Gudi-Kipseli σε 13 λεπτά: προχωρά η κατασκευή της γραμμής 4 του μετρό


Σταδιακά μπαίνουν τα «θεμέλια» για την κατασκευή της νέας 4ης γραμμής του μετρό, που θα ανανεώσει πλήρως την εικόνα του συγκοινωνιακού συστήματος της πρωτεύουσας.

Με την ίδια ένταση συνεχίζονται οι προκαταρκτικές εργασίες για την κατασκευή της γραμμής, που θα αλλάξει ριζικά τον συγκοινωνιακό χάρτη της πρωτεύουσας, θα επιτρέψει στον πληθυσμό να φτάσει από το Γκούντι στην Κυψέλη σε μόλις 13 λεπτά.

Εργοτάξια έχουν δημιουργηθεί σε όλες σχεδόν τις περιοχές όπου θα κατασκευαστούν νέοι σταθμοί της γραμμής των 13 χιλιομέτρων, που θα συνδέουν το Άλσος Βέικα με το Γκούντι. Αυτό προκαλεί σημαντική ταλαιπωρία σε όσους πρέπει να κυκλοφορούν στο κέντρο της πόλης, ιδιαίτερα στο Κολωνάκι και την περιοχή του αγ. Πανεπιστημίου και Ακαδημίας. Η κυκλοφορία σε αυτά είναι δύσκολη, καθώς μεγάλα τμήματα του δρόμου καταλαμβάνονται από εργοτάξια.

Δεδομένων των ειδικών συνθηκών, η ανησυχία «Μετρό Αττική» και ΕΛΑΣ ενημέρωση των πολιτών σχετικά με τους προσωρινούς κανόνες κυκλοφορίας που θεσπίστηκαν στις παρακείμενες περιοχές.

Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί ελαχιστοποιήστε την αναπόφευκτη ταλαιπωρία: διατηρούν όσο το δυνατόν περισσότερο τους «ανοιχτούς» δρόμους και ταυτόχρονα διασφαλίζουν τον ανεφοδιασμό των καταστημάτων, τη φόρτωση και εκφόρτωση των οχημάτων, διευκολύνουν την πρόσβαση στη στάση ΟΑΣΑ-ΤΑΞΙ και εξυπηρετούν τους μόνιμους κατοίκους της περιοχής κατά την κατασκευή του μετρό. γραμμή.

Να σημειωθεί ότι η θέση σε λειτουργία της 4ης γραμμής του μετρό θα επηρεάσει άμεσα τη λειτουργία της πόλης, συμβάλλοντας σημαντικά στη συνολική βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος και της ζωής των πολιτών γενικότερα. Μέχρι το 2030, το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 του Αττικού μετρό θα εξυπηρετεί τουλάχιστον 341.000 επιβάτες την ημέρα.

Η γραμμή 4 θα εκτείνεται προς το Παγκράτι και τον Βύρωνα, στη συνέχεια θα συνδέει τις περιοχές Ψυχικό, Χαλανδρίου, Αμαρουσίου, Πεύκης και Λυκόβρυσης και στη συνέχεια θα συνεχίζει δυτικά προς Νέα Ιωνία, Νέα Φιλαδέλφεια και Αγίους Αναργύρους, καταλήγοντας στην Πετρούπολη.

Αναμένεται ότι το έργο, εκτός από τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, θα βελτιώσει την κατάσταση του περιβάλλοντος.

Το πρώτο τμήμα της γραμμής Veikos-Goudy Forest Park σχεδιάστηκε για να εξυπηρετεί τις πολλές πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας. Τέσσερις νέοι σταθμοί θα κατασκευαστούν στο κέντρο της πόλης (Εξάρχεια, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός). Η γραμμή του μετρό θα διευκολύνει την εκφόρτωση των υφιστάμενων κεντρικών σταθμών, καθώς και θα παρέχει επικοινωνία με πολλές σημαντικές εγκαταστάσεις και ιδρύματα, όπως νοσοκομεία, εκπαιδευτικά ιδρύματα κ.λπ.

Μόλις τεθεί σε λειτουργία το μετρό, η κυκλοφορία αναμένεται να μειωθεί καθώς θα περιοριστούν περίπου 53.000 οχήματα την ημέρα. Η νέα γραμμή θα μειώσει το επίπεδο του διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα κατά 318 τόνους. Στο πλαίσιο του κατασκευαστικού προγράμματος προβλέπονται εργασίες εξωραϊσμού που θα κοσμήσουν την Αθήνα.

Το μνημόνιο συνεργασίας αφορά το τμήμα Α της γραμμής 4 (Άλσος Βέικος-Γκουδί), μήκους περίπου 13 χιλιομέτρων και με δεκαπέντε σταθμούς μετρό:

  1. Βεΐκου,
  2. Γαλάτσι,
  3. Ελικώνος,
  4. Κυψέλη,
  5. Δικαστήρια,
  6. Αλεξάνδρας,
  7. Εξάρχεια,
  8. Ακαδημίας,
  9. Κολωνάκι,
  10. Ευαγγελισμός,
  11. Καισαριανή,
  12. Πανεπιστημιούπολη,
  13. Ιλίσια,
  14. Ζωγράφου,
  15. Γουδή.



Source link

Υψηλής ποιότητας δημοσιογραφική εργασία δεν μπορεί να είναι δωρεάν, αλλιώς γίνεται εξαρτάται από τις αρχές ή τους ολιγάρχες.
Ο ιστότοπός μας χρηματοδοτείται αποκλειστικά από χρήματα διαφήμισης.
Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα αποκλεισμού διαφημίσεων για να συνεχίσετε να διαβάζετε τις ειδήσεις.
Με εκτίμηση, συντάκτες