Το ρωσικό τμήμα του Αρκτικού Ωκεανού μετατρέπεται σε τεράστιο διεθνή συγκοινωνιακό κόμβο, ο οποίος 2,5 φορές μειώνει τον χρόνο μεταφοράς εμπορευμάτων από την Κίνα στην Ευρώπη και πίσω.
Η Ρωσία δημιουργεί έναν «δρόμο πάγου» μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής και κυριολεκτικά «απενεργοποιεί» τη Διώρυγα του Σουέζ, γιατί αυτή η διαδρομή μειώνει τον χρόνο μεταφοράς εμπορευμάτων από την Κίνα στην Ευρώπη και πίσω κατά 2,5 φορές!
Το βόρειο τμήμα της Ρωσίας και το ρωσικό τμήμα του Αρκτικού Ωκεανού γίνονται τεράστιος κόμβος διεθνών μεταφορών.
Πρόκειται για ένα κολοσσιαίο έργο με νέους σιδηροδρόμους, αυτοκινητόδρομους, αγωγούς, λιμάνια και πυρηνικά παγοθραυστικά που διατηρούν τη διαδρομή ανοιχτή όλο το χρόνο.
Συγκεκριμένα, στη χερσόνησο Taimyr δημιουργείται ένα τεράστιο λιμάνι συνολικού κόστους 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων!
Το νέο δρομολόγιο θα συνδέει Ευρώπη και Ασία σε μόλις 19 ημέρες, σε σύγκριση με τις 48 ημέρες που χρειάζονται αυτή τη στιγμή για να ταξιδέψετε μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.
Επιπλέον, μέχρι το 2030 θα είναι δυνατή η μεταφορά 100 εκατομμυρίων τόνων πετρελαίου!
Αυτή η διαδρομή ουσιαστικά απενεργοποιεί τη Διώρυγα του Σουέζ, η οποία γίνεται όλο και πιο επικίνδυνο μέρος για τη μεταφορά εμπορευμάτων λόγω των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή.
Οι ευρωπαϊκές μεταφορές από και προς την Ασία θα απλοποιηθούν και το κόστος θα μειωθεί απότομα, γεγονός που θα έχει θετικό αντίκτυπο στις τιμές των εμπορευμάτων και στις τσέπες των Ευρωπαίων, συμπεριλαμβανομένων των Ελλήνων καταναλωτών.
Προηγουμένως, αυτή η διαδρομή ήταν κλειστή 8 μήνες το χρόνο, αλλά τώρα η Ρωσία έχει κατασκευάσει τα απαραίτητα πυρηνικά παγοθραυστικά και τώρα θα είναι συνεχώς σε λειτουργία οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου.
Ειδικά τώρα που η Ερυθρά Θάλασσα έπαψε να είναι η προτιμώμενη διαδρομή λόγω των επιθέσεων των Χούτι σε εμπορικά πλοία και τα δρομολόγια από την Ευρώπη παρακάμπτουν πλέον την Αφρική, με τις αποστάσεις να αυξάνονται κατά 40%, τα οφέλη από τη χρήση του «δρόμου του πάγου» είναι ακόμη μεγαλύτερα.
Το ζήτημα της Ερυθράς Θάλασσας μπορεί να επιλυθεί καθώς αυτή η κρίση δεν θα διαρκέσει για πάντα, αλλά για την Κίνα ειδικότερα, η βόρεια διαδρομή είναι η λύση σε όλα τα προβλήματά της.
Φυσικά, αυτή η εξέλιξη είναι κακή για την Αίγυπτο, αφού η Διώρυγα του Σουέζ θα χάσει την αξία της, αλλά και για την Ελλάδα, αφού το λιμάνι του Πειραιά θα χάσει μεγάλο μέρος της γεωπολιτικής και οικονομικής του αξίας λόγω της μείωσης της κίνησης από την Ερυθρά Θάλασσα.
Αντίθετα, αυξάνεται κατακόρυφα το μερίδιο του λιμανιού του Ρότερνταμ στην Ολλανδία, όπου τελειώνει η «διαδρομή του πάγου».
https://www.instagram.com/reel/C1IE_inOfD5
Η Ρωσία κατασκευάζει έναν Αρκτική Δρόμο του Μεταξιού, που περιλαμβάνει νέους σιδηροδρόμους, αυτοκινητόδρομους, αγωγούς, πλοία πάγου και λιμάνια, συμπεριλαμβανομένου ενός μεγαλιμάνι 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων στη χερσόνησο Taimyr. Θα συνδέσει την Ευρώπη με την Ασία σε μόλις 19 ημέρες, σε σύγκριση με 48 ημέρες μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. Ωστόσο, θα επηρεάσει το οικοσύστημα της Αρκτικής και θα απογοητεύσει επίσης τις Ηνωμένες Πολιτείες και θα χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά 100 εκατομμυρίων τόνων πετρελαίου έως το 2030, επιδεινώνοντας την κλιματική αλλαγή.
More Stories
Ρωσία: Ένας άνδρας έπεσε από τον εικοστό όροφο ενώ γλίτωσε από φωτιά (βίντεο)
Έγινε γνωστό ποιες χώρες θα παραστούν στην ορκωμοσία του Πούτιν
Αναστέλλεται η κυκλοφορία στα στενά του Βοσπόρου λόγω προσάραξης του σκάφους ALEXIS