Νέα λεωφορεία: κανένα χωρίς κλιματισμό δεν θα βγει στο δρόμο

Ο υφυπουργός Υποδομών αρμόδιος για τις μεταφορές μίλησε για την κατάσταση του στόλου των αστικών συγκοινωνιών, τα νέα λεωφορεία που θα εμφανιστούν και τον εκσυγχρονισμό των συρμών της γραμμής 1 του μετρό.

«Η πραγματικότητα τώρα είναι ότι όλα τα οχήματα πρέπει να έχουν πλήρως λειτουργικά συστήματα κλιματισμός στην καμπίνα του οδηγού και στην καμπίνα επιβατών», είπε ο Βασίλης Οικονόμου.

«Ένα όχημα που είναι εκτός λειτουργίας απαγορεύεται να κινηθεί», τόνισε. – Τους επόμενους μήνες θα αντικαταστήσουμε 211 λεωφορεία σε Ανατολική και Δυτική Αττική. Θα τεθούν σε κυκλοφορία 300 νέα λεωφορεία με φυσικό αέριο, με σχεδόν τα μισά από αυτά να εκτελούν δρομολόγια, τα υπόλοιπα μέχρι το τέλος του χρόνου. Μια άλλη μερίδα θα παραληφθεί μέχρι τον Ιούνιο του 2025. Επιπλέον, θα εκμισθωθούν 300 νέα επιβατικά οχήματα για περίοδο 10 ετών. Αυτός ο διαγωνισμός βρίσκεται σε εξέλιξη και αναμένουμε την ανάθεση της σύμβασης έως τον Οκτώβριο του 2024 με παράδοση τον Μάρτιο ή τον Απρίλιο του 2025. Λαμβάνοντας υπόψη ότι θα αγοράσουμε 750 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία και λεωφορεία υδρογόνου, θέλουμε ώστε μέχρι το 2027 να μην υπάρχει ούτε ένα παλιό λεωφορείο στους δρόμους της Αττικής“

Για την επέκταση του προαστιακού σιδηροδρόμου μεταξύ Ελευσίνας και Μεγάρων, αναφέρει ότι «η ανάδοχος έχει ήδη εγκαταστήσει και έχει ξεκινήσει εργασίες για την απομάκρυνση παλαιών σιδηροδρομικών υλικών (για αντικατάσταση παλαιών σιδηροτροχιών με νέες). Το έργο είναι εντός χρονοδιαγράμματος με ορίζοντα ολοκλήρωσης 28 μήνες, δηλαδή αναμένεται το δεύτερο τρίμηνο του 2026. Περιλαμβάνει ηλεκτροδότηση, συναγερμό και τηλεχειριστήριο. Το συνολικό του κόστος υπολογίζεται στα 132 εκατομμύρια ευρώ.»

Ο κ. Οικονόμου συνέχισε: «Ανανέωση του πάρκου γραμμή 1 του μετρό της Αθήνας – έργο για το οποίο η σύμβαση υπεγράφη τον Δεκέμβριο του 2022 με μεγάλη εξειδικευμένη ισπανική εταιρεία (CAF). Στόχος είναι ο εκσυγχρονισμός 14 συρμών έναντι αρχικού ποσού 65 εκατ. ευρώ με χρηματοδότηση ΕΣΠΑ. Τον Ιούνιο του 2023 Το πρώτο τρένο στάλθηκε στο εργοστάσιο ανασυγκρότησης του Βόλου. Ολοκληρώθηκε η προετοιμασία και έγκριση προκαταρκτικών μελετών. Για πολλούς λόγους πέρα ​​από τον έλεγχό μας, όπως ο πόλεμος στην Ουκρανία, το αυξανόμενο κόστος υλικών και ενέργειας ή καθυστερήσεις στις γραμμές παραγωγής, ο ανάδοχος ζήτησε παράταση της σύμβασηςλοιπόν, με την επιφύλαξη του νέου χρονοδιαγράμματος και μετά την τελική έγκριση από το ελεγκτικό συνέδριο, μερική Η παράδοση των τρένων αναμένεται από την αρχή έως το τέλος του 2025.

Source link