Εντείνεται ο ανταγωνισμός με την Τουρκία στον πάτο του Αιγαίου

Οι συνθήκες ανταγωνισμού στο Αιγαίο και η σταδιακή ισοπέδωση του καθαρού πλεονεκτήματος που είχαν οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις (ΕΔ) κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας δημιουργούνται χάρη στην έναρξη της διαδικασίας ενσωμάτωσης των αναερόβιων υποβρυχίων T-214. τον τουρκικό στόλο.

Χθες, ο Τούρκος υπουργός Άμυνας Χουλουσί Ακάρ επισκέφθηκε το Πίρι Ρέις, το πρώτο από τα έξι υποβρύχια αυτού του τύπου που κατασκευάζεται για το τουρκικό ναυτικό και βρίσκεται σε θαλάσσιες δοκιμές, το οποίο -με βάση όσα ανακοίνωσε πρόσφατα η Άγκυρα- θα τεθεί σε λειτουργία το 2023.

Τα υποβρύχια της κλάσης Piri Reis του τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού είναι σχεδόν πανομοιότυπα με τα ελληνικά υποβρύχια Παπανικολής (Παπανικολής, Πιπίνος, Ματρόσος, Κατσώνης) και δημιουργήθηκαν από την ίδια γερμανική εταιρεία. Σύμφωνα με ορισμένους αμυντικούς αναλυτές, τα τουρκικά υποβρύχια θα έχουν de facto κάποια βελτιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά, αφού έχουν περάσει 18 χρόνια από την εκτόξευση και την επακόλουθη ενσωμάτωση στον στόλο των υποβρυχίων της κλάσης Παπανικολής.

Τα ελληνικά υποβρύχια Project 214 ήταν βασικός παράγοντας εξισορρόπησης κατά τη διάρκεια της κρίσης Orus του 2020.

Δεδομένης της πιθανότητας η Τουρκία να μπορέσει να δρομολογήσει έξι υποβρύχια Project 214 μέχρι το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας, η Αθήνα συζήτησε κάποια στιγμή το ενδεχόμενο να ενεργοποιηθεί η επιλογή να κατασκευαστούν άλλα δύο υποβρύχια και σταδιακά να εκσυγχρονιστούν τα παλιά, ξεκινώντας από τον Παπανικολό.

Πώς επηρεάζει την ισορροπία η σταδιακή ενσωμάτωση των υποβρυχίων Τ-214 στον τουρκικό στόλο;

Συνολικά, η Άγκυρα έχει δεσμευτεί να κατασκευάσει έξι υποβρύχια αυτού του τύπου – χρησιμοποιώντας γερμανική τεχνογνωσία και με προμήθεια εξοπλισμού και μηχανισμών από τη Γερμανία. Στόχος της Άγκυρας είναι να αναθέτει σε λειτουργία ένα τέτοιο σύγχρονο υποβρύχιο κάθε χρόνο και να ολοκληρώσει το πρόγραμμα κατασκευής και τελικής ένταξής τους στο τουρκικό ναυτικό μέχρι το τέλος του 2028.

Οι αναλυτές δεν αποκλείουν καθυστερήσεις και την ολοκλήρωση ολόκληρου του προγράμματος έως το 2029. Η σύμβαση με τη Γερμανία για την κατασκευή έξι υποβρυχίων υπογράφηκε το 2009. Η κατασκευή του Piri Reis ξεκίνησε το 2015 και ξεκίνησε το 2019 στο ναυπηγείο στο Gulyuk. Σήμερα συνεχίζεται η κατασκευή του δεύτερου υποβρυχίου Khizir Reis, καθώς και του τρίτου υποβρυχίου Murat Reis. Η συνολική αξία της σύμβασης για την κατασκευή έξι υποβρυχίων με γερμανική τεχνολογία είναι 2,5 δισ. ευρώ, αν και υπάρχουν αναφορές ότι το κόστος λόγω καθυστερήσεων και οπλικών συστημάτων μπορεί να ξεπεράσει τα 3,5 δισ. ευρώ.

Οι Τούρκοι εξηγούν τις τεράστιες καθυστερήσεις στο πρόγραμμα ναυπήγησης των πλοίων Τ-214 με το «ανεπίσημο» γερμανικό εμπάργκο σε στρατιωτικές επιχειρήσεις των Τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων (TAF) στη Συρία. Η Γερμανία διαχώρισε αυτά τα προγράμματα για λίγο καθώς έθεσε εμπάργκο σε όλα τα οπλικά συστήματα που συνδέονται με τον χερσαίο στρατό, όπως κινητήρες για άρματα μάχης Altay, συνέχισε στα τουρκικά ναυτικά προγράμματα, αλλά με καθυστερήσεις.

Θυμίζουμε ότι τον Σεπτέμβριο του 2021, ο Ερντογάν απείλησε το Βερολίνο, λέγοντας ότι «η Γερμανία θα πρέπει να μαλακώσει στο θέμα του υποβρυχίου Reis». “Εάν δεν εκπληρώσει τις υποσχέσεις της, τότε θα βρούμε και μια εναλλακτική. Οι εναλλακτικές δεν τελειώνουν”, είπε, “μπορούμε να προχωρήσουμε μαζί στη ναυπηγική. Θα γίνουν βήματα με τη Ρωσία, κοινά βήματα ακόμη και στην κατασκευή υποβρυχίων .”

Οι δηλώσεις αυτές έγιναν μετά τη συνάντηση του Ερντογάν με τον Ρώσο πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν. Οι προετοιμασίες για την ανάθεση του Piri Reis δείχνουν ότι υπήρξε χάσμα στις σχέσεις μεταξύ Βερολίνου και Άγκυρας για το θέμα αυτό. Ας σημειωθεί, ωστόσο, ότι ανταποκρινόμενο στις επανειλημμένες εκκλήσεις Ελλήνων αξιωματούχων να σταματήσει η γερμανική βοήθεια, το Βερολίνο απάντησε επίσης μονότονα ότι επρόκειτο για σύμβαση του 2009 που δεν μπορούσε να λυθεί.

Source link