Ένας όρμος στη νότια Ελλάδα έχει γίνει κρίκος στην αλυσίδα εφοδιασμού του ρωσικού πετρελαίου, παρακάμπτοντας τις κυρώσεις

Από τις αρχές του τρέχοντος έτους, τουλάχιστον 23 εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού πετρελαίου έχουν μεταφορτωθεί από το ένα δεξαμενόπλοιο στο άλλο στον Ελληνικό Λακωνικό Κόλπο για περαιτέρω πώληση για καταστρατήγηση των κυρώσεων.

Πως πληροφορεί Το Bloomberg, λίγα μίλια μακριά από τις ελληνικές ακτές, είναι ένα από τα πολλά που έχουν χρησιμοποιήσει οι έμποροι για να ξεπεράσουν τις κυρώσεις. ΕΕ εναντίον της Ρωσίας. Σύμφωνα με το πρακτορείο, τουλάχιστον 23 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου και επιπλέον όγκοι προϊόντων πετρελαίου διοχετεύθηκαν από το ένα δεξαμενόπλοιο στο άλλο. Την ίδια ώρα, οι ελληνικές αρχές αναφέρουν ότι υπάρχουν περιορισμένα περιθώρια επέμβασης, αφού το πετρέλαιο μεταφορτώνεται εκτός των 6 μιλίων σύνορα των χωρικών υδάτων της χώρας.

Το Bloomberg σημειώνει ότι έμποροι και ναυτιλιακές εταιρείες έχουν βρει πολλούς τρόπους για να εξασφαλίσουν τη ροή του ρωσικού πετρελαίου και αυτό που συμβαίνει κοντά στην Ελλάδα είναι μόνο το τελευταίο παράδειγμα. Παρόμοια δραστηριότητα έχει παρατηρηθεί κοντά στη Θέουτα, έναν ισπανικό θύλακα στη βόρεια Αφρική. Ένας τεράστιος σκιώδης στόλος δεξαμενόπλοιων έχει επίσης οργανωθεί για να βοηθήσει τη χώρα να ξεπεράσει τις κυρώσεις.

Απαιτούνται αρκετές βασικές υπηρεσίες για την ασφαλή μετακίνηση φορτίου στη θάλασσα, από πλοίο σε πλοίο ή STS. Οι εταιρείες της ΕΕ επιτρέπεται να παρέχουν αυτές τις υπηρεσίες μόνο εάν το φορτίο επί του πλοίου αγοράζεται στην τιμή της G7 ή κάτω από αυτήν. Μόλις το φορτίο ανταλλάσσεται, τα δεξαμενόπλοια παραλαβής στέλνουν το πετρέλαιο χιλιάδες μίλια σε Ασιάτες αγοραστές. Το δημοσίευμα σημειώνει ότι πολλά από τα εμπλεκόμενα πλοία είναι πολύ παλιά και το ασφαλιστικό τους καθεστώς είναι ασαφές. Η μέση ηλικία των δεξαμενόπλοιων που μεταφέρουν πετρέλαιο από την Ελλάδα είναι τα 18 έτη.

Οι μεταφορές από πλοίο σε πλοίο δεν είναι εγγενώς επικίνδυνες, αλλά περιλαμβάνουν δύο πλοία που πλέουν στη θάλασσα, μεταφέροντας δυνητικά ρυπογόνα φορτία από το ένα στο άλλο.

Σύμφωνα με τους κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι εταιρείες υποχρεούνται να πραγματοποιούν τη δέουσα επιμέλεια, συμπεριλαμβανομένης της επαλήθευσης και της συλλογής πιστοποιητικών που επιβεβαιώνουν ότι τα φορτία πετρελαίου αγοράζονται σε περιορισμένη τιμή. Οι αρχές θα πρέπει επίσης να διενεργούν επιθεωρήσεις και ελέγχους εταιρειών. Ωστόσο, οι κυρώσεις για μη συμμόρφωση δεν είναι αρκετά ισχυρές, δημιουργώντας ένα περιορισμένο αποτρεπτικό κίνητρο για τους ιδιοκτήτες και τις εταιρείες να μην βοηθήσουν στη μεταφορά ρωσικού φορτίου.

Source link