Test drive: πρεμιέρα προεκλογική εκπομπή στο μη λειτουργικό μετρό Θεσσαλονίκης

Επιβάτης στο πρώτο δοκιμαστικό μετρό στη Θεσσαλονίκη έγινε την Πέμπτη ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης. Ταυτόχρονα, η πραγματική εκτόξευση του μετρό απέχει ακόμα, κάτι που σημαίνει ότι ήταν ένα κοινό προεκλογικό PR…

Αξίζει να σημειωθεί ότι το περίφημο και προβληματικό έργο του μετρό Θεσσαλονίκης δεν έχει ακόμη δρομολογηθεί, καθώς η κατασκευή του διαρκεί σχεδόν δύο δεκαετίες.

Ντυμένος casual, συνοδευόμενος από αρκετούς υπουργούς και τη σύζυγό του, ο Μητσοτάκης για πρώτη φορά ταξίδεψε με χαμηλή ταχύτητα όλη τη διαδρομή – από τον νέο σιδηροδρομικό σταθμό μέχρι το αμαξοστάσιο της Πηλέας. Δήλωσε ότι η κυβέρνησή του τήρησε τη δέσμευσή της να προσφέρει στους Θεσσαλονικείς το πιο σύγχρονο σύστημα μετρό στην Ευρώπη στο εγγύς μέλλον (αν επιλέξετε τη ΝΔ, φυσικά. Σημείωση του συντάκτη).

«Το Μετρό Θεσσαλονίκης βρίσκεται πλέον σε δοκιμαστική λειτουργία και όσοι είχαν την ευκαιρία να μας συνοδεύσουν σήμερα είδαν ότι αυτή η κυβέρνηση τήρησε την υπόσχεσή της»είπε ο Μητσοτάκης.

«Η Θεσσαλονίκη αποκτά το πιο όμορφο μετρό στην Ευρώπη»είπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Το μετρό της Θεσσαλονίκης υποτίθεται ότι θα ήταν έτοιμο και θα τεθεί σε λειτουργία τον Απρίλιο του 2023, είπε ο πρωθυπουργός, αλλά προσάρμοσε πρόσφατα τις προβλέψεις του, λέγοντας ότι το μετρό θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους και θα λειτουργήσει πλήρως τους πρώτους μήνες του 2024. .

Επιπλέον, η κρατική εταιρεία Αττικό Μετρό, υπεύθυνη για την ανάπτυξη και κατασκευή του μετρό σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ανέφερε ότι το έργο θα τεθεί σε λειτουργία στο τέλος του έτους και η λειτουργία του θα ξεκινήσει το 2024.

Όταν το κόμμα της Νέας Δημοκρατίας ανέλαβε την εξουσία το 2019, άλλαξε τα προγραμματισμένα σχέδια για το έργο του μετρό λόγω αρχαιολογικών ευρημάτων, αν και ήταν δυνατό να βρεθεί μια αποδεκτή λύση, όπως, για παράδειγμα, στον σταθμό του μετρό Μοναστηράκι στην Αθήνα.

Αυτό προκάλεσε μια νέα καθυστέρηση πολλών ετών και σύμφωνα με πληροφορίες κόστισε στην κυβέρνηση πάνω από 85 εκατομμύρια ευρώ ως αποζημίωση στους εργολάβους.

Επιβάτης στην πρώτη δοκιμαστική λειτουργία του Μετρό στη Θεσσαλονίκη ο @kmitsotakis

«Κάναμε πράξη τη δέσμευσή μας» δήλωσε ο πρωθυπουργόςhttps://t.co/JsROKNx4pU

— ΑΠΕ-ΜΠΕ (@amna_news) 18 Μαΐου 2023

Την Τετάρτη, δημοσιογράφοι και ρεπόρτερ προσκλήθηκαν για μια δοκιμαστική βόλτα που ξεκίνησε από τον νέο σιδηροδρομικό σταθμό προς Νέα Ελβετία και κατέληγε στον σιδηρόδρομο Σταθμός Pilayπερνώντας από όλους τους σταθμούς.

Μια διαδρομή 9,6 χιλιομέτρων με 13 σταθμούς διανύθηκε με πολύ χαμηλή ταχύτητα 15 χιλιομέτρων την ώρα στον σταθμό “Κρήνη”αφού ο έλεγχος του τρένου ήταν χειροκίνητος.

Το Μετρό Θεσσαλονίκης χθες. pic.twitter.com/RD5uelKS9O

— Δάσκαλε φίλε (@teacherdude) 18 Μαΐου 2023

Η υπόλοιπη διαδρομή, από “Φοντάνα” πριν πριόνι αποθήκης, διήλθε με ταχύτητα που μπορούσε να φτάσει τα 80 χλμ./ώρα, καθώς αυτό το τμήμα της διαδρομής είναι πλήρως αυτοματοποιημένο όσον αφορά την κυκλοφορία των τρένων, αναφέρει ethnos.gr.

Source link