Απελευθέρωση: "Οι Έλληνες πλοιοκτήτες αδιαφορούν για τις κυρώσεις κατά του ρωσικού πετρελαίου"

Οι ευρωπαϊκές κυρώσεις κατά του ρωσικού πετρελαίου, οι οποίες αναμένεται να αποφασιστούν στις 5 Δεκεμβρίου, μόνο θα αυξήσουν τις τιμές, βλάπτοντας τον τελικό καταναλωτή, δήλωσε ο Νίκος Βερνίκος, εφοπλιστής και πρόεδρος του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου.

Σε συνέντευξή του στη γαλλική εφημερίδα Liberation, όπως σημειώνεται σε άρθρο με τίτλο «Ρωσικό πετρέλαιο: Έλληνες εφοπλιστές, στα χέρια των οποίων τα μισά δεξαμενόπλοια του πλανήτη δεν δίνουν δεκάρα για το μποϊκοτάζ», ο Νίκος Βερνίκος διαβεβαιώνει: «Τα έξοδα μεταφοράς, τα οποία είναι ήδη εκτοξεύεται στα ύψη, θα αναπτυχθεί ακόμα πιο γρήγορα, αλλά το εμπάργκο στη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου δια θαλάσσης θα έχει θετική επίδραση στους πλοιοκτήτες, γιατί θα γίνουμε πλουσιότεροι».

Ο Νίκος Βερνίκος τόνισε ότι η Ελλάδα θα συμμορφωθεί με «τους νέους όρους που θα τεθούν σε ισχύ στις 5 Δεκεμβρίου», προειδοποιώντας ωστόσο ότι «μποϊκοτάζ έχουν ως αποτέλεσμα την αύξηση της τιμής των αγαθών που εισάγονται ή εξάγονται από τη χώρα που έχει εμπάργκο.» Ως εκ τούτου, η ευρωπαϊκή απόφαση για κυρώσεις θα αποφέρει καθαρό όφελος μόνο στους «θαλάσσιους μεταφορείς που πάνε όπου υπάρχει δουλειά».

Στο ίδιο μήνυμα, ναυτιλιακός επιχειρηματίας που μίλησε υπό τον όρο της ανωνυμίας είπε ότι «η ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα είναι η ισχυρότερη στον κόσμο» και «χωρίς αυτή δεν μπορεί να γίνει τίποτα και οι Έλληνες σίγουρα θα βρουν έναν τρόπο να τους ξεφύγουν».

Προσθέτει ότι μετά την εισαγωγή ΕΕ εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο «το πετρέλαιο θα μεταφέρεται από άλλους πλοιοκτήτες, εκτός από τους Έλληνες, αλλά…», – σημειώνοντας ότι ο μαύρος χρυσός θα σταλεί σε χώρες που δεν υπόκεινται στο εμπάργκο. Από τις 5 Δεκεμβρίου, αν μη Έλληνες πλοιοκτήτες ναυλώσουν πλοία με ρωσικό πετρέλαιο, τότε «θα το κάνουν άλλοι, αλλά θα υπάρξουν λιγότερες προσφορές μεταφοράς και οι τιμές θα αυξηθούν», καταλήγει η ίδια πηγή.

Το ρεπορτάζ της γαλλικής εφημερίδας σημειώνει ότι ο ελληνικός στόλος είναι ο ισχυρότερος στον κόσμο, ενώ «οι επιχειρήσεις έχουν κανόνες, αλλά όχι σύνορα»… Οι συντάκτες του δημοσιεύματος υπενθυμίζουν ότι οι Έλληνες εφοπλιστές, τα πλοία των οποίων πλέουν κυρίως υπό τη σημαία Η Μάλτα ή η Κυπριακή Δημοκρατία κυριαρχούν στη ναυτιλιακή αγορά και ο στόλος τους αποτελείται κυρίως από δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου. Έχουν το 21% της παγκόσμιας χωρητικότητας ναυτιλίας και το 40% της παγκόσμιας χωρητικότητας μεταφοράς πετρελαίου και η εμπορική συνεργασία με τη Ρωσία υπάρχει από τον 19ο αιώνα.

Προφανώς συνειδητοποιώντας ότι οι Έλληνες και οι Μαλτέζοι θα αναζητήσουν τρόπους για να παρακάμψουν τις κυρώσεις, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει την εισαγωγή ποινική ευθύνη για παράκαμψη κυρώσεων κατά της Ρωσίας. Δεν είναι σαφές, ωστόσο, πώς θα σχετίζεται αυτό με τους νόμους των χωρών της ΕΕ, αλλά η Ελλάδα, η Μάλτα και η Κύπρος, όπου οι πλοιοκτήτες αποτελούν ένα ισχυρό λόμπι, θα είναι σαφώς ευχαριστημένοι με τέτοια μέτρα και πιθανότατα θα είναι εναντίον τους.

Source link