Ναυάγιο Μπεϋζιανού: Ο καπετάνιος Τζέιμς Κάτφιλντ γίνεται ύποπτος για ανθρωποκτονία (βίντεο)

Τα πτώματα των νεκρών στη συντριβή του γιοτ Bayesian μεταφέρθηκαν στη στεριά, το πλήρωμα ανακρίθηκε, οι εργασίες συνεχίζονται για την αποτροπή διαρροών καυσίμων και η έρευνα για την τραγωδία βρίσκεται σε εξέλιξη.

Με μήνυμα Το euronews, η έρευνα προσπαθεί να διαπιστώσει τι συνέβη το μοιραίο βράδυ της 19ης Αυγούστου κατά τη βύθιση του βρετανικού ιστιοφόρου Bayesian στα ανοικτά των ακτών του Porticello στην περιοχή του Παλέρμο.

Μετά Ο καπετάνιος του πλοίου, Τζέιμς Κάτφιλντ, κατηγορήθηκε για ανθρωποκτονία από αμέλεια.άκουσαν οι ειρηνοδίκες στην πόλη Termini Imerese μαρτυρίες άλλων μελών του πληρώματος που μπορεί επίσης να βρίσκονται υπό έρευνα. Σύμφωνα με ορισμένες πληροφορίες, αυτό έχει ήδη συμβεί σε σχέση με έναν αριθμό ατόμων, αλλά δεν υπάρχει ακόμη επίσημη επιβεβαίωση.

Σύμφωνα με ανώνυμες πληροφορίες, Ο ανώτερος σύντροφος του πλοίου, ο 33χρονος Ολλανδός Theis Koopman, συμπεριλήφθηκε στη λίστα των υπόπτων. Η εισαγγελία Termini Imerese μπορεί να διατάξει τη διενέργεια νεκροψίας στα πτώματα των νεκρών, η οποία δίνει στην υπεράσπιση το δικαίωμα να διορίσει τους συμβούλους της για να συμμετάσχουν στις εξετάσεις που πραγματοποιούνται από εμπειρογνώμονες του Ινστιτούτου Ιατροδικαστικής στο Παλέρμο.

Οι νεκροί από το ναυάγιο είναι επτά: έξι επιβάτες, μεταξύ των οποίων ο Βρετανός επιχειρηματίας και εκατομμυριούχος Μάικ Λιντς και η 18χρονη κόρη του Χάνα, καθώς και ο σεφ Τόμας Ρεκάλντο. Δεκαπέντε άτομα, πλήρωμα και επιβάτες, επέζησαν. Ανάμεσά τους και η Angela Bacares, χήρα του Lynch και ιδιοκτήτρια της εταιρείας στην οποία είναι νηολογημένο το γιοτ.

Την περασμένη Κυριακή, οι δικαστές ανέκριναν όλα τα μέλη του πληρώματος του γιοτ. Εκατοντάδες σελίδες πρωτοκόλλων στα αγγλικά θα μεταφραστούν στα ιταλικά και θα είναι έτοιμα για εισαγγελείς το πολύ σε ένα μήνα.

Ο Τζέιμς Κάτφιλντ θα ακουστεί από τους ανακριτές για τρίτη φορά την Τρίτη στο ξενοδοχείο Domina Zagarella στη Santa Flavia στο Παλέρμο, όπου έμεινε το πλήρωμα μετά την τραγωδία. Οι περισσότεροι από αυτούς έχουν ήδη φύγει ή θα φύγουν από τη Σικελία τις επόμενες ώρες – ο βαρκάρης, δύο ναύτες, ο αρχιμηχανικός και τρεις οικοδέσποινες.

Ο καπετάνιος και ο βοηθός του θα πρέπει να μείνουν μέχρι αργά – οι ανακριτές μπορεί να έχουν επιπλέον ερωτήσεις. Ο Κάτφιλντ, 50 ετών, με καταγωγή από το Όκλαντ της Νέας Ζηλανδίας, με πολυετή πείρα ως κυβερνήτης, ο οποίος κατηγορείται για ανθρωποκτονία από αμέλεια, υπερασπίζονται δύο επιφανείς Ιταλοί δικηγόροι.: Giovanni Rizzuti από το Παλέρμο και Aldo Mordiglia από τη Τζένοα. Ο πρώτος λέει:

«Ο Τζέιμς Κάτφιλντ είναι πολύ στενοχωρημένος από αυτό που συνέβη και αυτή την υπόθεση, αλλά είναι αποφασισμένος να υπερασπιστεί τον εαυτό του ενάντια στις κατηγορίες που του έχουν ασκήσει οι εισαγγελείς».

Κλειδί για την υπόθεση είναι η μαρτυρία του Cutfield και του αναπληρωτή του Koopman – θα πρέπει να βοηθήσουν να διαπιστωθεί τι ακριβώς συνέβη εκείνη τη μοιραία νύχτα και αν τα μέλη του πληρώματος έκαναν λάθη όταν η καταιγίδα τους αιφνιδίασε. Πολλά ερωτήματα παραμένουν ακόμη αναπάντητα:

1. Γιατί το ιστιοφόρο παρέμεινε αγκυροβολημένο στην ανοικτή θάλασσα όταν προβλεπόταν κακοκαιρία;
2. Ήταν ανοιχτές οι καταπακτές και μπήκε νερό;
3. Γιατί δεν προειδοποιήθηκαν έγκαιρα οι επιβάτες;
4. Πώς θα μπορούσε να συμβεί ένα τεχνικά εξοπλισμένο, υπερσύγχρονο ιστιοφόρο 56 μέτρων με τον ψηλότερο ιστό 75 μέτρων στον κόσμο να βυθιστεί μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα;

Η κύρια υπόθεση είναι ότι το ιστιοφόρο πιάστηκε σε ένα λεγόμενο υδάτινο στόμιο ή “καταιγίδα” είναι ένα τοπικό καιρικό φαινόμενο που εμφανίζεται κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας. Ακόμα, οι ειδικοί δεν καταλαβαίνουν γιατί συνετρίβη το πλοίο, που κατασκευάστηκε από το ιταλικό ναυπηγείο Perini Navi, το οποίο ονομαζόταν αβύθιστο.

Σύμφωνα με δύτες της υπηρεσίας διάσωσης, ο κινητός κεντρικός πίνακας, ο οποίος εξασφαλίζει σταθερή θέση του σκάφους, ανυψώθηκε. Αυτό μπορεί να συνέβαλε στην πλημμύρα.

Πλέον, με εντολή του εισαγγελέα, δύτες της ακτοφυλακής επέστρεψαν για να επιθεωρήσουν το ιστιοφόρο. Αυτοί Φωτογραφίζουν κάθε λεπτομέρεια και ελέγχουν τη στεγανότητα των δεξαμενών στις οποίες αποθηκεύονται 18 τόνοι καυσίμων και πετρελαίου. Δεν έχουν εντοπιστεί διαρροές αυτή τη στιγμή. Αν και οι ψαράδες ανησυχούν, ο δήμαρχος της Santa Flavia, Giuseppe D'Agostino, λέει:

“Είναι μια περιβαλλοντική βόμβα στον βυθό της θάλασσας μας. Είμαστε όλοι λίγο ανήσυχοι.”

Η Camper & Nicholsons, στην οποία ανήκει το Bayesian, επεξεργάζεται ένα σχέδιο για τη διάσωση του ναυαγίου, το οποίο βρίσκεται σε 49 μέτρα νερού στη δεξιά πλευρά του. Το πρωταρχικό καθήκον είναι να αφαιρέσετε το περιεχόμενο των δεξαμενών προκειμένου στη συνέχεια να ανυψωθεί το γιοτ στην επιφάνεια χωρίς πρόσθετους κινδύνους.

Source link