10.10.2024

Αθηναϊκά Νέα

Νέα από την Ελλάδα

Α.Μαρτίνος: «Αν οι Έλληνες εφοπλιστές δεν είχαν μεταφέρει ρωσικό πετρέλαιο, οι τιμές θα είχαν διπλασιαστεί»


Ένας από τους μεγαλύτερους Έλληνες εφοπλιστές, ο Α. Μαρτίνος, το είπε «μέσα με σφιχτά δόντια» και ξεκαθάρισε ότι «αν οι Έλληνες πλοιοκτήτες δεν είχαν μεταφέρει ρωσικό πετρέλαιο, οι τιμές θα ήταν διπλάσιες

Μιλώντας στην 5η Τριετή Συνάντηση της Αθήνας, πρόσθεσε μάλιστα ότι «Τα 9/10 του κόσμου απέχουν από κυρώσεις κατά της Ρωσίας». Ουσιαστικά ο Έλληνας εφοπλιστής εξέφρασε το ερώτημα που τίθεται σχεδόν σε κάθε λογικό σκεπτόμενο άνθρωπο: Γιατί η Ελλάδα εμπλέκεται σε αυτές τις κυρώσεις που είναι δαπανηρές για την οικονομία της;

Αυτές οι κυρώσεις εξυπηρετούν τα συμφέροντα άλλων χωρών, κυρίως των Ηνωμένων Πολιτειών. Αυτό επεσήμανε επανειλημμένα το δημοσίευμα «Athens News» στο στα άρθρα του κατά τη διάρκεια του πολέμου μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας. Επιπλέον, οι ίδιες οι Ηνωμένες Πολιτείες αγοράζουν ρωσικό πετρέλαιο σε τιμή που τους επιβάλλεται και στη συνέχεια το μεταπωλούν σε υψηλότερη τιμή και αποκομίζουν κέρδος από αυτό.

Η Γαλλία έχει επανειλημμένα αυξήσει τις εισαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου με τη μορφή LNG, το οποίο, με τη σειρά του, μεταπωλεί και σε άλλες χώρες, αποκομίζοντας μεγάλα κέρδη, αφού το ρωσικό αέριο είναι το φθηνότερο που κυκλοφορεί στην παγκόσμια αγορά.

Η Ρωσία τελικά επωφελήθηκε από τις κυρώσεις που της επιβλήθηκαν και ως εκ τούτου έχει μια πολύ ισχυρή οικονομία εν καιρώ πολέμου, σε αντίθεση με τις δυτικές οικονομίες που βρίσκονται σε παρακμή.

Όσο για τις Ηνωμένες Πολιτείες, εισέπραξαν υπερβολικά κέρδη από την πώληση του δικού τους πανάκριβου LNG. ΕΕ και ΗΠΑ κήρυξε τον πόλεμο στους Έλληνες εφοπλιστές για τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίουαλλά αυτό που πραγματικά τους ανησύχησε ήταν τα τεράστια κέρδη της ελληνικής ναυτιλίας.

«Οι γεωπολιτικές κρίσεις δείχνουν τη σημασία και τη γεωστρατηγική αξία του ελληνικού εμπορικού στόλου. Υπάρχει κριτική ότι Έλληνες εφοπλιστές χρηματοδότησαν τον πόλεμο του Πούτιν στην Ουκρανία μεταφέροντας ρωσικό πετρέλαιο. Η Ρωσία είναι σημαντικός εξαγωγέας αγαθών και οι χώρες που δεν έχουν επιβάλει κυρώσεις εναντίον της αποτελούν τα 9/10 του παγκόσμιου πληθυσμού. Χώρες όπως η Κίνα, η Ινδία, το Πακιστάν, η Ινδονησία και άλλες αγοράζουν πρόθυμα ρωσικά προϊόντα, αντικαθιστώντας τα με την ευρωπαϊκή αγορά. Με τη μεταφορά ρωσικών αγαθών που δεν υπόκεινται σε κυρώσεις, όπως σιτηρά, λιπάσματα, άνθρακας και πετρέλαιο, ωφελήσαμε πρωτίστως τους καταναλωτές, ειδικά στις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρεςσημείωσε ο Δρ Αθανάσιος Μαρτίνος, αποκαλύπτοντας την πραγματική διάσταση του προβλήματος. – Το ερώτημα είναι πού θα είχαν εκτοξευθεί οι τιμές του πετρελαίου μετά την ουκρανική κρίση το 2022 αν δεν υπήρχαν ελληνικά τάνκερ για να μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο. Πιθανότατα θα διπλασιάζονταν χωρίς τα πετρελαιοφόρα πλοία μας».

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι Ηνωμένες Πολιτείες αναγνώρισαν ότι αυτό το πετρέλαιο μεταφέρεται υπό ορισμένες συνθήκες και σε συγκεκριμένες τιμές. Εύχομαι ένα τέλος στον πόλεμο στην Ουκρανία”μεταξύ αδελφικών λαών, όπως είπε, ο Α. Μαρτίνος αναφέρθηκε στο γεγονός ότι «Ένας ακόμη καταστροφικός πόλεμος βρίσκεται σε εξέλιξη στη Μέση Ανατολή εδώ και ένα χρόνο. Ένας πόλεμος που επηρεάζει και την παγκόσμια ναυτιλία. Ο πόλεμος του Ισραήλ εναντίον της Χαμάς και της Χεζμπολάχ. Οι σύμμαχοι της Χεζμπολάχ Χούθι εμπόδισαν στην πραγματικότητα το πέρασμα της Ερυθράς Θάλασσας».

Ως αποτέλεσμα, σημείωσε, οι ναύλοι έχουν αυξηθεί σημαντικά, ειδικά για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων: μετά το κλείσιμο της Ερυθράς Θάλασσας, οι τιμές για τη μεταφορά ενός εμπορευματοκιβωτίου τριπλασιάστηκαν. Οι δασμοί έχουν επίσης αυξηθεί για δεξαμενόπλοια LR2 που μεταφέρουν πετρελαιοειδή και μεγάλα δεξαμενόπλοια capesize. Ο Έλληνας εφοπλιστής έκανε πρόβλεψη για την κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα:

«Είναι αμφίβολο ότι η επέμβαση των Χούτι θα τερματιστεί εάν υπάρξει κατάπαυση του πυρός στη Μέση Ανατολή. Στόχος των Χούτι είναι να προσελκύσουν την προσοχή και να κερδίσουν την αναγνώριση από τη διεθνή κοινότητα». ΚΑΙ καταλήγοντας είπε:«Η Ερυθρά Θάλασσα δεν αναμένεται να ανοίξει ξανά σύντομα, κάτι που είναι καλό για τη ναυτιλιακή αγορά»..



Source link