Καθήκον για ηλεκτρικά οχήματα που μεταφέρονται σε θαλάσσια σκάφη

Μια δυσάρεστη έκπληξη περιμένει αυτό το καλοκαίρι τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων, οι οποίοι θα κληθούν να πληρώσουν και «δασμό» εκτός από το κόστος του εισιτηρίου του οχήματος, αν αποφασίσουν να πάνε στα νησιά.

Μετά τον σάλο που προκλήθηκε τις ημέρες του Πάσχα για την απόφαση των αρχών ότι «ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με φόρτιση μπαταρίας που δεν υπερβαίνει το 40% μπορεί να φορτωθεί στο πλοίο» (για να αποφευχθεί η αυθόρμητη καύση). Προφανώς, ορισμένες εταιρείες αποφάσισαν να χρεώσουν επιπλέον 10 ευρώ για ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα (σε σύγκριση με συμβατικά αυτοκίνητα ίδιου μεγέθους). Συγκεκριμένα, στη φωτογραφία βλέπουμε μια φόρμα για κράτηση ταξιδιού στην Τήνο, όπου ένα κανονικό κοστίζει 67 ευρώ και για ένα ηλεκτρικό και υβριδικό θα πρέπει να πληρώσετε 77 ευρώ.

Κατά την επικοινωνία με το υπεύθυνο προσωπικό της Fast Ferries, που εκτελεί δρομολόγια από τη Ραφήνα προς τα νησιά του Αιγαίου, πληροφορηθήκαμε ότι αυτό το ποσό αφορά το κόστος που επιβαρύνει τη ναυτιλιακή εταιρεία για να εξασφαλίσει το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας που απαιτείται για τη μεταφορά ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, χωρίς να διευκρινιστεί τι είναι.

Το τιμολόγιο (φωτογραφία πάνω) το δείχνει Η εισφορά 40% «καθορίζεται» ως υποχρεωτική για τη μεταφορά αυτού του τύπου οχημάτων με πλοία στη χώρα μας.

Όπως γνωρίζετε, υπάρχουν περισσότερα δημοσιεύματα στο εξωτερικό που αναφέρουν αυτή την μάλλον παράλογη απόφαση. Προειδοποιούν τους ξένους επισκέπτες στην Ελλάδα ότι είναι πιθανό να το κάνουν θα αντιμετωπίσουν σοβαρά προβλήματα αν ταξιδέψουν στην Ελλάδα με το ηλεκτρικό τους αυτοκίνητο. Συγκεκριμένα, ο μεγάλος γερμανικός οργανισμός ADAC, που έχει μεγάλη επιρροή στους ταξιδιώτες στη χώρα και στο εξωτερικό, αναφέρει σε μήνυμά του στην επίσημη ιστοσελίδα του ότι «αν σκοπεύετε να ταξιδέψετε στην Ελλάδα με ηλεκτρικό αυτοκίνητο, δεν έχετε άλλη επιλογή από το να προγραμματίσετε τη διαδρομή σας σύμφωνα με τους διαθέσιμους σταθμούς φόρτισης κατά μήκος της διαδρομής σας. Επειδή είναι απαραίτητο να φτάσετε στο τερματικό του πλοίου με επίπεδο φόρτισης μπαταρίας 30-40%.

Και αυτό σημειώνεται επίσης. Οι νέοι κανόνες εκνευρίζουν τους Γερμανούς τουρίστες που ταξιδεύουν με ηλεκτρικά αυτοκίνητα γιατί Το δίκτυο φόρτισης στην Ελλάδα είναι ακόμα σχετικά μικρό (περίπου 2000). Βρίσκονται κυρίως στα νότια της χώρας, κατά μήκος των κύριων συγκοινωνιακών οδών και γύρω από μεγάλες πόλεις, με την Αθήνα να έχει τις περισσότερες επιλογές χρέωσης. Στα νησιά το δίκτυο είναι πολύ λιγότερο πυκνό.

Αλλά το πιο σημαντικό, Οι ειδικοί της ADAC δεν βλέπουν στοιχεία ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο επικίνδυνα στη φωτιά από τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Φυσικά εξαιρούνται εντελώς πιθανότητα πυρκαγιάς αυτοκινήτου λόγω δυσλειτουργίας δεν είναι ποτέ δυνατό, αλλά αυτό ισχύει για όλους τους τύπους οχημάτων.

Ωστόσο, η ADAC βλέπει την ανάγκη να δράσει: τα σενάρια πυρκαγιάς για ηλεκτρικά οχήματα και κινητήρες εσωτερικής καύσης διαφέρουν σημαντικά και πολλά πληρώματα πλοίων είναι άπειρα σε αυτό το θέμα. Οι ασφαλιστές, ειδικότερα, έχουν επανειλημμένα επισημάνει ότι μένουν πολλά να γίνουν εδώ.

Σε κάθε περίπτωση, η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί για ιδιοκτήτες ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων για μετακίνηση σε πλοία θα πρέπει να ανησυχήσει τα αρμόδια υπουργεία, αφού όλα δείχνουν να βλάπτουν την εικόνα της χώρας μας παραμονές της τουριστικής περιόδου.

Source link