Υποχρεωτική ασφάλιση κτιρίου και τρόπος επίλυσης του προβλήματος των ανασφάλιστων οχημάτων

Υποχρεωτική ασφάλιση κτιρίων σκοπεύει να εισαγάγει η κυβέρνηση σε τομείς αυξημένης ευπάθειας, καθώς και σε νομοθετικό επίπεδο για να λυθεί επιτέλους το θέμα των χιλιάδων ανασφάλιστων αυτοκινήτων.

Περιοχές αυξημένης τρωτότητας είναι οι περιοχές που βρίσκονται σε περιοχές με μεγάλη πιθανότητα πλημμύρας ή κοντά σε δασικές περιοχές όπου υπάρχει υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς.

Γράφει ο υπουργός Ανάπτυξης Άδωνις Γεωργιάδης newsbeast.gr, είπε ότι η κυβέρνηση διαπραγματεύεται με την Αναπτυξιακή Τράπεζα και την Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών. Προωθώντας την πρόταση για υποχρεωτική ασφάλιση κτιρίων σε περιοχές υψηλής ευπάθειας, σημείωσε, «η κυβέρνηση έχει την επιθυμία και προτίθεται να προβεί σε κατάλληλη πρωτοβουλία πριν από τη λήξη της θητείας της», καθώς και να λύσει το πρόβλημα των ανασφάλιστων αυτοκινήτων. έως το 2023. Ο υπουργός μίλησε σχετικά στο 4ο Πανελλήνιο Συνέδριο Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών που πραγματοποιήθηκε στις 19-20 Νοεμβρίου.

Δεν θα ήταν περιττό να υπενθυμίσουμε εδώ ότι το άρθρο 23 του νόμου για το κλίμα προέβλεπε ότι από την 1η Ιανουαρίου 2025 τα νέα κτίρια που βρίσκονται σε περιοχές αυξημένης ευπάθειας υπόκεινται σε υποχρεωτική ασφάλιση και η ύπαρξη ασφαλιστηρίου συμβολαίου αποτελεί προϋπόθεση για την ηλεκτροδότηση. ενός κτιρίου. Ωστόσο, αυτό το άρθρο αποσύρθηκε την τελευταία στιγμή.

Για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα μίλησε ο διευθυντής της Ανεξάρτητης Διοίκησης Κρατικών Εσόδων (ΑΑΔΕ) Γιώργος Πιτσιλής. Σημείωσε ότι κυκλοφορούν χιλιάδες αυτοκίνητα που δεν έχουν πληρώσει ασφαλιστικά τέλη. Ο προϊστάμενος του τμήματος ανακοίνωσε την πρόθεση της ΑΑΔΕ να εξετάσει αυτές τις περιπτώσεις, να ενημερώσει τους ιδιοκτήτες οχημάτων, στη συνέχεια να εισπράξει διόδια όπως ορίζει ο νόμος και στη συνέχεια να επιβάλει πρόστιμα για έλλειψη ασφάλισης αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών.

Ο επικεφαλής της ΑΑΔΕ δήλωσε ότι η υφιστάμενη δομή είναι ανεφάρμοστη, αφού η αστυνομία δεν είναι σε θέση να ανταπεξέλθει σε τέτοιο όγκο εργασίας. Ωστόσο, υπάρχει «πολιτική βούληση», αρχής γενομένης από το 2023, για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Εκ μέρους της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, στη συζήτηση συμμετείχε ο Κωνσταντίνος Μπερτζιάς και σημείωσε την ταλαιπωρία των πολιτών που ενεπλάκησαν σε ατύχημα με ανασφάλιστο όχημα. Εξήγησε ότι το κόστος διεκπεραίωσης αυτών των υποθέσεων από το κράτος είναι τόσο υψηλό που είναι προτιμότερο και πιο οικονομικό να ασφαλιστούν τα οχήματα αυτά στον ιδιωτικό ασφαλιστικό τομέα.

Στο πλαίσιο αυτό, το συνέδριο έθεσε το θέμα της ένταξης των ασφαλιστικών διαμεσολαβητών στο επόμενο ΕΣΠΑτι υποσχέθηκε να κάνει ο κ. Γεωργιάδης.

Source link