ΟΗΕ: Η κυκλοφορία εμπορικών πλοίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ μειώθηκε κατά 42% σε δύο μήνες λόγω των Χούτι

Ο όγκος των εμπορευμάτων που διέρχονται από τη Διώρυγα του Σουέζ, λόγω των επιθέσεων των ανταρτών Χούτι της Υεμένης σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα, μειώθηκε κατά 42% τους τελευταίους δύο μήνες, εκτιμούν τα Ηνωμένα Έθνη καθώς ανησυχούν για τις ολοένα και πιο σοβαρές επιπτώσεις στην παγκόσμιο εμπόριο.

«Ανησυχούμε πολύ για τις επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα (…), οι οποίες επιδεινώνουν τις διαταραχές του εμπορίου λόγω γεωπολιτικών παραγόντων και κλιματικής αλλαγής», τόνισε ο Jan Hoffman, επικεφαλής της Διάσκεψης του ΟΗΕ για το εμπόριο και το εμπόριο. συνέντευξη τύπου χθες την Πέμπτη. ανάπτυξη (CNUCED στα γαλλικά, UNCTAD στα αγγλικά).

Λόγω των επιθέσεων των Χούτι, που ανάγκασαν μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες να αναστείλουν τη διέλευση μέσω της Ερυθράς Θάλασσας και να εκτρέψουν τα πλοία τους γύρω από την Αφρική, το εμπόριο μέσω της Διώρυγας του Σουέζ μειώθηκε κατά 42% σε δύο μήνες, σύμφωνα με το CNUCED. Ο αριθμός των εβδομαδιαίων διαμετακόμισης εμπορευματοκιβωτίων μειώθηκε κατά 67% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023. Δεδομένου ότι «τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων δεν χρησιμοποιούν πλέον τη Διώρυγα του Σουέζ, η μείωση του όγκου των εμπορευματοκιβωτίων είναι ακόμη μεγαλύτερη», εξήγησε ο Χόφμαν. Η μείωση στη διαμετακόμιση των δεξαμενόπλοιων που μεταφέρουν πετρέλαιο είναι 18%, των χύδην μεταφορέων (σιτηρών, άνθρακα…) – 6%, και η μεταφορά φυσικού αερίου έχει σταματήσει εντελώς.

https://twitter.com/russianathens/status/1750914528613744721

Ενδεικτικές σημειώσεις για τους αναμεταδότες των πλοίων που διέρχονται από το στενό Bab el-Mandeb: «Ρωσία-Κίνα», «Κανένας δεσμός με το Ισραήλ», «Όλα κινέζικα», «Ρωσικό/Συριακό πλήρωμα επί του σκάφους».

Από τον Νοέμβριο, οι αντάρτες Χούτι της Υεμένης δήλωσαν ότι σε μια επίδειξη «αλληλεγγύης» με τους Παλαιστίνιους στη Λωρίδα της Γάζας, επιτίθενται σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα και στον Κόλπο του Άντεν που, όπως λένε, συνδέονται με το Ισραήλ.

Οι διαταραχές στο εμπόριο μέσω της Ερυθράς Θάλασσας είναι ακόμη πιο ανησυχητικές, είπε ο Χόφμαν, καθώς «πάνω από το 80%» του παγκόσμιου εμπορίου διεξάγεται δια θαλάσσης και «άλλες μεγάλες ναυτιλιακές λωρίδες βρίσκονται ήδη υπό πίεση».

Το εμπόριο μέσω της Μαύρης Θάλασσας έχει αντιμετωπίσει τεράστιες προκλήσεις από την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο του 2022, η οποία οδήγησε σε αύξηση των τιμών των τροφίμων τους επόμενους μήνες.

Ταυτόχρονα, η ξηρασία έχει προκαλέσει πτώση της στάθμης των υδάτων στη Διώρυγα του Παναμά, με αποτέλεσμα τη μείωση της ναυτιλίας. Τον περασμένο μήνα, ο αριθμός της διαμετακομιστικής κίνησης μέσω του καναλιού μειώθηκε κατά 36% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα το 2022 και κατά 62% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα το 2021, σημείωσε η CNUCED.

Τα παρατεταμένα προβλήματα σε βασικούς θαλάσσιους εμπορικούς δρόμους θα μπορούσαν να «χτυπήσουν τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού», οδηγώντας σε «καθυστερήσεις στην προμήθεια αγαθών», «αυξάνοντας το κόστος» και αυξάνοντας τον κίνδυνο αύξησης του «πληθωρισμού», ανέφερε η υπηρεσία του ΟΗΕ, η οποία ανησυχεί ιδιαίτερα για τιμές εμπορευμάτων, τρόφιμα σε διεθνή κλίμακα.

Source link