Ο δήμαρχος Αθηναίων αναζητά τους υπεύθυνους της αποτυχίας "Μεγάλος περίπατος"

Μήνυση κατά εργολάβου που εμπλέκεται στις κατασκευαστικές εργασίες του «Μεγάλου Περίπατου» στο κέντρο της Αθήνας, λόγω… συνεχούς δόμησης στην οδό Πανεπιστημίου, κατέθεσε ο δήμαρχος Αθηναίων, Κ. Μπακογιάννης.

Η συντριπτική πλειοψηφία των Αθηναίων που ζουν ή εργάζονται στην ελληνική πρωτεύουσα είναι δυσαρεστημένοι με το περίφημο «Great Athens Walk», ένα έργο δημιουργίας πεζοδρομίων και ποδηλατικών ζωνών στο κέντρο της πόλης που αποδείχτηκε μεγάλη αποτυχία. Δύο δημοσκοπήσεις που έγιναν από το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης και το Πάνθεον Πανεπιστήμιο στην Αθήνα έδειξαν ότι το έργο δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες των πολιτών. Το 87,8% των ερωτηθέντων από τα 1108 άτομα δήλωσαν ότι ήταν «καθόλου ικανοποιημένοι» από την παρέμβαση ή «ελαφρώς ικανοποιημένοι». Επιπλέον, το 89,4% είπε ότι ο «Μεγάλος περίπατος» στην Αθήνα ήταν «κακώς σχεδιασμένος», ενώ το 89,3% διαμαρτυρήθηκε ότι δεν ελήφθησαν υπόψη οι ανάγκες του.

Το έργο που δημοσιοποιήθηκε, το οποίο αποφάσισε ο ίδιος ο δήμαρχος Αθηναίων, έχει μετατραπεί πλέον σε ένα αποκρουστικό θέαμα, που σε τίποτα δεν θυμίζει «περιπάτο». Τερατώδη τσιμεντένια δομικά στοιχεία, μαραμένα φυτά, βρωμιά και ερημιά δημιουργούν την εικόνα ενός πρώην «περιπάτου» που καταστράφηκε πριν ολοκληρωθεί η κατασκευή.

Σε αυτή την κατάσταση βρίσκεται ο κεντρικός δρόμος της Αθήνας – Πανεπιστημίου εδώ και σχεδόν 2 χρόνια

Όπως γνωρίζετε, οι εργασίες σε αυτόν τον κεντρικό δρόμο της Αθήνας σταμάτησαν για κάποιο διάστημα, καθώς κατά την ανάπτυξή του παρουσιάστηκαν προβλήματα με τα δίκτυα ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου που βρίσκονται κάτω από τα πεζοδρόμια, τα οποία σκίστηκαν για να αυξηθεί το πλάτος.

Η ανακάλυψή τους, πέρα ​​από την αίσθηση ότι ένα μεγάλο έργο ξεκίνησε με μια ελλιπή ή ακατάλληλη μελέτη της υπάρχουσας αστικής υποδομής, οδήγησε τόσο στη μετεγκατάσταση των δικτύων όσο και στην περαιτέρω συντήρηση του εργοταξίου. Σύμφωνα με τις αρχικές εκτιμήσεις των δημοτικών αρχών, οι εργασίες στον χώρο του πανεπιστημίου μεταξύ America και Chin Streets θα έπρεπε να είχαν ολοκληρωθεί τον περασμένο Μάρτιο… Όμως η αμέλεια φαίνεται να διαπερνά το έργο σε όλα του τα στάδια, με κίνδυνο να φέρει «μεγάλα αγωνία» ή και τραυματισμό του περαστικού (και όχι μόνο ψυχολογικού).

Η ΔΕΔΔΗΕ ανέθεσε μέρος των εργασιών σε ιδιώτη εργολάβο, εναντίον του οποίου ο δήμαρχος κατέθεσε μήνυση (!) για ένα έργο που ο ίδιος… εμπνεύστηκε και προσπάθησε να υλοποιήσει με τα χρήματα των κατοίκων της πόλης. «Μετά από έλεγχο των δημοτικών υπηρεσιών διαπιστώθηκε ότι οι εργασίες έγιναν με ανεπαρκή μέτρα ασφαλείας, με αποτέλεσμα οι πεζοί να μετακινούνται κοντά σε ανοιχτούς λάκκους και να πραγματοποιούνται χωματουργικές εργασίες χωρίς τις κατάλληλες προπαρασκευαστικές εργασίες και να κινδυνεύουν οι ερμηνευτές τους», κ. Μπακογιάννης. Απόφαση για άσκηση αγωγής κατά όλων των υπευθύνων στον Εισαγγελέα Αθηνών.

Η φωτογραφία, που τραβήχτηκε από αρμόδια ομάδα δημοτικών υπηρεσιών, δείχνει πλήθος ανθρώπων να διασχίζουν ένα στενό πεζοδρόμιο δίπλα σε σκαμμένο χώμα, χωρίς να φαίνεται ότι ελήφθησαν μέτρα για την αποφυγή ατυχήματος, όπως π.χ. ένα άτομο να πέσει σε σκαμμένη τρύπα.

Σύμφωνα με το έγγραφο των δημοτικών υπηρεσιών, οι εργολάβοι των διαφόρων εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην Αθήνα έχουν ενημερωθεί «εγγράφως και προφορικά» για τις σχετικές υποχρεώσεις τους. Ωστόσο, στην προκειμένη περίπτωση, ο ιστότοπος δεν είχε «την απαιτούμενη πινακίδα πληροφοριών με πληροφορίες για τον ανάδοχο».

Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών σε αυτό το τμήμα της Πανεπιστημίου (από Αμερική έως Σίνα), οι εργασίες θα συνεχιστούν πριν από την τριλογία της Αθήνας (Ακαδημία, Πανεπιστήμιο, Βιβλιοθήκη) και στη συνέχεια στο υπόλοιπο τμήμα προς την Ομόνοια.

Απέναντι από το πανεπιστήμιο φυτρώνουν σε γλάστρες «χρήσιμα» για φοιτητές φυτά

Σύμφωνα με τις δημοτικές αρχές, μέχρι το Πάσχα θα έχει ολοκληρωθεί ο «επανασχεδιασμός» της Πανεπιστημίου (δεν διευκρίνισαν ποια χρονιά μέχρι το Πάσχα…). Αλλά καθώς το χρονοδιάγραμμα εκτείνεται πολύ πέρα ​​από τις δυνατότητές του, οι σύμβουλοι της δημοτικής αντιπολίτευσης προβλέπουν περαιτέρω καθυστερήσεις, προτείνοντας ότι το έργο πρόκειται να ολοκληρωθεί πιο κοντά στις τοπικές εκλογές (Οκτώβριος 2023). Στην περίπτωση της πλατείας Συντάγματος, οι προβλέψεις τους δεν πραγματοποιήθηκαν…

Όλα αυτά οδηγούν στο γεγονός ότι το έργο μοιάζει με τον Τιτανικό, ο οποίος, παρά το γεγονός ότι η απόφαση κατασκευής του λήφθηκε από τον ίδιο τον Μπακογιάννη, βουλιάζει σταθερά και πλέον ο δήμαρχος Αθηναίων αναζητά… τους υπεύθυνους για να ανακουφίσει. ο ίδιος της ευθύνης.

Πόσο κόστισε ο «Μεγάλος περίπατος» στην πόλη της Αθήνας; Σύμφωνα με το δημοσίευμα ieidiseis.gr, κόστισε στον προϋπολογισμό της πόλης 2 εκατ. ευρώ. Παράλληλα καταβλήθηκαν 5.000 ευρώ για κάθε γλάστρα, και 5.700 ευρώ για κάθε πάγκο. Η πραγματική αγοραία αξία τέτοιων γλαστρών και πάγκων είναι περίπου 100 ευρώ. Η μηνιαία συντήρηση γλαστρών κοστίζει στον προϋπολογισμό της πόλης πάνω από 112 χιλιάδες ευρώ. Όπως ήταν φυσικό, φίλοι της οικογένειας Μπακογιάννη πήραν «νόστιμα» συμβόλαια.

Υ.Γ Ο συγγραφέας, ποδηλατώντας σχεδόν καθημερινά αυτό το τμήμα του δρόμου, προτιμά να οδηγεί στο οδόστρωμα, αλλά όχι να καλεί τα λεγόμενα. “μονοπάτι ποδηλάτου”. Υπάρχουν 2 λόγοι για αυτό:

Λόγος 1. Η τρομερή κατάσταση της ασφάλτου στον ποδηλατόδρομο, γιατί πριν το προφίλ από το οδόστρωμα, δεν μπήκαν στον κόπο να φτιάξουν τρύπες και βαθουλώματα στην άσφαλτο. Επομένως, η οδήγηση σε αυτό είναι πραγματική απόλαυση. Και δεν έχει νόημα να μιλάμε για φτηνό κίτρινο χρώμα, το οποίο ένα χρόνο αργότερα μετατράπηκε σε κίτρινο-γκρι.

Λόγος 2. Παρά τις απαγορεύσεις, ο ποδηλατόδρομος έχει γίνει μόνιμος χώρος στάθμευσης οχημάτων. Επιπλέον, λόγω αναλφάβητου σχεδιασμού, όλες οι στάσεις βρίσκονται μεταξύ του μονοπατιού και του πεζοδρομίου, με αποτέλεσμα οι επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς να στέκονται συνεχώς στον ποδηλατόδρομο, κλείνοντάς τον για μετακινήσεις.

Ένας στους τρεις είπε ότι ο «Μεγάλος Περίπατος» δεν δημιούργησε μεγάλα προβλήματα στο κέντρο της πόλης, αλλά δεν έλυσε ούτε τα υπάρχοντα. Μόνο το 18% των ερωτηθέντων είπε ότι το έργο συνέβαλε στη μείωση της κίνησης, ενώ το 55% λέει ότι οι παρεμβάσεις δεν μείωσαν την κίνηση στο κέντρο της Αθήνας. Ο μεγαλύτερος αριθμός θετικών απαντήσεων (25,4%) αφορούσε αν ο «Μεγάλος Περίπατος της Αθήνας» αύξησε τον δημόσιο χώρο.

Source link