Από την 1η Φεβρουαρίου αυξάνονται οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων

Αυξάνονται κατά 2,78% οι τιμές των εισιτηρίων στις ακτοπλοϊκές γραμμές της Κρήτης από την 1η Φεβρουαρίου.

Η αύξηση αφορά την ένταξη των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων στο ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας εκπομπών και θα αυξήσει το κόστος των εισιτηρίων για τους επιβάτες, καθώς και για τη μεταφορά αυτοκινήτων και φορτηγών. Την αύξηση ανακοίνωσε η κοινοπραξία ANEK-Superfast του ομίλου Attica και ανάλογο βήμα θα ακολουθήσουν πολύ σύντομα και οι Minoan Lines.

Η γραμμή Πειραιά-Κρήτη (απευθείας γραμμή) λειτουργεί από δύο εταιρείες: την κοινοπραξία ANEK-Superfast και τις Minoan Lines. Όπως εξηγεί η Attica Group, αυτή «η αμοιβή δεν αποτελεί εισόδημα για την εταιρεία, αλλά καταβάλλεται «απευθείας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ως μέρος της πληρωμής ETS για την υλοποίηση περιβαλλοντικών προγραμμάτων και πρωτοβουλιών, με στόχο τη μείωση των εκπομπών και τη μετάβαση προς ένα πιο βιώσιμο μέλλον».

Μηνιαία αναπροσαρμογή τιμής

Όπως αναφέρει και η Attica Group σε επιστολή της προς τους ναυτιλιακούς πράκτορες, «Τέλη ETS ΕΕ θα προσαρμόζεται μηνιαίως με βάση τις μέσες τιμές της διεθνούς αγοράς για τις εκπομπές CO2», που σημαίνει ότι σε κάποιους μήνες το τέλος θα είναι υψηλότερο ή χαμηλότερο ανάλογα με τις διεθνείς τιμές των «δικαιωμάτων εκπομπής» που καταχωρούνται σε εξειδικευμένο χρηματιστήριο (χρηματιστήριο ρύπων).

Σύμφωνα με την αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει», η κύρια λειτουργία του ΣΕΔΕ είναι να «καθορίζει μια τιμή για τις εκπομπές άνθρακα που πρέπει να πληρώσουν οι ρυπαίνων, δημιουργώντας έτσι κίνητρα για μείωση των εκπομπών». Αρχικά, ορίζεται ένα γενικό ετήσιο όριο εκπομπών για όλες τις οικονομικές δραστηριότητες που καλύπτονται από αυτό – παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας/θερμότητας, βιομηχανία έντασης ενέργειας και εγχώριες αερομεταφορές. Αυτές οι εκπομπές στη συνέχεια μετατρέπονται σε άδειες/δικαιώματα εκπομπών (1 άδεια = 1 τόνος διοξειδίου του άνθρακα (CO2)) και είτε πωλούνται σε δημοπρασία ή διανέμονται δωρεάν.

Να σας το υπενθυμίσουμε ο νέος ευρωπαϊκός περιβαλλοντικός κανονισμός τίθεται σε ισχύ την 01/01/2024 για τα φορτηγά και επιβατηγά πλοία με ολική χωρητικότητα άνω των 5.000 τόνων. Ειδικά για τις θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων, ισχύει για όλα τα δρομολόγια προς νησιά με πληθυσμό άνω των 200.000 κατοίκων, καθώς και για τις γραμμές που συνδέουν την Ελλάδα με άλλες χώρες, όπως οι γραμμές Ελλάδας-Ιταλίας, όπου έχει ήδη ανακοινωθεί αντίστοιχη αύξηση. .

Στην Ελλάδα, όπως και σε άλλες χώρες της ΕΕ, τα ακτοπλοϊκά πλοία που καταπλέουν σε λιμάνια νησιών με πληθυσμό κάτω των 200.000 κατοίκων απαλλάσσονται από τον φόρο μέχρι το 2029. Η εξαίρεση δεν ισχύει για τις ακτοπλοϊκές γραμμές της Κρήτης, αφού ο πληθυσμός του νησιού ξεπερνά τους 200.000 κατοίκους. Οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στις γραμμές Κρήτης είναι η Attica Group και η Minoan Lines, τα πλοία των οποίων στις γραμμές αυτές υποχρεούνται να ενταχθούν στο EU ETS.

Αυξημένο λειτουργικό κόστος
Ο υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης επισκέφθηκε τις Βρυξέλλες και ζήτησε να γίνει εξαίρεση για τις γραμμές της Κρήτης. Σημειώνεται ότι το αίτημα απορρίφθηκε.

Αναμένεται ότι η υποχρεωτική εφαρμογή των ευρωπαϊκών κανόνων ETS της ΕΕ για η αγορά δικαιωμάτων εμπορίας εκπομπών θα οδηγήσει σε σημαντική αύξηση του λειτουργικού κόστους των πλοίων για όλες τις ναυτιλιακές εταιρείες, λένε οι ειδικοί. Το EU ETS, υποστηρίζει η Επιτροπή, είναι ένα εργαλείο για την επίτευξη του περιβαλλοντικού στόχου «Fit for 55» της Ευρωπαϊκής Ένωσης για μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου (GHG) κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030 (σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990). Ο μακροπρόθεσμος στόχος είναι οι καθαρές μηδενικές εκπομπές έως το 2050.

Ο νέος κανονισμός ορίζει ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες, προκειμένου να μειώσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις τους και να συμβάλουν στην επίτευξη αυτού του υποχρεωτικού στόχου, υποχρεούνται να αγοράζουν δικαιώματα εκπομπών που να καλύπτουν το 100% των εκπομπών αερίων τους κατά τα ταξίδια εντός ΕΕ και το 50% σε δρομολόγια όπου ο λιμένας αναχώρησης ή άφιξης βρίσκεται εκτός ΕΕγια την αντιστάθμιση των εκπομπών άνθρακα.

Στο πλαίσιο αυτό, θα υπάρξει μια περίοδος προσαρμογής τριών ετών κατά την οποία οι εταιρείες θα μπορούν να αγοράζουν δικαιώματα εμπορίας εκπομπών ως εξής: το 2024 για το 40% των εκπομπών, το 2025 για το 70% των εκπομπών και το 2026 για το 100% των εκπομπών .

Source link