Σπασμένες… ράγες: κόλλησε ο προαστιακός λόγω βλάβης κοντά στην Πάτρα

Τα προβλήματα στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο απέχει πολύ από το να επιλυθούν, παρά τις υποσχέσεις της κυβέρνησης να αποκαταστήσει την τάξη μετά την καταστροφή στα Τέμπη που σκότωσε 57 ανθρώπους.

Παρασκευή, μεσημέρι, και σπάνε οι ράγες για τον προαστιακό «Προαστιακό» στην Πάτρα. Ο μηχανοδηγός αρνήθηκε να συνεχίσει να κινείται και σταμάτησε το τρένο. Οι επιβάτες των προαστιακών τρένων διαμαρτυρήθηκαν Mega TV ότι διακόπηκε η κυκλοφορία από Πάτρα προς Ρίο, γιατί, σύμφωνα με τον μηχανοδηγό, υπήρχε σοβαρό πρόβλημα στις γραμμές.

«Ο οδηγός και ο αγωγός είπαν ότι το τρένο δεν θα πήγαινε παραπέρα, γιατί υπήρχαν προβλήματα περαιτέρω στις γραμμές και δεν μπορούσε να περάσει αυτό το τμήμα. Ακολουθώντας τις οδηγίες του σταθμού, ο οδηγός έλαβε εντολή να οδηγήσει μπροστά και να φτάσει εκεί που μπορούσε να κρατήσει η γραμμή. Ο οδηγός απάντησε ότι δεν θα αναλάμβανε τέτοια ευθύνη», είπε ένας νεαρός επιβάτης, φοιτητής.

Ένας άλλος επιβάτης πρόσθεσε ότι ο μηχανοδηγός της είπε ότι «οι γραμμές είναι σπασμένες, υπάρχει ρωγμή στις ράγες και ότι θέλουν να καλύψουμε το πρόβλημα». «Νομίζω ότι οι μηχανικοί σώζουν την κατάσταση, όχι την υποδομή. Εδώ, στην Πάτρα, οι μηχανουργοί είναι εξαιρετικοί, τους εμπιστευόμαστε, σε αντίθεση με αυτούς…», πρόσθεσε η γυναίκα.

Οι περισσότεροι επιβάτες ήταν φοιτητές που προτιμούσαν το προαστιακό γιατί το εισιτήριο ήταν φθηνό σε σύγκριση με τα προαστιακά λεωφορεία. Σύμφωνα με έναν από τους μαθητές, οι επιβάτες του τρένου απομακρύνθηκαν και συνέχισαν τα λεωφορεία που διέθεσε η Hellenic Train. Ωστόσο, δεν υπήρχαν θέσεις και για τους δεκάδες επιβάτες, με αποτέλεσμα να περιμένουν σχεδόν τρεις ώρες για να έρθουν νέα λεωφορεία για να τους μεταφέρουν στον προορισμό τους.

Σημειώνεται ότι μετά από τρεις ώρες το πρόβλημα αποκαταστάθηκε.

φωτογραφία thebest.gr

Υ.Γ. Αν κρίνουμε από τις εικόνες των παλιών σιδηροτροχιών και των μισοκθαρμένων στρωτηρίων, η κατάσταση στους ελληνικούς σιδηροδρόμους αφήνει πολλά περιθώρια. Ίσως ήταν απαραίτητο να μην πουληθούν οι σιδηρόδρομοι σε μια ξένη εταιρεία, για την οποία οι τοπικοί σιδηρόδρομοι είναι επιπλέον πρόβλημα, αλλά να βρούμε έναν αξιοπρεπή διαχειριστή;

Source link