Τα όρια ταχύτητας μειώνονται – σε ποια σημεία η μέγιστη ταχύτητα θα είναι 30 km

Η μείωση των ορίων ταχύτητας στους δρόμους της πόλης και η αύξηση των ποινών για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας προβλέπει ένα νέο Κωδικός Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ)παρουσίασε στο Υπουργικό Συμβούλιο η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Ειδικότερα, ο νέος οδικός κώδικας, που αναμένεται να τεθεί σύντομα σε δημόσια συζήτηση, προβλέπει μείωση των ορίων ταχύτητας στις πόλεις στα 30 km/h από 50 km/h σήμερα. Παράλληλα, εισάγει νέα πολιτική σχετικά με τις κυρώσεις, που πλέον θα εξαρτώνται αποκλειστικά από τη σοβαρότητα των τροχαίων παραβάσεων.

Την ίδια ώρα, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών έχει ήδη ανακοινώσει ότι σκοπεύει να βάλει τέλος στο «σβήσιμο» των δελτίων στάθμευσης, φροντίζοντας παράλληλα για την είσπραξη των προστίμων!

Η τελευταία φορά που άλλαξε το COC ήταν το 2008

Οι συντάκτες του νέου COC επιδιώκουν να δημιουργήσουν μια συνολική πολιτική «Δίκαιες τιμωρίες” για παραβάσεις ανάλογα με τη σοβαρότητα και την επικινδυνότητά τους, με μη τιμωρητικό τρόπο. Σκοπός του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι να διασφαλίσει τη συμμόρφωση των οδηγών με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, τη μείωση των ατυχημάτων και την αύξηση του αριθμού των προστίμων.

Στην ίδια κατεύθυνση, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σχεδιάζει να επεκτείνει τη χρήση τεχνολογικών εργαλείων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, καθώς και τη χρήση ευφυών συστημάτων και προόδου στην τεχνητή νοημοσύνη για την ενίσχυση του οδικού ελέγχου και της επιβολής του νόμου. Παράλληλα, αναμένεται ότι η ενοποίηση των σχετικών μητρώων και συστημάτων των αρμόδιων υπουργείων θα διευκολύνει το έργο όχι μόνο της αστυνομίας, αλλά και των οδηγών.

Μεταξύ άλλων, το νέο σχέδιο Οδικού Κώδικα καταργεί το λεγόμενο «σβήσιμο» προστίμων (με προσωπική συμφωνία με τροχονόμο ή για δωροδοκία), αφού πλέον οι παραβάσεις θα καταγράφονται διαδικτυακά από τις αρμόδιες αρχές σε νέα ψηφιακή πλατφόρμα. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, οι παραβάτες οδηγοί θα έχουν χρόνο (7 έως 10 ημέρες) να υποβάλουν τις αντιρρήσεις τους, οι οποίες, εάν κριθούν έγκυρες, θα έχουν ως αποτέλεσμα την αφαίρεση των παραβάσεων και των συνοδευτικών προστίμων ή βαθμών.

Σε αντίθετη περίπτωση, το ποσό του προστίμου θα χρεωθεί απευθείας στον προσωπικό λογαριασμό στο φορολογικό σύστημα Taxisnet του παραβάτη οδηγού, ο οποίος, αν δεν το πληρώσει εγκαίρως, θα γίνει οφειλέτης του Δημοσίου με όλες τις επακόλουθες συνέπειες, μεταξύ των οποίων φυλάκιση στη φυλακή του οφειλέτη.

Ωστόσο, όπως δείχνει η τρέχουσα πρακτική (συμπεριλαμβανομένης αυτής του συγγραφέα της δημοσίευσης), οι δηλώσεις αυτές συνήθως πετιούνται στα σκουπίδια, αφού οι αστυνομικοί της τροχαίας ενδιαφέρονται οικονομικά να αυξήσουν την είσπραξη των προστίμων.

Αναφέρεται επίσης ότι οι αστυνομικοί της τροχαίας θα είναι εξοπλισμένοι με ειδικές συσκευές (tablet ή ειδικά κινητά τηλέφωνα) για να δημοσιεύουν πληροφορίες σχετικά με παραβάσεις στο διαδίκτυο στο σύστημα, αλλά δεν είναι ακόμη σαφές εάν θα φέρουν και συσκευές POS ώστε οι παραβάτες οδηγοί να μπορούν να πληρώνουν πρόστιμα άμεσα.

Ωστόσο, μια επιπλέον (και μια από τις σημαντικότερες, σύμφωνα με τους ειδικούς) καινοτομία στο νέο COC είναι η διάταξη που πλέον ο οδηγός θα τιμωρηθεί, όχι το αυτοκίνητοοπότε αν το «τιμωρημένο» μέλος της οικογένειας λάβει προειδοποίηση, τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας θα μπορούν να ταξιδέψουν με το αυτοκίνητό του, αφού δεν θα εφαρμοστεί το μέτρο της αφαίρεσης πινακίδων κυκλοφορίας…

Νέα όρια ταχύτητας

Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές στο νέο COC αφορά τα όρια ταχύτητας στις πόλεις, αφού τα περισσότερα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα καταγράφονται σε αστικές περιοχές. Αυτό το μεγαλύτερο πρόβλημα που ανησυχεί τόσο τους τροχονόμους όσο και πολλούς τροχονόμους σχετίζεται με το νέο όριο ταχύτητας 30 χλμ/ώρα που θέλει να εφαρμόσει στις πόλεις η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Αν εφαρμοστεί το νέο όριο ταχύτητας σε όλες τις πόλεις της Ελλάδας, εγκατασταθούν κάμερες ή γίνει έλεγχος με drone, τότε η τροχαία εκτιμά ότι σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα εκατοντάδες χιλιάδες οδηγοί θα στερηθούν την άδεια οδήγησης για τουλάχιστον 2 μήνες! Σύμφωνα με τα σημερινά δεδομένα, αυτό θα συμβεί εάν ο οδηγός οδηγεί με ταχύτητα μεγαλύτερη από 60 km/h. Στην περίπτωση αυτή ο οδηγός καλείται να καταβάλει και διοικητικό πρόστιμο 175 ευρώ. Αυτό θα μπορούσε να καταρρεύσει ολόκληρο το σύστημα εργασίας της τροχαίας, επειδή θα χρειαστεί να προσληφθούν αρκετές χιλιάδες νέοι αστυνομικοί για να χειριστούν τέτοιες ενέργειες.

Ένα άλλο ζήτημα που εγείρεται από την προτεινόμενη μείωση των ορίων ταχύτητας στην πόλη σχετίζεται με ελάχιστο όριο ταχύτηταςπου είναι επί του παρόντος ρυθμίζεται στα 30 km/h. Εάν εφαρμοστεί μείωση του ορίου ταχύτητας στα 30 km/h, τότε θα πρέπει το ελάχιστο όριο ταχύτητας μειώστε στα 10 ή 20 km/h! Είναι εύκολο να καταλάβουμε τι θα συμβεί εάν ένα αυτοκίνητο σε δρόμο μονής λωρίδας κινείται με ταχύτητα 10 ή 20 χλμ/ώρα – αυτός είναι ο «άμεσος δρόμος» προς την τρελή συμφόρηση και την κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Πιο αυστηρές ποινές

Να σημειωθεί ότι σημαντικές αλλαγές στις κυρώσεις για τροχαίες παραβάσεις περιλαμβάνει νέος νόμος του Υπουργείου Δικαιοσύνης με τίτλο: «Τροποποιήσεις στον Κώδικα Ποινικής και Ποινικής Δικονομίας για επιτάχυνση και βελτίωση της ποιότητας των ποινικών διαδικασιών – εκσυγχρονισμός του νομοθετικού πλαισίου για την πρόληψη και καταστολή της ενδοοικογενειακής βίας».

Ειδικότερα, ο νέος νόμος προβλέπει ποινή φυλάκισης από 1 έως 10 χρόνια για αδικήματα όπως:οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ναρκωτικών ή υπερβολικής κόπωσης, οδήγηση σε αντίθετη κυκλοφορία, οδήγηση σε πεζόδρομους ή πλατείες, οδήγηση τεχνικά μη ασφαλούς οχήματος, οδήγηση με επικίνδυνους ελιγμούς, οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα άνω των 60 km/h ( δηλ. 130 km/h) ή οδήγηση στην πόλη με ταχύτητα που υπερβαίνει το όριο ταχύτητας κατά 40 km/h (δηλαδή 50 km/h), οδήγηση στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης και οδήγηση μέσω κόκκινου σηματοδότη.

Και αν τα παραπάνω αδικήματα οδηγήσουν σε θάνατο μεγάλου αριθμού ατόμων, το δικαστήριο μπορεί ακόμη και να διατάξει ισόβια κάθειρξη!

Source link