Τα τελευταία χρόνια της οικονομικής κρίσης άρχισε να εμφανίζεται το φαινόμενο της μη καταβολής διοδίων από σημαντικό μέρος των οδηγών. Ήταν το κίνημα χωρίς τέλη που ενθάρρυνε τους οδηγούς εκείνη την εποχή και τους προέτρεπε να μην πληρώσουν, μια τακτική που ακολουθούσαν χιλιάδες.
Η λύση ήταν απλή: βγαίνουν από το αυτοκίνητο, υψώνω εμπόδια και θα περάσει κανένα πρόβλημα. Τουλάχιστον αυτό πίστευαν οι περισσότεροι. άνθρωποι στην αρχή.
Τώρα αυτοί που πίστευαν τότε στον πολιτικό λαϊκισμό του κινήματος «Δεν κλαίω» πληρώνονται τεράστια πρόστιμα…
Για παράδειγμα, ο αρχαιολόγος Γιώργος Τ., ο οποίος σήμερα προσπαθεί να μηνύσει την απόφαση είσπραξης προστίμου, το οποίο για τρία χρόνια πέρασε από τους σταθμούς.
Μετά από εκατοντάδες «δεν πληρώνω», του πιστώθηκαν 427 ευρώ για κάθε παράβαση και αυξήθηκαν τα πρόστιμα και οι προσαυξήσεις ανέρχονται έως 21.787 ευρώ.
Τότε εμφανιζόταν στην εκπομπή του Γιώργου Παπαδάκη στον ΑΝΤ1 λέγοντας: «Ήταν μια πράξη κοινωνικής περιφρόνησης που ένιωθα ότι έπρεπε να κάνω συνειδητά και μου έδωσε μια αίσθηση ελευθερίας όταν στράφηκα στα διόδια… “.
Είναι ενδιαφέρον ότι μεταξύ των κακόβουλων μη πληρωτών που είναι μέλη του κινήματος «Μην κλαις» (Δεν Πληρωνω), υπάρχουν όχι μόνο εκείνοι που πραγματικά δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά «έξτρα έξοδα», αλλά και πολίτες με αρχές, όπως π.χ. παράδειγμα, ένας από τους ακτιβιστές του κινήματος (Δεν Πληρωνω), εξέχων δικηγόρος και πρώην πρόεδρος της Βουλής των Ελλήνων Ζωή Κωνσταντοπούλου,
Αξιοσημείωτο είναι ότι το κόμμα ΣΥΡΙΖΑ, που ήρθε στην εξουσία όχι χωρίς τη βοήθεια πολλών χιλιάδων ψήφων των συμμετεχόντων στο κίνημα «Μην κλαις», «διέρρευσε» τους πάντες, κυριολεκτικά την επόμενη μέρα των εκλογών, παρά τις υποσχέσεις για επίλυση του θέματος με παράνομα, σύμφωνα με τους ίδιους, σημεία διοδίων για δρόμους.
Όλα καταγράφονται
Κάποιοι εγκατέλειψαν αυτή την τακτική και ακολούθησαν μια νέα. Τις περισσότερες φορές αυτό οφείλεται στο άνοιγμα του φράγματος στο θάλαμο διοδίων (για παράδειγμα, με χρήση ηλεκτρονικής κάρτας), όπου μπορούν να περάσουν δύο οχήματα εάν το ένα βρίσκεται κοντά πίσω από το άλλο. Αυτή την τακτική ακολουθούν και οι μοτοσυκλετιστές, η οποία όμως συνοδεύεται από κινδύνους, καθώς υπάρχει πιθανότητα να χτυπηθούν από φράγμα που κλείνει αρκετά γρήγορα.
Η συντριπτική πλειοψηφία πιστεύει ότι ακολουθώντας αυτή την τακτική, θα εξοικονομήσουν χρήματα και δεν θα έχουν κανένα πρόβλημα. Η αλήθεια, όμως, είναι διαφορετική, αφού η συγκεκριμένη παράβαση βεβαιώνεται με πρόστιμο 100 ευρώ και στέρηση δικαιωμάτων και αδειών οδήγησης για 20 ημέρες.
Να σημειωθεί ότι η διαδικασία ταυτοποίησης είναι απλή υπόθεση για τις εταιρείες διαχείρισης οδών, αφού η διέλευση των οχημάτων καταγράφεται τόσο κατά την είσοδο όσο και κατά την έξοδο από το αντίστοιχο σημείο διοδίων.
More Stories
Δημοσκόπηση: ποιες ευρωπαϊκές χώρες είναι έτοιμες να υπερασπιστούν την πατρίδα τους μέχρι το τέλος
Η Ελλάδα πρέπει να μεταφέρει το σύστημα Patriot PAC-3 στην Ουκρανία με «εγγυήσεις» των ΗΠΑ έναντι της τουρκικής απειλής
Πώς θα επηρεάσει η κατάσχεση ρωσικών περιουσιακών στοιχείων το παγκόσμιο χρηματοπιστωτικό σύστημα;