Οι Έλληνες στρέφονται στα μέσα μαζικής μεταφοράς λόγω της αύξησης των τιμών των καυσίμων

Ο αντίκτυπος των τιμών των καυσίμων στους αθηναϊκούς δρόμους, που ξαφνικά έγιναν λίγο πιο… ελεύθεροι, είναι αρκετά εμφανής. Το μποτιλιάρισμα δίνει σταδιακά τη θέση του σε πιο ελεύθερους δρόμους, αν και αυτό δεν σημαίνει ότι η περιήγηση στην πρωτεύουσα έχει γίνει εύκολη.

Οι ειδικοί μάλιστα συγκρίνουν την τρέχουσα κατάσταση με περίοδο οικονομικής ύφεσης και, σε πιο ακραίο παράλληλο, με πανδημικούς ταξιδιωτικούς περιορισμούς. Η ραγδαία αύξηση των τιμών των καυσίμων δεν θα μπορούσε παρά να επηρεάσει την κινητικότητα στην πόλη, γιατί οι περισσότεροι πολίτες πλέον μετρούν κάθε χιλιόμετρο που πρέπει να διανύσουν. Οι οικογένειες αντιμετωπίζουν όλα τα είδη ταξιδιών ως πολυτέλεια, φιλτράροντας κάθε ταξίδι μέσα από… δεξαμενή αερίου. Ωστόσο, η επίδραση αυτού του παράγοντα είναι εμφανής και στους αριθμούς των μέσων μαζικής μεταφοράς, που φαίνεται να κερδίζουν δυναμική, προσφέροντας φθηνότερα ταξίδια από ό,τι με αυτοκίνητο.

«Συγκεκριμένα, η απότομη αύξηση των τιμών των καυσίμων που σημειώθηκε τις τελευταίες εβδομάδες έχει σημαντικό και πολυεπίπεδο αντίκτυπο στα ταξίδια. Τα ταξίδια στη δουλειά είναι πιο εξαρτημένα και επομένως λιγότερο μειωμένα σε σύγκριση με τα ταξίδια για άλλους σκοπούς (ψώνια, αναψυχή, ταξίδια) , τα οποία έχουν μειωθεί σημαντικά Ως εκ τούτου, τις εργάσιμες ημέρες δεν αναμένεται σημαντική μείωση της κίνησης τις ώρες που οι κάτοικοι της πρωτεύουσας πηγαίνουν για δουλειά (07.00-10.00 και 15.00-18.00), αλλά σημαντική μείωση της κίνησης εκτός ωρών αιχμής είναι αναμενόμενο», εξηγεί ο Πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Μεταφορικών Μηχανικών Παναγιώτης Παπαντωνίου.

Την περασμένη εβδομάδα, οι δρόμοι της περιφέρειας της πρωτεύουσας έγιναν πιο «ελεύθεροι»: στους περισσότερους από τους κύριους παρατηρήθηκε μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου. Σύμφωνα με το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής, σημαντική μείωση της κίνησης σημειώνεται τις τελευταίες δύο εβδομάδες στη λεωφόρο Μεσογείων, καθώς και στο κέντρο της Αθήνας γύρω και εντός της περιφερειακής οδού. Ακόμα και στον πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο του Κηφισού, όπου, εκτός από έκτακτα περιστατικά (τροχαία ατυχήματα ή ακινητοποίηση αυτοκινήτου), υπάρχει σημαντικά βελτιωμένη κυκλοφοριακή κατάσταση σε σχέση με τους προηγούμενους μήνες. Σε άθλια κατάσταση παραμένει η λεωφόρος Κηφισίας, η οποία φαίνεται να μην μπορεί να απαλλαγεί από το ατελείωτο μποτιλιάρισμα.

Η μείωση της κίνησης των αυτοκινήτων είναι αισθητή και στην επιβατική κίνηση των μέσων μαζικής μεταφοράς, η οποία φαίνεται να κερδίζει σταδιακά δυναμική. Την Τετάρτη (16/3) τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ της πρωτεύουσας εξυπηρέτησαν συνολικά 232.881 επιβάτες, έναντι 215.469 μια εβδομάδα νωρίτερα (9/3). Είναι χαρακτηριστικό ότι τον περασμένο Ιανουάριο η επιβατική κίνηση ήταν ακόμη πιο περιορισμένη. Ειδικότερα, την Τετάρτη (12/1) λεωφορεία και τρόλεϊ εξυπηρέτησαν μόλις 174.907 επιβάτες και μια εβδομάδα αργότερα (Τετάρτη 19/1) ο αριθμός των επιβιβάσεων ήταν περίπου στα ίδια επίπεδα (178.801). Ανάλογη αύξηση σημειώθηκε και στο μετρό και στο προαστιακό, που την Τετάρτη 16/3 εξυπηρέτησαν συνολικά 1,063 εκατ. επιβάτες έναντι 1 εκατ. την προηγούμενη εβδομάδα και 818.614 την Τετάρτη 12 Ιανουαρίου. Μια εβδομάδα αργότερα, η επισκεψιμότητα στον ίδιο ιστότοπο ήταν 880.547 και την Τετάρτη 2 Φεβρουαρίου ήταν 871.227.

Source link