Γιατί το νέο σύστημα ελέγχου επιβατών της ΕΕ θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα

Το φθινόπωρο του 2024, η Ευρωπαϊκή Ένωση σχεδιάζει να εισαγάγει το σύστημα εισόδου/εξόδου, ή EES, ένα νέο σύστημα ελέγχου επιβατών. Ωστόσο, οι ειδικοί προειδοποιούν για τους κινδύνους.

Το θεωρούν ημιτελές, ικανό να προκαλέσει ουρές επιβατών και άρνηση αγοράς εισιτηρίων της τελευταίας στιγμής, λέει Euronews Travel.

Η νέα αυτοματοποιημένη επαλήθευση επιβατών θα βασίζεται σε βιομετρικά δεδομένα – δακτυλικά αποτυπώματα, σαρώσεις προσώπου και δεδομένα διαβατηρίου. Όλα αυτά τα δεδομένα θα συλλέγονται στους επισκέπτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά την πρώτη τους είσοδο μετά την εισαγωγή του συστήματος. Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, οι επιβάτες εκτός του μπλοκ πρέπει να περάσουν από το σύστημα EES, το οποίο θα αντικαταστήσει τη σφραγίδα διαβατηρίου για ταξιδιώτες από χώρες εκτός του μπλοκ. ΕΕπου δεν χρειάζονται βίζα.

Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν προειδοποιήσει ότι η κυκλοφορία του EES θα μπορούσε να έχει αξιοσημείωτο αντίκτυπο στους ταξιδιώτες – όπως η διακοπή των κρατήσεων την τελευταία στιγμή. Γιατί; Επί του παρόντος, οι επιβάτες πρέπει να παρέχουν ορισμένες πληροφορίες πριν από την πτήση – όνομα, αριθμό διαβατηρίου και ημερομηνία γέννησης. Πρόκειται για τις λεγόμενες πληροφορίες API (Advanced Passenger Information). Με την εισαγωγή του EES, το αίτημα για προσωπικά δεδομένα μπορεί να γίνει πιο λεπτομερές.

Επιπλέον, οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να λάβουν άδεια για να πετάξουν επιβάτες, αυτό θα πρέπει να γίνει 48 ώρες πριν από την αναχώρηση – εισαγάγετε πληροφορίες API στο νέο σύστημα, ώστε να δώσει τη συγκατάθεση (ή την άρνηση) για την επιβίβαση. Οι αεροπορικές εταιρείες θα τιμωρηθούν εάν επιτρέψουν σε επιβάτες που δεν πληρούν τις απαιτήσεις EES να επιβιβαστούν.

Η μητρική εταιρεία των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους Ryanair, Buzz, Lauda Europe και Malta Air φοβάται ότι οι νέοι κανόνες θα βάλουν τέλος στις πωλήσεις εισιτηρίων την τελευταία στιγμή. Σε έγγραφο που υποβλήθηκε τον Δεκέμβριο στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ελέγχου της Βρετανικής Βουλής των Κοινοτήτων, διαμαρτύρεται για το χρονοδιάγραμμα της αναθεώρησης, το οποίο εκτιμά ότι «αποκλείει τις πωλήσεις εισιτηρίων την τελευταία στιγμή».

Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν προειδοποιήσει για άλλα προβλήματα, συμπεριλαμβανομένου του μεγαλύτερου χρόνου αναμονής στους συνοριακούς ελέγχους και της έλλειψης υποστήριξης εάν κάτι πάει στραβά κατά την εισαγωγή της ΕΣΑ. Ο βιομηχανικός όμιλος Airlines for Europe (A4E) προειδοποιεί:

“Παραμένουμε βαθιά ανήσυχοι ότι παραμένουν ανεπίλυτα ζητήματα που θα εμποδίσουν την ομαλή εφαρμογή της ΕΣΑ. Εντοπίσαμε πιθανά ζητήματα πριν από μήνες, αλλά η πρόοδος στην επίλυσή τους ήταν αργή.”

Τον Μάιο, μια ομάδα βιομηχανικών ενώσεων, συμπεριλαμβανομένων των A4E και IATA, έστειλαν κοινή επιστολή στην Ylva Johansson, την Ευρωπαία Επίτροπο για τις Εσωτερικές Υποθέσεις. Περιγράφει τις κύριες ανησυχίες σχετικά με την εισαγωγή του συστήματος:

• έλλειψη εκστρατειών ενημέρωσης για τους επιβάτες·
• ασυνεπείς και καθυστερημένες εθνικές δοκιμές του νέου συστήματος·
• καθυστερήσεις στην υλοποίηση της προεγγραφής και έλλειψη σχεδίου Β σε περίπτωση που οι χώρες δεν είναι επαρκώς προετοιμασμένες.

Μια μελέτη που διεξήχθη στο Ηνωμένο Βασίλειο τον Απρίλιο έδειξε ότι τα δύο τρίτα των πολιτών δεν είχαν ακούσει καθόλου για την επερχόμενη καινοτομία. Η αύξηση των χρόνων ελέγχου στα σύνορα προκαλεί επίσης ανησυχία. Σύμφωνα με ορισμένες προβλέψεις, θα αυξηθεί κατά 30-50%. Η ΕΕ δήλωσε ότι δεν αναμένει σημαντικές καθυστερήσεις στα αεροδρόμια, προσθέτοντας ότι η καταγραφή των βιομετρικών δεδομένων των επιβατών θα διαρκέσει από 90 δευτερόλεπτα έως δύο λεπτά ανά άτομο.

Το EES είχε αρχικά προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει τον Μάιο του 2022, αλλά έχει ήδη καθυστερήσει αρκετές φορές. Πλέον τα σχέδια περιλαμβάνουν «φθινόπωρο», αλλά η επίσημη ημερομηνία δεν έχει οριστεί ακόμη. Στην έκθεση σημειώνεται:

“Η Επιτροπή πρέπει να επιταχύνει τις προετοιμασίες για να έχει οποιαδήποτε ελπίδα για ομαλή εφαρμογή της ΕΣΑ. Αυτό θα απαιτήσει στενό συντονισμό με τα κράτη μέλη, τις αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια για να διασφαλιστεί ότι αυτοί και οι επιβάτες έχουν επαρκή υποστήριξη.”

Source link