Θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί το ναυάγιο;

Θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί η τραγωδία ενός ναυαγίου στα διεθνή ύδατα νότια της Ελλάδας; Ψέματα, σύγχυση στις δηλώσεις, απόπειρες να ρίξουν την ευθύνη σε άλλους. Ποιος φταίει πραγματικά για αυτό που έγινε;

Τέτοιες ερωτήσεις τίθενται από πολλούς αφότου η Frontex και η Ελληνική Ακτοφυλακή δημοσίευσαν λεπτομέρειες και φωτογραφίες που δείχνουν ότι οι άδειες βρίσκονταν κοντά σε ένα υπερφορτωμένο αλιευτικό προτού ανατραπεί ξαφνικά και βυθιστεί, παρασύροντας δεκάδες, αν όχι εκατοντάδες, στον βυθό της θάλασσας, απελπισμένοι επιβάτες.

Φωτογραφία που τραβήχτηκε από drone FRONTEX το απόγευμα της Τρίτης

Ήδη όταν εθεάθη το πλοίο το μεσημέρι της Τρίτης, το μπαλάκι της ευθύνης άρχισε να ρίχνεται μεταξύ τους Frontex, Ελλάδα και Ιταλία.

Αρχικά Nawal Soufiεθελοντικό μέλος μη κυβερνητικής οργάνωσης, προειδοποίητος Η Frontex και οι ιταλικές αρχές, οι οποίες στη συνέχεια ενημέρωσαν την Αθήνα για την ύπαρξη αλιευτικής μηχανότρατας γεμάτη μετανάστες που θέλουν να εισέλθουν παράνομα στην Ιταλία.

Μια φωτογραφία του Ελληνικού Λιμενικού Σώματος, έκανε «Δύο ώρες πριν βυθιστεί το ψαροκάικο».

Η Αθήνα απάντησε, επιχείρησε να επικοινωνήσει με το πλοίο και προσέφερε βοήθεια, κάτι που, σύμφωνα με το Ελληνικό Λιμενικό Σώμα, αρνήθηκε.

Το ψαροκάικο ήταν στα διεθνή ύδατα στην περιοχή όπου η Ελλάδα είναι υπεύθυνη για έρευνα και διάσωση (SAR).

Χάρτης της διαίρεσης της αποκλειστικής οικονομικής ζώνης μεταξύ Ιταλίας και Ελλάδας, επικυρώθηκε το 2020

Ελληνική Ακτοφυλακή: Η βίαιη επέμβαση μπορεί να οδηγήσει σε ναυάγιο
Ο εκπρόσωπος Τύπου της Ελληνικής Ακτοφυλακής Νικόλαος Αλέξιος δήλωσε σε πολλά μέσα ενημέρωσης ότι οποιαδήποτε απόπειρα βίαιης επέμβασης σε πλοίο που μετέφερε εκατοντάδες μετανάστες πριν βυθιστεί «θα μπορούσε να οδηγήσει σε ναυάγιο».

Η Αλέξιος απέρριψε τις επικρίσεις για την απόφαση του Λιμενικού Σώματος να μην επέμβει αφού το σκάφος της πλησίασε ένα γεμάτο αλιευτικό σκάφος και είδε εκατοντάδες ανθρώπους στριμωγμένους στο κατάστρωμά του. “Αν γινόταν οποιαδήποτε βίαιη επέμβαση σε ένα ψαροκάικο γεμάτο κόσμο, θα μπορούσαμε να προκαλέσουμε θαλάσσιο ατύχημα. Αν γινόταν επέμβαση, θα υπήρχε κίνδυνος να προκαλέσουμε βύθιση”, τόνισε.

Το μέρος όπου συνέβη το ναυάγιο

Διέψευσε τους ισχυρισμούς ότι το Λιμενικό προσπάθησε να κρατήσει το αλιευτικό σκάφος, λέγοντας σε συνέντευξή του στο Mega TV Live News και στον ANT TV ότι «ένα ελληνικό εμπορικό σκάφος που συμμετείχε στην απόπειρα διάσωσης πέταξε σχοινιά στο σκάφος για να παρέχει νερό στους επιβάτες».

Αρνήθηκε ότι το Λιμενικό ήταν απλώς μια επιφυλακή για ένα ψαροκάικο. “Δεν υπάρχουν απλοί παρατηρητές που να σώσουν 104 αδέρφια. Ήμασταν εκεί και προσπαθήσαμε να τους προσφέρουμε βοήθεια. Δεν κατάλαβαν τον κίνδυνο. Ο καιρός ήταν καλός, έπλευσαν κανονικά”.

Όταν ρωτήθηκε αν θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί το ναυάγιο, είπε ότι «δέκα λεπτά πριν το πλοίο βυθιστεί, ο κινητήρας του χάλασε. Αν δεν είχε συμβεί αυτό, μπορεί να μην υπήρχε κίνηση [людей на борту]”.

“Δεν είχαμε να κάνουμε με όπλα ή εμπόρους ναρκωτικών. Η βίαιη παρέμβαση σε ένα πλοίο με τόσους πολλούς ανθρώπους” θα είχε ως αποτέλεσμα ναυάγιο. Μείναμε κοντά τους αν μας χρειάζονταν για να σώσουμε ανθρώπους, κάτι που κάναμε. Η ιταλική ακτοφυλακή μας ενημέρωσε για την ύπαρξη του πλοίου. Κάναμε αυτό που έπρεπε να κάνουμε. Το πλοίο ανακαλύφθηκε, εμπορικά πλοία το πλησίασαν, μετέφεραν προμήθειες από ένα από αυτά στο πλοίο και στη συνέχεια αρνήθηκαν να βοηθήσουν. Αργότερα έφτασε και το δικό μας σκάφος, αλλά στο ψαροκάικο είπαν ότι δεν ήθελαν να σωθούν, δεν ήθελαν να πάνε στην Ελλάδα, αλλά στην Ιταλία. Βλέποντας την κατάσταση δεν φύγαμε… Ωστόσο, νωρίς το πρωί χάλασε η μηχανή του πλοίου, κόσμος [на борту] πανικοβλήθηκε, άρχισε να ορμάει από άκρη σε άκρη, το πλοίο έχασε το κέντρο βάρους του και ανατράπηκε».

Σκάφος της Ελληνικής Ακτοφυλακής

«Η τραγωδία θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί αν η Αθήνα είχε κάνει ένα ακόμη βήμα μπροστά»
Η τραγωδία στα ανοικτά των ακτών της Πύλου θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί, λέει ο Χρήστος Μπαξεβάνης, πρώην ειδικός σε θέματα μετανάστευσης και ασύλου στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή με διδακτορικό στο δίκαιο και τις διεθνείς σχέσεις.

Μιλώντας στο ethnos.gr, ο Μπαξεβάνης είπε ότι το άρθρο 110 του ναυτικού δικαίου προβλέπει ότι: «Πολεμικό πλοίο που συναντά ξένο σκλαβοπάζαρο στην ανοιχτή θάλασσα έχει δικαίωμα να ελέγχει τις πληροφορίες. Έχει δικαίωμα να παρατηρεί. Εάν είχε σταλεί ένα πολεμικό πλοίο, έχοντας όλα τα στοιχεία ότι επρόκειτο για σκλάβο, θα μπορούσαμε να αποφύγουμε ένα ναυάγιο».

Πρόσθεσε ότι το επόμενο βήμα μπορεί να κάνει η Αθήνα, χωρίς να περιορίζεται στην επικοινωνία με ένα αλιευτικό σκάφος. Η κατάσταση υποτιμήθηκε πολύ και δεν εφαρμόστηκαν οι διατάξεις του ναυτικού δικαίου. Σε κάθε περίπτωση, η παρατήρηση θα αποκαλύψει αν επρόκειτο για δουλεμπόριο ή όχι. Αν δεν ήταν έτσι, θα μπορούσε να συνεχίσει την πορεία του».

Σημειώστε, ωστόσο, ότι το πλοίο μετέφερε επιβάτες για χρήματα, και αυτοί οι επιβάτες δεν ήταν σκλάβοι, επιβιβάζονταν μόνοι τους στο πλοίο με την επιθυμία να μετακομίσουν στην Ιταλία, σαν (παράνομοι) μετανάστες. Ωστόσο, τώρα ο πλοίαρχος της αλιευτικής μηχανότρατας και τα μέλη του πληρώματος του σκάφους, που (τουλάχιστον μερικά από αυτά) ήταν οι ίδιοι υποψήφιοι μετανάστες, στους οποίους δόθηκε η ευκαιρία να πλεύσουν στο σκάφος δωρεάν για τις εργασίες των μελών του πληρώματος (αυτή είναι μια κοινή πρακτική σε τέτοια ταξίδια), ενοχοποιημένος δουλεμπόριο, προκαλώντας ναυάγιο και δημιουργία εγκληματικής οργάνωσης. Μέχρι στιγμής έχουν συλληφθεί 9 άτομα…

Τσίπρας κατά Υπουργού Κλιματικής Αλλαγής

Κατά την επίσκεψή του στην Καλαμάτα, όπου στεγάζονται προσωρινά οι διασωθέντες επιβάτες, ο αρχηγός της αντιπολίτευσης Αλέξης Τσίπρας προσπάθησε να μιλήσει με στελέχη του Λιμενικού Σώματος όταν ο αναπληρωτής υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Ευάγγελος Τουρνάς φέρεται να παρενέβη προστατεύοντας την ακτή. ασφάλεια.

Ο Τυρνάς σημείωσε ότι το ψαράδικο αρνήθηκε να δεχτεί βοήθεια και ο Τσίπρας ρώτησε: “Ποιος αρνήθηκε; Ο καπετάνιος είναι μάλλον και δουλέμπορος και το τελευταίο πράγμα που θέλει ένας δουλέμπορος είναι να συλληφθεί”.

Οι αξιωματικοί της ακτοφυλακής τόνισαν: «Στα διεθνή ύδατα πρέπει να ζητηθεί βοήθεια από τον πλοίαρχο του πλοίου. Δεν μπορούμε να το κάνουμε μόνοι μας γιατί προκύπτει από το εγχειρίδιο SAR και τη σχετική σύμβαση. Ωστόσο, επειδή έχουμε δει ότι το πλοίο είναι υπερφορτωμένος και μπορεί να υπάρχει κίνδυνος “Δεν τον αφήσαμε. Εμείς εμπλέκουμε το drifter και κρατήσαμε τις δυνάμεις κοντά του.”

Η φρεγάτα Π. Ν. «ΚΑΝΑΡΗΣ» στο λιμάνι της Καλαμάτας μεταφέρει τις σορούς που βρέθηκαν κοντά στο σημείο του τραγικού ναυαγίου / Φωτογραφία ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΩΝΗΣ-EUROKINISSI

Ο Τσίπρας συνέχισε να τον πιέζει και τον ρώτησε: «Όταν υπάρχει πλοίο σε διεθνή ύδατα στο οποίο έχει διαπραχθεί αδίκημα, εάν, για παράδειγμα, εμπλέκεται σε διακίνηση ναρκωτικών, τότε η επέμβαση γίνεται ανεξάρτητα από το αν ο καπετάνιος συμφωνεί με την παρέμβαση των αρχών ή όχι. Όταν κινδυνεύουν τόσες εκατοντάδες ανθρώπινες ζωές και υπάρχει η προφανής διάσταση της εκμετάλλευσης και της παρανομίας από την πλευρά των διακινητών είναι μια προφανής εγκληματική πράξη – δεν υπάρχει πλαίσιο για αυτό;».

Οι αξιωματικοί απάντησαν: «Υπάρχει, γι’ αυτό ήμασταν δίπλα τους». Και ο Τσίπρας αντέδρασε: “Αυτό είναι άλλο που μου λες τώρα. Είναι διαφορετικό από το πρώτο επιχείρημα. Το πρώτο επιχείρημα ήταν ότι αν πει ο καπετάνιος να μην έρθουμε, δεν ερχόμαστε. Ο καπετάνιος είναι προφανώς εγκληματίας. Τι είναι σε σένα;» πες; Μην έρθεις, γιατί αν έρθεις, θα πάω φυλακή και θα με συλλάβεις».

Στη συνέχεια παρενέβη ο υπουργός Turnas: «Δεν θα ήθελα να αναλάβουμε μια προσπάθεια για τη διερεύνηση ενός ναυτικού ατυχήματος γιατί, από άποψη ρόλου, οι φορείς μας δεν είναι εξουσιοδοτημένοι και δεν έχουν τη νομιμότητα να το κάνουν σε αυτό το στάδιο, αν το επιτρέψετε».

Παρεμπιπτόντως, σημειώνω ότι κανείς δεν κατάλαβε γιατί ήταν εκεί ο υπουργός Κλιματικής Αλλαγής και γιατί παρενέβη στη συζήτηση των αξιωματικών του KU με τον Τσίπρα. Επιπλέον, ο Turnas εξέδωσε δελτίο τύπου σχετικά με αυτόν τον διάλογο.

Από όλες τις συζητήσεις και τα επιχειρήματα για το ναυάγιο, ένα πράγμα κατάλαβα:

FRONTEX και το Ελληνικό Λιμενικό Σώμα μόλις είδαν μια υπερφορτωμένη ψαρόβαρκα αναποδογύρισε και βυθίστηκε ακριβώς μπροστά στα μάτια τους. Είναι πολύ πιθανό αυτό είναι η παρουσία πολεμικού πλοίου κοντά προκάλεσε πανικό στους επιβάτες, καθώς σύμφωνα με τα αρχεία τηλεφωνικών συνομιλιών που δημοσιεύτηκαν στη σελίδα του εθελοντή Nawal Soufi, ξέσπασε πανικός στο πλοίο μετά τη διακοπή της μηχανής. Οι επιβάτες νόμιζαν ότι θα τους πυροβολούσαν και όρμησαν στην απέναντι πλευρά από το πολεμικό πλοίο. Με τόσους πολλούς ανθρώπους στο πλοίο, η μεταβαλλόμενη μάζα ανθρώπων προκάλεσε την ανατροπή του πλοίου. Και δεδομένου ότι κανείς δεν είχε σωσίβια (είναι ακριβά και πιάνουν χρήσιμο χώρο), οι περισσότεροι επιβάτες πήγαν αμέσως στον πάτο. Άγνωστο μέχρι στιγμής πόσα άτομα επέβαιναν στο πλοίο. Και δεδομένου ότι το βάθος στο σημείο του ατυχήματος είναι πάνω από 4 χιλιόμετρα, είναι άχρηστο να ψάξουμε στο κάτω μέρος του αμαξώματος.

Τώρα ο καπετάνιος και τα μέλη του πληρώματος του αλιευτικού σκάφους θα οριστούν υπεύθυνοι, να τους επιβάλει ποινές φυλάκισης από 200 έως 1000 χρόνια στον καθένα. Παραδοσιακά, θα δώσουν έναν κρατικό δικηγόρο που δεν καταλαβαίνει αραβικά και έναν διερμηνέα που θα μεταφράζει με τέτοιο τρόπο ώστε οι κατηγορούμενοι να μην καταλάβουν ποτέ για τι καταδικάστηκαν. Πιστεύετε ότι αυτό δεν θα συμβεί; Κάνετε λάθος, αυτό έχει ήδη συμβεί πολλές φορές και θα επαναληφθεί στο μέλλον. Και κανείς δεν θα αναζητήσει τους ένοχους. Για ποιο λόγο?

Source link