Συνεχίζονται οι έρευνες για πιλότο F-4 Phantom

Η αναζήτηση της σορού του διοικητή της μοίρας Στάτης Τσιτλακίδηςο διοικητής ενός F-4 Phantom II της 338ης Μοίρας, 117 Πτέρυγας Μάχης, που συνετρίβη στη θάλασσα, νότια του αεροδρομίου Ανδραβίδας, έχουν παραμείνει μέχρι στιγμής αδιευκρίνιστοι.

Σύμφωνα με την τοπική ιστοσελίδα ilialive.gr, η επιχείρηση αναζήτησης συνεχίζεται όχι μόνο από πλωτά και εναέρια μέσα, αλλά και από ομάδες πεζών που πραγματοποιούν αναγνωρίσεις της ακτής. Η περιοχή αναζήτησης εκτείνεται κατά μήκος της ακτογραμμής από το Κατάκολο έως το Γιαννιτσοχώρι.

Η εξερεύνηση αναμένεται να συνεχιστεί σήμερα και θα επικεντρωθεί στην υπεράκτια περιοχή βάθους τουλάχιστον 800 μέτρων, μετέδωσε ο ΣΚΑΪ.

Τρίπολη: αρχηγοί ΓΕΕΘΑ και ΓΕΑ στο σπίτι του αποθανόντος αντισυνταγματάρχη.

Την οικογένεια του Μάριου Τουρούτσικα στην Τρίπολη επισκέφθηκαν σήμερα ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ Στρατηγός Κωνσταντίνος Φλώρος και ο αρχηγός ΓΕΕΑ Αντιναύαρχος Θεμιστοκλής Μπουρόλιας για να εκφράσουν τα συλλυπητήριά τους.

Σε συνέντευξή του στο τηλεοπτικό κανάλι MEGA, ο πατέρας του υπολοχαγού είπε ότι «ήταν το τελευταίο χτύπημα» για την οικογένειά του.

“Ήταν ένα πολύ, πολύ συγκρατημένο, πολύ μεθοδικό παιδί, και δεν θα μπορέσουμε να αντέξουμε αυτό το χτύπημα. Και το πιο σημαντικό, δεν αυτοκτόνησε, υπήρχε άλλος στο τιμόνι. Δεν θέλω να πω ότι ήταν φταίει ο πρώτος πιλότος. Ως πατέρας, δεν ξέρω πώς το βλέπω. Το παιδί μου ήταν συγκυβερνήτης εκείνη την ημέρα. Και σκοτώθηκε. Δεν ήταν στην εξουσία του, δεν μπορούσε να κάνει τίποτα επ’ αυτού, επειδή ήταν καταξιωμένος πιλότος, δεν έκανε ακραία πράγματα, αυτό το ήξερα από άλλους συναδέλφους. Αν είχε πετάξει μόνος του, μπορεί να είχε επιζήσει».

Η συγκεκριμένη πτήση δεν ήταν ρουτίνα, είπε ο πιλότος και ειδικός σε ατυχήματα κ. Παντελής Φραγκούλης στον αέρα του κρατικού καναλιού, εξηγώντας ότι «πτήσεις σε χαμηλό ύψος ακολουθούν το έδαφος».

Στο Κατάκολο, όπου πετάχτηκαν χθες τα συντρίμμια του μαχητικού, μεταφέρθηκε ένα μικρό υποβρύχιο ρομπότ, το οποίο ερευνά σε βάθος έως και 100 μέτρα στον βυθό της θάλασσας. Στην περιοχή επιχειρούν επίσης δύο δύτες από την Κινητή Μονάδα Υποβρυχίων και Υπεράκτιας Συντήρησης της 206ης Πτέρυγας Εναέριας Υποδομής (MOSIF) και τρεις δύτες από την 31η Μοίρα Έρευνας και Διάσωσης. Οι δύτες εργάζονται σε μια σωσίβια λέμβο του Λιμενικού Σώματος με τη βοήθεια ενός υποβρύχιου ρομπότ. Εκτός από το ελικόπτερο C-70 του Πολεμικού Ναυτικού και το Super Puma, που επιχειρούν επίσης τις βραδινές ώρες, χθες στις έρευνες εντάχθηκε και ένα ελικόπτερο Agusta Bell. Από νωρίς το πρωί της Τρίτης επιδεινώθηκαν οι καιρικές συνθήκες στον κόλπο του Κυπαρισσιού, με ισχυρούς ΒΔ ανέμους 5-6 μποφόρ, θάλασσες πάνω από 1 μέτρο και βροχές.

Χρονικό του ατυχήματος F-4 Phantom

Δύο F-4 Phantom απογειώθηκε τη Δευτέρα στις 10:15. Οι πιλότοι του μοιραίου «Phantom» επεξεργάστηκαν εκπαιδευτικό σενάριο, πραγματοποιώντας πτήση «μικρής κρουαζιέρας» σε ύψος 100 μέτρων, σε συνδυασμό με δεύτερο αεροσκάφος του ίδιου τύπου.

Το F-4 Phantom II tail number 507 (θεωρούμενο ένα από τα παλαιότερα αεροσκάφη σε υπηρεσία του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού) συνετρίβη στον Κυπαρισσιακό Κόλπο κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες, μόλις 8 ναυτικά μίλια από την ακτή και 25 από την αεροπορική βάση της Ανδραβίδας.

«Όταν πετάς χαμηλά με υψηλές ταχύτητες και ελιγμούς, με στροφές και υψηλές δυνάμεις g, ανά πάσα στιγμή υπάρχει πιθανότητα ατυχήματος ή μπορεί να υπάρχουν άλλοι παράγοντες», δήλωσε στο κρατικό κανάλι ο αμυντικός αναλυτής Κωνσταντίνος Γιατρίδης.

Το αεροσκάφος είναι άνω των 50 ετών…

Η ημερομηνία παραλαβής συγκεκριμένου αεροσκάφους δεν διευκρινίζεται, σύμφωνα με την ΕΡΤ, αλλά σύμφωνα με την ιστοσελίδα ilialive, ήταν ένα από τα πρώτα έξι που παρέλαβε η ελληνική Πολεμική Αεροπορία το 1974, και ανήκε στην 338 μοίρα του 117ου Μαχητικού Ανδραβίδας. Πτέρυγα. Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, το αεροσκάφος με αριθμό ουράς 506 εκσυγχρονίστηκε το 2000…

Η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει δύο διμοιρίες που είναι πλήρως εξοπλισμένες με αεροσκάφη F-4E Phantom II. Χρησιμοποιούνται από το 1974 ως μαχητικά-βομβαρδιστικά παντός καιρού. Το 1997-2005 αναβαθμίστηκαν 36 αεροσκάφη αυτού του μοντέλου. Στη συνέχεια έλαβαν τη νέα ονομασία F-4E AUP και παρέμειναν σε υπηρεσία με την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία τουλάχιστον μέχρι το 2020.

Source link