20.04.2024

Αθηναϊκά Νέα

Νέα από την Ελλάδα

Πολιτικό: πώς η πανδημία του κορωνοϊού επηρέασε τις πόλεις – τι έχει αλλάξει και τι όχι


Οι πόλεις έχουν αδειάσει, οι άνθρωποι έχουν κλειδωθεί στα σπίτια τους, οι παγκόσμιες μεταφορές έχουν σταματήσει και η εργασία έχει αλλάξει χαρακτήρα. Τι άλλαξε όμως μέσα σε τρία χρόνια και τι παρέμεινε το ίδιο;

Τι άλλαξε

Υπάρχουν περισσότερα ποδήλατα

Ο Covid-19 έχει αποδειχθεί καταστροφικός για την ψυχολογία των ανθρώπων λόγω των εκτεταμένων και παρατεταμένων περιορισμών. Ωστόσο, αν προέκυψε κάτι θετικό από όλα αυτά, είναι ότι ο κόσμος στράφηκε στα πετάλια και στις κυβερνήσεις για να ενισχύσουν τις υποδομές για ποδήλατα.

Μία από τις πόλεις που ξεχώρισαν σε αυτή την περιοχή ήταν το Μιλάνο, όπου, μετά από ένα μήνα καραντίνας, ο δήμος παρουσίασε ένα σχέδιο αναδιαμόρφωσης ενός δρόμου 35 χιλιομέτρων για περπάτημα και ποδήλατο. Ο δήμαρχος του Παρισιού υποστήριξε σθεναρά την πρωτοβουλία και 40 χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων χαράχτηκαν ακόμη και στις Βρυξέλλες. Σε πολλές περιοχές, ωστόσο, η ασυνήθιστη φύση αυτών των λωρίδων αποδείχθηκε μόνιμη.

Αλλαγή δημόσιων χώρων

Η διασπορά θέσεων σε μπαρ και εστιατόρια σε πλατείες, πεζοδρόμια, δρόμους και πάρκα για την αποφυγή συνωστισμού σε εσωτερικούς χώρους έχει επαναπροσδιορίσει τη χρήση του δημόσιου χώρου.

προεπισκόπηση

Καθώς τα lockdown επέβαλαν περιορισμούς στην κυκλοφορία, οι μεγάλες πόλεις της Ευρώπης ανάσαναν ανακούφιση και τα επίπεδα διοξειδίου του αζώτου έπεσαν κατακόρυφα – Πηγή: AP


Στο Παρίσι, πολλοί δρόμοι έχουν μετατραπεί σε πεζόδρομους και τρία άλση πόλεων βρίσκονται υπό κατασκευή. Στις Βρυξέλλες, στο πλαίσιο του προγράμματος Good Living της πόλης, τα πεζοδρόμια έχουν επεκταθεί, με τουλάχιστον το 10-15% όλων των πεζοδρομίων να προορίζονται για φυτά και δέντρα.

Όσον αφορά την εστίαση, ορισμένες περιοχές αποφάσισαν να επιστρέψουν στη διάταξη των καταστημάτων πριν από την κρίση, ενώ άλλες, όπως η Βαρκελώνη και η Παμπλόνα, έχουν μονιμοποιήσει το σχέδιο “τραπεζάκια έξω”, το οποίο ωστόσο έχει προκαλέσει αντιδράσεις από πολλούς πολίτες για χρησιμοποιώντας την πανδημία ως άλλοθι για την ιδιωτικοποίηση των δημόσιων χώρων.

Εργασιακή κουλτούρα

Η εργασιακή κουλτούρα γνώρισε μια πραγματική επανάσταση λόγω της πανδημίας, η οποία μάλιστα σε πολλές περιπτώσεις έχει επικρατήσει. Σύμφωνα με την εταιρεία real estate Colliers, μόνο το 31% των θέσεων εργασίας στην EMEA (Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική) έχει ξεπεραστεί στο μέγιστο.

προεπισκόπηση
Ένα αεροπλάνο της American Airlines στάθμευσε στο διεθνές αεροδρόμιο του Πίτσμπουργκ. Σύμφωνα με την αμερικανική εταιρεία, υπέστη ζημιά 2,24 δισεκατομμυρίων δολαρίων το πρώτο τρίμηνο του 2020 λόγω της απότομης μείωσης της κίνησης – Πηγή: AP


Στις Βρυξέλλες, όπου το 97% των εταιρειών προσφέρουν τη δυνατότητα να εργαστούν από το σπίτι, το ένα τέταρτο των εργαζομένων λέει ότι πηγαίνει στο γραφείο κυρίως για εξοικονόμηση ενέργειας. Ωστόσο, οι αλλαγές στον τρόπο εργασίας και μεταφοράς έχουν αποδειχθεί καταστροφικές για τις επιχειρήσεις που βασίζονται σε εργαζόμενους πελάτες.

Βελτιωμένος αερισμός

Ο καλός αερισμός έχει γίνει βασικό ζήτημα δημόσιας υγείας κατά τη διάρκεια της πανδημίας και ορισμένες κυβερνήσεις επέλεξαν να συνεχίσουν την αλλαγή. Στο Βέλγιο, για παράδειγμα, ένας νέος νόμος που ισχύει από τον Ιούλιο απαιτεί οι δημόσιοι χώροι να έχουν δείκτες CO2 και από το 2025 θα πρέπει να διαθέτουν πιστοποιητικά ποιότητας του αέρα.

Ο καλύτερος αερισμός μπορεί να έχει πολλά οφέλη για την υγεία, σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη, καθώς η ρύπανση του αέρα σε εσωτερικούς χώρους βλάπτει την υγεία εκατομμυρίων πολιτών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τα επίπεδα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην Αθήνα έχουν αυξηθεί σημαντικά

Η αιθαλομίχλη στην Αθήνα. Φωτογραφία Pavel Onoiko.


Αυτό που παραμένει ίδιο

Κυκλοφορία και ρύπανση

Καθώς τα lockdown επέβαλαν περιορισμούς στην κυκλοφορία, οι μεγάλες πόλεις της Ευρώπης ανέπνευσαν ανακούφιση καθώς τα επίπεδα διοξειδίου του αζώτου, κυρίως από τις οδικές μεταφορές, έπεσαν κατακόρυφα και η ατμόσφαιρα καθαρίστηκε. Ωστόσο, η μειωμένη ρύπανση δεν επρόκειτο να παραμείνει καθώς η ζωή επανήλθε κανονικά, όπως και η κυκλοφορία στους δρόμους.

στεγαστική κρίση

Ακόμη και πριν από την πανδημία, η Ευρώπη αντιμετώπιζε μια βαθιά στεγαστική κρίση. Μεταξύ 2010 και 2021, οι τιμές των ακινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυξήθηκαν κατά 37%, τα ενοίκια κατά 16%. Αν και οι τιμές μειώθηκαν τον πρώτο χρόνο της πανδημίας, η πτώση αποδείχθηκε προσωρινή και περιορίστηκε στις μεγάλες πόλεις.

προεπισκόπηση

Τα Ηλύσια Πεδία, ένα από τα πιο τουριστικά μέρη στην Πόλη του Φωτός, είναι κλειστά λόγω καραντίνας 20 Μαρτίου 2021 – Πηγή: AR


Το κόστος ζωής και η ενεργειακή κρίση που προκλήθηκε από την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο του 2022 έχουν επιδεινώσει τον αντίκτυπο στα νοικοκυριά, τα οποία σε πολλές περιπτώσεις αγωνίζονται να τα βγάλουν πέρα ​​πληρώνοντας τους λογαριασμούς στέγασης και κοινής ωφελείας.

Κανονοποίηση ταξιδιού

Η σταδιακή επανέναρξη των ταξιδιών, ακόμη και πριν από το τέλος της πανδημίας, εισήγαγε έναν νέο όρο στο διεθνές λεξικό – «τουρισμός εκδίκησης». Αυτή η έννοια δεν αρέσει σε πολλούς, δεδομένου ότι δεν πρέπει να χαρακτηρίζει ταξίδια, αλλά χρησιμοποιείται για να περιγράψει την κάλυψη χαμένων θέσεων λόγω της πανδημίας.

Μέχρι το 2021, ενώ η Ευρώπη βρισκόταν ακόμα σε ένα τέλμα με πράσινες κάρτες, πιστοποιητικά εμβολιασμού και υπογεγραμμένα έγγραφα, οι διανυκτερεύσεις σε τουριστικούς προορισμούς ήταν τα δύο τρίτα των επιπέδων πριν από την πανδημία, σύμφωνα με τη Eurostat, αλλά το πρώτο εξάμηνο του 2022 οι διανυκτερεύσεις αυξήθηκαν ξανά. κατά 86% σε σύγκριση με τον αριθμό πριν από την πανδημία.

κοινωνική αποστασιοποίηση

Η κοινωνική αποστασιοποίηση -μια υποχρεωτική σειρά μέτρων για τη διατήρηση της απόστασης μεταξύ των πολιτών προκειμένου, αν όχι να σταματήσει, τουλάχιστον να επιβραδύνει την εξάπλωση του ιού- ήταν μια από τις κύριες συστάσεις των υγειονομικών αρχών.

προεπισκόπηση

Ένα ζευγάρι και ο σκύλος τους μέσα σε έναν λευκό κύκλο, που σημαδεύτηκε από τις τοπικές αρχές ως μέρος των μέτρων κοινωνικής αποστασιοποίησης, στο πάρκο San Antonio. Πηγή: Α.Π.
Μια απόσταση τουλάχιστον 1,5 μέτρου μεταξύ των ανθρώπων σε καταστήματα και δημόσιους χώρους έχει συνεπάγεται αυστηρά μέτρα στα μέσα μαζικής μεταφοράς καθώς και στα δημόσια κτίρια.


Το μέτρο αυτό έχει αποτύχει σε πολλές περιπτώσεις, ειδικά σε οχήματα όπου η διασταύρωση δεν μπορούσε να αποφευχθεί, αν και τρία χρόνια αργότερα και μετά από αρκετές δόσεις του εμβολίου φαίνεται σαν μακρινή ανάμνηση.

Πηγή: Πολιτικό

ΥΓ Στα παραπάνω θα μπορούσε κανείς να προσθέσει έναν ακόμη σημαντικό και αρνητικό παράγοντα που έφερε η πανδημία – ο αριθμός των αυτοκτονιών στην Ελλάδα αυξήθηκε κατά 25%και αύξηση της εγκληματικότητας τουλάχιστον κατά 50%, αλλά αυτά τα στοιχεία δεν θα τα δείτε στις εκθέσεις του υπουργείου Εσωτερικών, αφού πριν τις εκλογές όλα θα έπρεπε να είναι «όμορφα» …



Source link