 Ιανουαρίου.
Η Αττική Μετρό του έργου εξετάζει επί του παρόντος το ενδεχόμενο να μηνύσει τους υπεύθυνους για αυτή τη νόμιμη δολιοφθορά, δεδομένου ότι οι συνεχιζόμενες καθυστερήσεις θα ήταν δαπανηρές και θα περιόριζε περαιτέρω τη χρηματοδότηση της ΕΕ για την υποστήριξη του έργου.
Οι δυνάμεις πίσω από αυτή τη μήνυση είναι το Κίνημα Πολιτών για την Προστασία της Πολιτιστικής Κληρονομιάς, ο Σύλλογος Αρχαιολόγων, η Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού και η Χριστιανική Αρχαιολογική Εταιρεία. Έχουν επενδύσει πολλά σε μια εκστρατεία ευαισθητοποίησης σχετικά με την καταστροφή της κληρονομιάς, η οποία πιστεύουν ότι θα συνεπάγεται την προσωρινή μετεγκατάσταση αρχαιοτήτων. Όμως η εκστρατεία δεν έχει λάβει μεγάλη ανταπόκριση από απλούς πολίτες, οι οποίοι δεν βλέπουν προβλήματα με την προσωρινή μετακίνηση των αντικειμένων.
Ο λόγος είναι ότι οι κάτοικοι της βόρειας πρωτεύουσας έχουν βαρεθεί τις χρόνιες καθυστερήσεις στην κατασκευή του μετρό. Συνειδητοποιώντας ότι μπορείτε να διαφωνείτε ατελείωτα για τις αρχαιότητες σε μια πόλη πνιγμένη από κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά πρέπει να ζήσετε τώρα.
Πολλά προβλήματα έχουν οι ιδιοκτήτες επιχειρήσεων που επηρεάζονται άμεσα από τις κατασκευαστικές καθυστερήσεις. «35 χρόνια από τότε που ξεκίνησε η κατασκευή του μετρό, βλέπω ένα μεταλλικό φράχτη μπροστά από το κατάστημά μου. Με σκοτώνει», καταγγέλλει ο ιδιοκτήτης του καταστήματος στην Εγνατία.
«Είναι σαφές ότι η απεριόριστη επιλογή ορισμένων από τις αγωγές αντανακλά τον στόχο τους να εμποδίσουν την ολοκλήρωση του μετρό, να προκαλέσουν νέες αφόρητες καθυστερήσεις και τελικά να αμφισβητήσουν το ίδιο το έργο», αναφέρει κοινή δήλωση που υπογράφεται από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, την περιφερειακή ένωση. των δήμων της Κεντρικής Μακεδονίας, του δήμου Θεσσαλονίκης, του τοπικού επαγγελματικού επιμελητηρίου, του Εμπορικού Επιμελητηρίου, του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, καθώς και του Τμήματος Κεντρικής Μακεδονίας και του Συνδέσμου Εμπόρων.
Από την πλευρά τους, οι πολέμιοι του έργου και οι υποστηρικτές τους στο κόμμα του ΣΥΡΙΖΑ δηλώνουν την αμέριστη ανησυχία τους για τις αρχαιότητες και απορρίπτουν τις κατηγορίες ότι αντιτίθενται στην κατασκευή του μετρό.
Γράψαμε πρόσφατα για το έργο του Ελληνικού, το οποίο, λόγω των ενεργειών ανάλογων υπηρεσιών, ήταν ανασταλεί για αόριστο χρονικό διάστημα, αφού επενδυτές, έτοιμοι να επενδύσουν σχεδόν 10 δισ. ευρώ στο έργο, αρνήθηκαν να επενδύσουν λόγω των υπέρογκων απαιτήσεων των ίδιων φορέων που επιβραδύνουν την κατασκευή μετρητών στη Θεσσαλονίκη. Και ακόμη και το γεγονός ότι οι αρχές ήταν σε θέση να πιέσουν την απόφαση για την κατασκευή, δεν βοηθούσε πλέον να διαλύσει τον σκεπτικισμό των επενδυτών.
More Stories
Ρεκόρ απασχόλησης ΕΕ: Ελλάδα "κολλημένος" σε χαμηλή θέση
“Bonus” 300 ευρώ για τους μακροχρόνια ανέργους
Οι Τούρκοι τουρίστες επιλέγουν τη Σάμο για τις διακοπές τους