Η Ελλάδα έκλεισε το δρόμο στα πλοία που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο

Με την επέκταση των ναυτικών ασκήσεων, η Ελλάδα συνεχίζει να εμποδίζει τη διέλευση και τη μεταφόρτωση πετρελαίου από τη Ρωσική Ομοσπονδία κοντά στις ακτές της.

Πως Αναφορές Έκδοση «Πετρέλαιο και Κεφάλαιο»*, Οι ναυτικές ασκήσεις πραγματοποιούνται στον όρμο Λακωνίας, ο οποίος συχνά χρησιμεύει ως σημείο μεταφοράς ρωσικού πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο. Το Bloomberg σημειώνει ότι δεν είναι η πρώτη φορά που η Ελλάδα επεκτείνει ναυτικές ασκήσεις και δεν επιτρέπουν σε δεξαμενόπλοια με πετρέλαιο από τη Ρωσία να περάσουν κατά μήκος της ακτογραμμής της.

Αυτή τη φορά Η άσκηση ξεκίνησε τον Μάιο και την περασμένη Δευτέρα παρατάθηκε για δύο μήνες.. Όπως σημειώνει το πρακτορείο, στοχεύουν αρχικά κατά της μεταφοράς πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο από υποτιθέμενα παλιά δεξαμενόπλοια κοντά στις ελληνικές ακτές. Αυτό αποτελεί απειλή για το περιβάλλον, λένε στην Αθήνα. De facto αυτό είναι μια προσπάθεια να σταματήσει η μεταφορά ρωσικού πετρελαίου πάνω από το ανώτατο όριο τιμής των 60 δολαρίων που έχουν ορίσει οι χώρες της G7.

Σύμφωνα με τα συστήματα παρακολούθησης πλοίων που επικαλείται το Bloomberg, μετά τις 4 Μαΐου δεν έγινε ούτε μία μεταφόρτωση στην υδάτινη περιοχή, την ίδια στιγμή τέθηκε σε ισχύ η απαγόρευση κίνησης γύρω από τον κόλπο. Ωστόσο, η μεταφόρτωση πετρελαίου κινήθηκε πιο κοντά στην Αφρική – Αίγυπτο και χώρες της Δυτικής Αφρικής, και επίσης συνεχίστηκε κοντά στη Μάλτα. Και τα προϊόντα πετρελαίου εξακολουθούν να μεταφορτώνονται ανοιχτά της Ελλάδας, μεταξύ περιορισμένων υδάτινων περιοχών όπου πραγματοποιούνται ασκήσεις.

Πριν από την επιβολή των ευρωπαϊκών κυρώσεων, η Ελλάδα ήταν ένα από τα σημαντικότερα σημεία υποδοχής και διέλευσης των ρωσικών πρώτων υλών και συνέχισε να είναι ακόμη και μετά το ευρωπαϊκό εμπάργκο και το ανώτατο όριο τιμών για τρίτες χώρες. Οι Βρυξέλλες έκαναν αξιώσεις στην Αθήνα, αλλά εξήγησαν ότι δεν μπορούσαν να επηρεάσουν τη διαδικασία – η μεταφόρτωση έγινε από ιδιωτικές εταιρείες σε ελεύθερα ύδατα. Οι στρατιωτικές ασκήσεις φαίνεται ότι ήταν μια βολική επιλογή για τον περιορισμό της κίνησης των δεξαμενόπλοιων.

Να σας το υπενθυμίσουμε Προηγουμένως, η Δανία, η Σουηδία και η Φινλανδία ζήτησαν να απαγορευθεί στα πλοία που μεταφέρουν πετρέλαιο από τη Ρωσική Ομοσπονδία να διέρχονται από τη Βαλτική Θάλασσα με το ίδιο πρόσχημα βλάβης στο περιβάλλον από παλιά δεξαμενόπλοια. Και την προηγούμενη μέρα έγινε γνωστό ότι Η Βρετανία συγκεντρώνει έναν συνασπισμό στην Ευρώπη ενάντια στον σκιώδη στόλο με ρωσικό πετρέλαιοΩστόσο, προς το παρόν υπάρχει συμφωνία για παρακολούθηση και ανταλλαγή πληροφοριών για τέτοια σκάφη.

*Το Oil and Capital είναι το κορυφαίο αναλυτικό περιοδικό της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Ρωσία και τις γειτονικές χώρες. Εκδίδεται από το 1994.

Source link