Πώς η Rosatom αλλάζει τη διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας: από πυρηνικά παγοθραυστικά σε πλοήγηση όλο το χρόνο. Επιπτώσεις στα παγκόσμια logistics και στο μέλλον της Αρκτικής.
Ήθελα απλώς να γράψω ένα άρθρο σχετικά χώρα πρατηρίου καυσίμων. Η χώρα που απομονωμένος από όλους. Αδίστακτη χώρα. Σας παρουσιάζω στην προσοχή σας ένα από ταοσποροποιήσεις της Ρωσίας.
Η Rosatom είναι μια ρωσική κρατική εταιρεία που δημιουργήθηκε το 2007 με βάση το Υπουργείο Ατομικής Ενέργειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Minatom). Σήμερα είναι ένας από τους μεγαλύτερους παίκτες στην παγκόσμια πυρηνική βιομηχανία, που ασχολείται με την ανάπτυξη, την παραγωγή και τη διαχείριση της πυρηνικής ενέργειας. Η Rosatom ενώνει περισσότερες από 450 επιχειρήσεις και οργανισμούς, απασχολώντας πάνω από 350 χιλιάδες άτομα. Οι δραστηριότητες της εταιρείας καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα τομέων: από την πυρηνική ενέργεια και την παραγωγή πυρηνικών καυσίμων έως την ανάπτυξη πυρηνικών όπλων και καινοτόμων τεχνολογιών.
Κύριες δραστηριότητες της Rosatom
- Πυρηνική ενέργεια
Η Rosatom εκμεταλλεύεται ρωσικούς πυρηνικούς σταθμούς και αναπτύσσει και κατασκευάζει νέες εγκαταστάσεις. Είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός ηλεκτρικής ενέργειας της Ρωσίας που παράγεται από πυρηνικούς σταθμούς.
- Πυρηνικό καύσιμο
Η εταιρεία ελέγχει τον πλήρη κύκλο παραγωγής πυρηνικών καυσίμων, από την εξόρυξη ουρανίου έως την επεξεργασία του για χρήση σε πυρηνικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής.
- Πυρηνικά όπλα και αμυντικές τεχνολογίες
Η Rosatom διαδραματίζει βασικό ρόλο στην ανάπτυξη και συντήρηση του πυρηνικού οπλοστασίου της Ρωσίας.
- Καινοτομία και τεχνολογία
Η Rosatom αναπτύσσει ενεργά νέες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής και λειτουργίας πλωτών πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, την ανάπτυξη και υλοποίηση μικρών αρθρωτών αντιδραστήρων, καθώς και εργασίες στον τομέα της πυρηνικής ιατρικής.
- Διεθνής συνεργασία
Η εταιρεία καταλαμβάνει την πρώτη θέση στον κόσμο όσον αφορά το μεγαλύτερο χαρτοφυλάκιο παραγγελιών για την κατασκευή πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής: 39 μονάδες ισχύος (συμπεριλαμβανομένων έξι μονάδων χαμηλής ισχύος) σε 10 χώρες βρίσκονται σε διάφορα στάδια υλοποίησης.
- Περιβαλλοντικά προγράμματα
Η Rosatom ασχολείται με τη διάθεση ραδιενεργών αποβλήτων, την αποκατάσταση μολυσμένων περιοχών και την ανάπτυξη τεχνολογιών φιλικών προς το περιβάλλον.
Βόρεια θαλάσσια διαδρομή (Sevmorput)
Ο βόρειος θαλάσσιος δρόμος είναι μια στρατηγικής σημασίας θαλάσσιος δρόμος που εκτείνεται κατά μήκος της βόρειας ακτής της Ρωσίας μέσω των υδάτων της Αρκτικής και συνδέει την Ευρώπη με την Ασία. Αυτή η διαδρομή παρέχει μια εναλλακτική λύση στις παραδοσιακές ναυτιλιακές διαδρομές μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. Ωστόσο, η ναυσιπλοΐα κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής ήταν περιορισμένη για μεγάλο χρονικό διάστημα λόγω των σκληρών συνθηκών της Αρκτικής και της σημαντικής κάλυψης πάγου, γεγονός που την έκανε προσβάσιμη για πλοήγηση μόνο το καλοκαίρι.
Προηγουμένως, η ναυτιλιακή περίοδος κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής διήρκεσε από τον Ιούλιο έως τον Οκτώβριο, όταν οι συνθήκες πάγου ήταν πιο ευνοϊκές. Κατά τους χειμερινούς μήνες, η πλοήγηση κατά μήκος της διαδρομής ήταν σχεδόν αδύνατη χωρίς τη χρήση πυρηνικών παγοθραυστικών, τα οποία μπορούσαν να κόψουν μια διαδρομή μέσα από τον παχύ πάγο.
Ωστόσο, η κλιματική αλλαγή οδηγεί σε επιταχυνόμενη τήξη των παγετώνων στην Αρκτική. Οι θερμοκρασίες στην περιοχή αυξάνονται με διπλάσια ταχύτητα από τον παγκόσμιο μέσο όρο, οδηγώντας σε σημαντική μείωση της κάλυψης πάγου. Οι επιστήμονες προβλέπουν ότι η περιοχή της Αρκτικής θα μπορούσε να γίνει εντελώς απαλλαγμένη από πάγους κατά τους καλοκαιρινούς μήνες έως το 2030. Αυτό θα ανοίξει τη δυνατότητα ναυσιπλοΐας όλο το χρόνο κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, η οποία ήταν αδύνατη στο παρελθόν.
Η μειωμένη κάλυψη πάγου διευκολύνει τη διέλευση των πλοίων και μειώνει την ανάγκη για συνοδεία παγοθραυστικών, γεγονός που με τη σειρά του μειώνει το κόστος μεταφοράς και καθιστά τη διαδρομή πιο ανταγωνιστική με τις παραδοσιακές διαδρομές μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.
Οι δραστηριότητες της Rosatom στη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή
Ας μην μιλάμε για μεγαλεπήβολα σχέδια, μόνο ξερά γεγονότα:
- Κατασκευή πυρηνικών παγοθραυστικών
Η Rosatom κατασκευάζει μια νέα σειρά πυρηνικών παγοθραυστικών του Project 22220, σχεδιασμένα για λειτουργία όλο το χρόνο στη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή. Αυτά τα παγοθραυστικά διαθέτουν ισχυρούς πυρηνικούς αντιδραστήρες και είναι ικανά να σπάσουν πάγο πάχους έως 2,8 μέτρα. Ο κύριος στόχος τους είναι να παρέχουν πλοήγηση όλο το χρόνο, κάτι που προηγουμένως ήταν αδύνατο λόγω των σκληρών κλιματικών συνθηκών.
- Το 2020 τέθηκε σε λειτουργία το πυρηνοκίνητο παγοθραυστικό Arktika – το πιο ισχυρό στον κόσμο, ικανό να συνοδεύει πλοία μεγάλης χωρητικότητας.
- Τον Ιανουάριο του 2022, το δεύτερο πυρηνικό παγοθραυστικό της σειράς, το Sibir, ξεκίνησε τη λειτουργία του.
- Τον Δεκέμβριο του 2022, το τρίτο πυρηνικό παγοθραυστικό της σειράς, το Ural, ολοκλήρωσε το πρώτο του επιχειρησιακό ταξίδι.
- Τα πυρηνικά παγοθραυστικά Yakutia και Chukotka σχεδιάζονται να τεθούν σε λειτουργία το 2024 και το 2026, αντίστοιχα.
- Πλωτοί πυρηνικοί σταθμοί
(πηγή: Rosatomflot)
Η Rosatom αναπτύσσει και κατασκευάζει πλωτούς πυρηνικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής που θα παρέχουν ενέργεια σε λιμάνια και εγκαταστάσεις της Αρκτικής κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής. Αυτοί οι σταθμοί είναι απαραίτητοι για τη διασφάλιση της σταθερής λειτουργίας των υποδομών σε απομακρυσμένες και δυσπρόσιτες περιοχές της Αρκτικής.
– Η κατασκευή βρίσκεται σε εξέλιξη τέσσερις πλωτούς πυρηνικούς σταθμούςπου θα παρέχει ενέργεια σε λιμάνια και εγκαταστάσεις της Αρκτικής, που θα επιτρέπουν τη ναυσιπλοΐα όλο το χρόνο.
- Συντονισμός και διαχείριση υποδομών
Η Rosatom συντονίζει την ανάπτυξη της υποδομής της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας και του εκσυγχρονισμού λιμένων, της εισαγωγής σύγχρονων συστημάτων πλοήγησης και της διασφάλισης της περιβαλλοντικής ασφάλειας. Πραγματοποιείται ενεργή παρακολούθηση των συνθηκών πάγου και σχεδιασμός βέλτιστων διαδρομών για τα πλοία.
– Δημιουργήθηκαν τακτικά δρομολόγια μεταξύ Μούρμανσκ και Καμτσάτκα με επιδοτούμενα τιμολόγια, τα οποία επέτρεψαν την αύξηση του φορτίου των πλοίων από 15% σε 90% στα πρώτα ταξίδια.
– Ο αριθμός των λιμανιών στη διαδρομή έχει αυξηθεί από 4 σε 11και η γραμμή προς το Βλαδιβοστόκ επεκτάθηκε, γεγονός που βελτίωσε σημαντικά το δίκτυο logistics και αύξησε τον όγκο των μεταφορών κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής.
- Επέκταση των ροών φορτίου
Η Rosatom και το Υπουργείο Ανάπτυξης της Άπω Ανατολής και της Αρκτικής της Ρωσίας εργάζονται ενεργά για να αυξήσουν τον όγκο των μεταφορών φορτίων κατά μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής. Στόχος είναι να επιτευχθεί όγκος μεταφορών 100 εκατομμυρίων τόνων έως το 2026 και 200 εκατομμυρίων τόνων έως το 2030.
– Από το 2014 έως το 2022, ο όγκος των μεταφορών εμπορευμάτων κατά μήκος της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας αυξήθηκε από 4 σε 34 εκατομμύρια τόνους. Αυτό υποδηλώνει σημαντική αύξηση του ενδιαφέροντος για τη διαδρομή από ρωσικές και διεθνείς εταιρείες.
– Έχουν ήδη επιτευχθεί συμφωνίες για τη μεταφορά τόσο σημαντικών αγαθών όπως το πετρέλαιο, το LNG, τα ορυκτά λιπάσματα και τα μέταλλα, γεγονός που έχει καταστήσει τη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή βασικό μεταφορικό διάδρομο για την εξαγωγή προϊόντων υψηλής αξίας.
Αυτές οι προσπάθειες της Rosatom στοχεύουν στη μετατροπή της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής σε μια πλήρη και ανταγωνιστική αρτηρία μεταφορών ικανή να αντέχει τις παγκόσμιες οικονομικές και κλιματικές προκλήσεις.
Φαίνεται πραγματικά ότι αυτό είναι ένα άρθρο από τη Μεγάλη Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια; Σχεδιάζουν, κατασκευάζουν και μάλιστα θέτουν σε λειτουργία. Στην εποχή μας. Θαύματα.
Γνώμη του συγγραφέα: Η Ρωσία είναι η μόνη χώρα στον κόσμο που ναυπηγεί πλοία αυτού του τύπου. Στις Η.Π.Α υπάρχει ένα βαρύ παγοθραυστικό “Πολικό αστέρι”τέθηκε σε λειτουργία το 1976. Συνεχίζει να εξυπηρετεί, αλλά η ηλικία του καθιστά απαραίτητη την ανανέωση του στόλου.
“Xue Long 2«(Xuelong-2) είναι το πρώτο που κατασκευάστηκε ανεξάρτητα Κινεζικό παγοθραυστικότέθηκε σε λειτουργία το 2019. Κατατάσσεται ως μεσαίο παγοθραυστικό ικανό να λειτουργεί τόσο στην Αρκτική όσο και στην Ανταρκτική. Αυτό το παγοθραυστικό είναι ικανό να σπάσει τον πάγο μέχρι 1,5 μέτρακαι ο κύριος ρόλος του είναι να διεξάγει επιστημονικές αποστολές και να υποστηρίζει την έρευνα στις πολικές περιοχές.
“CCGS John G. Diefenbaker” (προγραμματισμένο) – βαρύ παγοθραυστικό (Καναδάς). Ημερομηνία προγραμματισμένης θέσης σε λειτουργία: σελπερίπου το 2029
Αυτό είναι όλο. Δεν έχω τίποτα άλλο να σε ευχαριστήσω ή να σε απογοητεύσω. Αλλά έγραψα ένα άρθρο για μόνο 1 εταιρεία στη Ρωσία…
More Stories
Οι Δημοκρατικοί απορρίπτουν την πρόταση του Τραμπ να απαιτήσει από τους ψηφοφόρους να αποδείξουν ότι είναι πολίτες των ΗΠΑ
Ο απεγνωσμένος αγώνας μιας γυναίκας με έναν πύθωνα καταλήγει στην ήττα ενός φιδιού 4 μέτρων (βίντεο)
Νέα απόπειρα δολοφονίας; Αυτοκίνητο με εκρηκτικά βρέθηκε στο χώρο ομιλίας του Τραμπ