Σχέδιο Β αν συνεχιστεί ο σιδηροδρομικός αποκλεισμός

Μεγάλα προβλήματα στο λιμάνι του Πειραιά μπορεί να προκαλέσει διακοπή του σιδηροδρόμου μετά από θανατηφόρο δυστύχημα στα Τέμπη.

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι συσσωρεύεται μεγάλος όγκος φορτίου, το οποίο οι εταιρείες μεταφορέων, και ιδιαίτερα η Cosco, δεν θα μπορούν να στείλουν στους προορισμούς τους. Από αυτή την άποψη, εργάζονται σε εναλλακτικές επιλογές για την ανακούφιση του τερματικού και την ομαλοποίηση της αλυσίδας εφοδιασμού.

Ειδικότερα, προτάθηκε λύση για τη χρήση μικρών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που θα εκτρέπονταν στον Πειραιά και από εκεί στο λιμάνι Kopper της Σλοβενίας, μεταφέροντας εμπορεύματα με προορισμό την Κεντρική Ευρώπη.

Υπενθυμίζεται ότι τα σιδηροδρομικά συνδικάτα συνεχίζουν για έβδομη μέρα την απεργία τους, τονίζοντας ότι δίνουν μάχη για την ασφαλή κίνηση των τρένων, για να ρίξει φως η αλήθεια στις ατάκες που συμβαίνουν κάτω από τη σκέπη της ιταλικής εταιρείας Ελληνικό Τρένο, και οι υπεύθυνοι του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος βρέθηκαν, όσο ψηλά κι αν βρίσκονταν. “Απαιτούμε από όλες τις αρμόδιες αρχές να λάβουν άμεσα τα κατάλληλα μέτρα για την αποκατάσταση της ασφάλειας στους ελληνικούς σιδηροδρόμους ώστε οι εργαζόμενοι και οι συμπολίτες μας να μην ξαναζήσουν μια τέτοια τραγωδία».λέει ο σιδηρόδρομος.

Σύμφωνα με πηγές της αγοράς, ο εκσυγχρονισμός του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου ήταν πάντα βασικό ζήτημα, καθώς η βαλκανική διαδρομή προς την Ευρώπη (Σερβία, Ουγγαρία, Τσεχία κ.λπ.) μπορεί να εξοικονομήσει έως και επτά ημέρες σε σύγκριση με τη θαλάσσια διαδρομή προς τα λιμάνια. του Ρότερνταμ, του Αμβούργου και της Αμβέρσας.

Για το λόγο αυτό, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, προχωρούσε η εξαγορά του μεριδίου ελέγχου της σιδηροδρομικής εταιρείας PEARL (Piraeus Europe Asia Rail Logistics) από την Cosco μέσω της Ocean Rail Logistics. Η PEARL εξυπηρέτησε 1.400 τρένα το 2021, 1.297 τρένα το 2020 και 749 τρένα το 2018, μεταφέροντας 102,7 χιλιάδες κοντέινερ, 92,2 χιλιάδες κοντέινερ και 44,5 χιλιάδες κοντέινερ, αντίστοιχα. Συνολικά, από τα 5,3 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια που διακινούσε η Πειραιώς το 2021, μόνο 100.000 μεταφέρθηκαν με τρένο, αλλά η κίνηση αυξάνεται συνεχώς.

Source link