Αγώνας για πετρελαιοφόρα

Οι ΗΠΑ σχεδιάζουν να εξάγουν όγκο ρεκόρ αργού πετρελαίου στην Ευρώπη αυτόν τον Μάρτιο. Αλλά … υπάρχει μια καταστροφική έλλειψη δεξαμενόπλοιων και αναγκάζονται να χρησιμοποιήσουν μεγαλύτερα σκάφη για αυτό.

Πως γράφει Bloomberg, απομένουν μόνο υπερδεξαμενόπλοια για τη μεταφορά πετρελαίου από τις ΗΠΑ στην Ευρώπη, καθώς τα μεσαίου μεγέθους πλοία είναι πλέον σε έλλειψη λόγω της μεταφοράς ρωσικού πετρελαίου στην Ασία.

Συνολικά 11 VLCC (Very Large Crude Carriers) και 16 μεσαίου μεγέθους πλοία Suezmax πρόκειται να φτάσουν στην Ευρώπη από τις ΗΠΑ αυτόν τον μήνα. Αντιπροσωπεύουν περίπου το 60% του αργού πετρελαίου που μεταφέρεται κατά μήκος αυτής της διαδρομής, σε σύγκριση με το 37% πριν από ένα χρόνο. Τα supertankers μπορούν να μεταφέρουν περίπου δύο εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, το Suezmax – περίπου ένα εκατομμύριο.

Κατά κανόνα, για πτήσεις πέρα ​​από τον Ατλαντικό, χρησιμοποιούνται δεξαμενόπλοια με χαμηλότερη μεταφορική ικανότητα – Aframaxes (με χωρητικότητα περίπου 700 χιλιάδες βαρέλια), καθώς στην Ευρώπη μόνο λίγα λιμάνια μπορούν να δεχτούν υπερδεξαμενόπλοια. Αλλά τώρα είναι σε έλλειψη καθώς οι έμποροι τους ναυλώνουν όλο και περισσότερο για να μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο στην Ασία. Οι μεγάλοι εισαγωγείς, η Κίνα και η Ινδία, αυξάνουν τις αποστολές καθώς οι δυτικοί αγοραστές αποχωρούν από τις αποστολές λόγω κυρώσεων στη Μόσχα.

Ως αποτέλεσμα, η πρόσληψη supertanker γίνεται φθηνότερη, λένε οι αναλυτές της Kpler. Το κόστος ανά αποστολή είναι περίπου 2,7 $ ανά βαρέλι έναντι 8,5 $ ανά βαρέλι για το Aframax στην ίδια διαδρομή.

Νωρίτερα αναφέρθηκε για την εμφάνιση ενός στόλου «μυστηριωδών δεξαμενόπλοιων» έτοιμα να βοηθήσουν στην εξαγωγή ρωσικού πετρελαίου. Οι ειδικοί λένε ότι το μέγεθος ενός τέτοιου στόλου είναι περίπου 600 πλοία, που είναι περίπου το 10% όλων των μεγάλων δεξαμενόπλοιων στον κόσμο.

Source link