Πράσινη ατζέντα: Η ελληνική κυβέρνηση θέλει να στείλει εκατομμύρια αυτοκίνητα σε χωματερές

Εκατομμύρια αυτοκίνητα αναμένεται να αποσυρθούν τα επόμενα χρόνια λόγω μιας οδηγίας της κεντρικής Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών λόγω της «κλιματικής αλλαγής». Στην Ελλάδα ήδη εξετάζεται το θέμα του περιορισμού της ιδιοκτησίας και της λειτουργίας των αυτοκινήτων που ρυπαίνουν το περιβάλλον.

Η κυβέρνηση Μητσοτάκη, ένας από τους ηγέτες της Ευρώπης στην περιβαλλοντική ατζέντα, σχεδιάζει να εισαγάγει σύντομα νομοθεσία που θα αποθαρρύνει τη χρήση παλαιών και ρυπογόνων αυτοκινήτων. Υπάρχουν επίσης σχέδια για μείωση των ορίων ταχύτητας στα κέντρα των πόλεων και βελτίωση των μέσων μαζικής μεταφοράς μέσω της εισαγωγής ηλεκτρικών και υδρογονοκίνητων αυτοκινήτων.

Ωστόσο, υπάρχουν πολλά προβλήματα στην Ελλάδα, αφού σύμφωνα με την ACEA (Ένωση Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων) μέχρι το 2021, η Ελλάδα έχει ο παλαιότερος στόλος επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση με μέσο όρο ηλικίας τα 17 έτη, ενώ ο μέσος όρος ΕΕ είναι 12 χρόνια, και η ανανέωσή τους κοστίζει περίπου 34 δισ. ευρώ.

Αυτό σημαίνει ότι τα κίνητρα που παρέχονται κατά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου δεν αρκεί για να πείσει τους ανθρώπους να αγοράσουν ένα νέο αυτοκίνητοεπειδή η λίγοι σήμερα μπορούν να αντέξουν οικονομικά να ξοδέψουν 30-100 χιλιάδες ευρώ για την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, δεδομένου ότι τα περισσότερα νοικοκυριά στη χώρα μας δυσκολεύονται να τα βγάλουν πέρα, ειδικά στο πλαίσιο του καλπάζοντος πληθωρισμού, εξαιτίας του οποίου Ο μισός πληθυσμός της χώρας ζει ήδη σε επίπεδο φτώχειας.

Έτσι, αντί να εξετάσει το ενδεχόμενο εισαγωγής περισσότερων κινήτρων, η κυβέρνηση φαίνεται ότι αποφάσισε να ακολουθήσει την παραδοσιακή οδό και θεσπίσει αντικίνητρα που θα έχουν δημοσιονομικό χαρακτήραενώ ανακοινώνει αύξηση των ελέγχων για το εάν τα παλαιότερα οχήματα συμμορφώνονται με τα πρότυπα εκπομπών ρύπων και εάν υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο (MOT).

Ειδικότερα, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Χριστίνα Αλεξοπούλου στην ομιλία της στο συνέδριο Green Deal Greece σημείωσε τα εξής:

“Ως κυβέρνηση, πρέπει πρώτα να αποθαρρύνουμε τη χρήση παλαιών οχημάτων που ρυπαίνουν, εφαρμόζοντας τον νόμο. Ειλικρινά, η χρήση τους δεν είναι οικονομικά εφικτή και είναι δυνατή μόνο επειδή δεν συντηρούνται, δεν εκτελούν τα καθήκοντά τους και δεν πληρούν την απαραίτητη ασφάλεια πρότυπα Ως κράτος, πρέπει να μειώσουμε το όριο ταχύτητας στην πόλη στα 30 km/h, κάτι που θα μειώσει τη ρύπανση του περιβάλλοντος και θα βελτιώσει την οδική ασφάλεια.

Στη συνέχεια, οι ευάλωτοι χρήστες του δρόμου θα έχουν προτεραιότητα έναντι των αυτοκινήτων. Ως κράτος, πρέπει να βελτιώσουμε τις δημόσιες συγκοινωνίες: να επεκτείνουμε το μετρό, να ηλεκτροδοτήσουμε τον στόλο των ταξί, να εκσυγχρονίσουμε τον στόλο των λεωφορείων με νέα ηλεκτρικά οχήματα και να επενδύσουμε σε καθαρές τεχνολογίες όπως το πράσινο υδρογόνο. Αναμένουμε με επιστημονικό ενδιαφέρον την εμφάνιση των πρώτων υδρογονοκίνητων λεωφορείων στην Ελλάδα τα επόμενα πέντε χρόνια. Είναι σημαντικό για τη χώρα μας να μειώσει τις εκπομπές και να γίνει ολοένα και πιο ενεργειακά αυτάρκης.

Όπως ίσως γνωρίζετε, υπήρξαν μήνες φέτος που το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στη συνολική κατανάλωση ήταν κοντά στο 50%. Όλοι καταλαβαίνουμε ότι η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας όπως ο άνεμος, η ηλιακή ενέργεια ή το νερό δεν εκπέμπει άμεσα ρύπους. Αυτά τα πρωταρχικά στοιχεία υπάρχουν στη χώρα μας, σε αντίθεση με το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο που εισάγονται τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Όσο μεγαλύτερη είναι η παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, τόσο χαμηλότερες είναι οι εκπομπές ρύπων και τόσο λιγότερο εξαρτημένοι είμαστε από τις εισαγωγές ενέργειας και τις επιπτώσεις τους στους κρατικούς προϋπολογισμούς και στο εμπορικό ισοζύγιο. Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας μας δίνουν την ευκαιρία να απογαλακτιστούμε από τον ορυκτό άνθρακα».

ΥΓ Η ιδέα της κυβέρνησης είναι ξεκάθαρη – να μεταφερθεί ο πληθυσμός στα μέσα μαζικής μεταφοράς με την απαγόρευσή του. Και η περιβαλλοντική ατζέντα, μαζί με την απαγόρευση της κυκλοφορίας των μετρητών, θα πρέπει να βάλει οριστικό τέλος στο λεγόμενο. δημοκρατικές ελευθερίες για τις οποίες περηφανευόταν κάποτε η Ελλάδα.

Source link