Τέμπη: ο μόνος επιζών από την πρώτη άμαξα υποβλήθηκε σε σοβαρή χειρουργική επέμβαση

Ο Γεράσιμος, ο μοναδικός επιβάτης στο πρώτο βαγόνι που επέζησε από την τραγωδία των Τεμπών, νοσηλεύεται σε εξειδικευμένο κέντρο αποκατάστασης στη Βοστώνη (ΗΠΑ).

Αργότερα εννέα μηνών Μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα, στο σημείο της τραγωδίας βρέθηκε το «μαύρο κουτί» του τρένου Intercity που συγκρούστηκε μετωπικά με φορτηγό στα Τέμπη. Σύμφωνα με πληροφορίες, βρέθηκε στα συντρίμμια των βαγονιών που ήταν αποθηκευμένα στο αμαξοστάσιο Ο Ο.Σ.Ε. και παραδόθηκε στις ανακριτικές αρχές. Σημειωτέον ότι εκεί βρέθηκε βιολογικό υλικότο οποίο έχει σταλεί για ανάλυση σε μια προσπάθεια εντοπισμού του 57ου θύματος της τραγωδίας του σιδηροδρόμου.

Σύμφωνα με το thenewspaper.gr, ένας 21χρονος φοιτητής από το Βολιό, ο οποίος βρίσκεται στις Ηνωμένες Πολιτείες με τους γονείς του, υποβλήθηκε πρόσφατα σε επέμβαση, αλλά παραμένει σε κρίσιμη κατάσταση. Ο ασθενής δεν έχει βγει ακόμη από το κώμα στο οποίο βρισκόταν από τις 28 Φεβρουαρίου, όταν πετάχτηκε 100 μέτρα από βαγόνι κατά τη διάρκεια μετωπικής σύγκρουσης τρένου στα Τέμπη.

Οι γιατροί δεν είναι τόσο αισιόδοξοι Η κατάσταση της υγείας του Γεράσιμου, «Έχει πολύ σοβαρές νευρολογικές επιπλοκές και δεν ξέρουμε αν θα είναι αναστρέψιμες. Ο τύπος έχει ακόμα πολύ δρόμο να διανύσει για να γίνει καλύτερος».

Τρένο ατύχημα

Δεκάδες άνθρωποι έγιναν θύματα μεγάλο σιδηροδρομικό ατύχημαπου συνέβη στην Ελλάδα λίγο πριν τα μεσάνυχτα της 28ης Φεβρουαρίου 2023. Το έκτακτο περιστατικό σημειώθηκε στο κεντρικό τμήμα της χώρας, κοντά στο χωριό Τέμπηκοντά στην πόλη της Λάρισας, όταν επιβατική αμαξοστοιχία που ταξίδευε από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη συγκρούστηκε μετωπικά με φορτηγό τρένο με μεγάλη ταχύτητα, εκτροχιάστηκε και πήρε φωτιά. Ως αποτέλεσμα της καταστροφής, 57 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Η ταυτότητα ενός νεκρού δεν έχει ακόμη εξακριβωθεί.

Ευθύνες για την καταστροφή Διορίστηκε σταθμάρχης Λάρισας, ο οποίος λίγο πριν την καταστροφή διορίστηκε κατά παράβαση του νόμου στη θέση αυτή. Επίσης, κατά τη διάρκεια της έρευνας, προέκυψε ότι το σύστημα αυτόματου ελέγχου τροχιάς δεν λειτουργεί στον κεντρικό αυτοκινητόδρομο της χώρας, ξεκινώντας από τους διακόπτες και καταλήγοντας στην έλλειψη λαμπτήρων στα φανάρια.

Άμεσα ο υπουργός Μεταφορών Κώστας Καραμανλής καρτερικόςχωρίς καν να περιμένει τα προκαταρκτικά αποτελέσματα της έρευνας, αλλά μετά από 3,5 μήνες επέστρεψε στην «νομενκλατούρα» Μέλος του Κοινοβουλίου.

Σχετικά με έρευνα για το ατύχημα του τρένου Tempie, τότε «τα πράγματα πάνε στραβά». Έξι μήνες μετά την τρομερή σύγκρουση τρένου… εξακολουθούν να βρίσκονται ανθρώπινα υπολείμματα στα βαγόνια! Αυτό αποδεικνύει αυτό που όλοι υποψιαζόμασταν: η υποτιθέμενη έρευνα για το τι οδήγησε στο θάνατο δεκάδων ανθρώπων ήταν επιφανειακή. Και αν κάποιος ήθελε να κρύψει τα στοιχεία, τότε φταίει και αυτός, καταγγέλλει το ελληνικό δημοσίευμα Newsbreak.

Ευρωπαϊκό Δικαστήριο

ΕΕ έστειλε την υπόθεση στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο επειδή η Ελλάδα δεν συμμορφώνεται με το ευρωπαϊκό πλαίσιο για την παροχή υπηρεσιών και ασφάλειας σε σχέση με τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Η οδηγία ορίζει ότι τα κράτη μέλη πρέπει να διασφαλίζουν ότι η συμβατική συμφωνία μεταξύ της εθνικής αρμόδιας αρχής και του διαχειριστή σιδηροδρομικής υποδομής συνάπτεται το αργότερο στις 16 Ιουνίου 2015 και δημοσιεύεται εντός ενός μηνός.

Σε πέντε πολίτες σχηματίστηκε δικογραφία για από αμέλεια, κατά συνήθη παραβίαση της οδικής ασφάλειας, βαριά ανθρωποκτονία από αμέλεια, μαζική πρόκληση βαριάς (και μικρότερης) σωματικής βλάβης από αμέλεια. Πρόκειται για τους προϊσταμένους των τμημάτων σιδηροδρομικών συστημάτων και λειτουργίας Η/Μ συστημάτων και ηλεκτροδότησης, καθώς και τους γενικούς διευθυντές της Κεντρικής Διεύθυνσης του δικτύου UES.

Μαύρο κουτί

Είχε προηγηθεί μια απίστευτη πράξη επέμβασης (ανασκαφικές εργασίες στο σημείο της τραγωδίας). Συγγενείς των θυμάτων πιστεύουν ότι πρόκειται για «συγκάλυψη γεγονότων» από την ελληνική δικαιοσύνη.

Source link