Πώς κατάφερε η κυβέρνηση να αναγκάσει τους Έλληνες να πληρώσουν πανάκριβο ρεύμα και βενζίνη

Η Ελλάδα έχει μερικές από τις υψηλότερες τιμές βενζίνης και ηλεκτρικού ρεύματος 95 σε όλη την Ευρώπη, ενώ η χώρα έχει έναν από τους χαμηλότερους μισθούς σε ΕΕ.

Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το Φορολογικό Ίδρυμα, η υψηλή τιμή των καυσίμων οφείλεται στο γεγονός ότι η Ελλάδα έχει τον τέταρτο μεγαλύτερο φόρο στην κατανάλωση βενζίνης στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Επιπλέον, ο υψηλότερος ΦΠΑ είναι 24%!

Την ίδια στιγμή, το ακριβό ρεύμα συνδέεται με την απόφαση της κυβέρνησης να βάλει τη χώρα “δεξιά πλευρά της ιστορίας” σε σχέση με τη Ρωσία, βοηθώντας στην εισαγωγή αντιρωσικές κυρώσεις να αυξήσει την τιμή του ρωσικού φυσικού αερίου τη στιγμή που η χώρα κινδυνεύει να μείνει από καύσιμα πριν μπει ο χειμώνας.

Για τα καύσιμα αυτοκινήτων, η κυβέρνηση αρνείται να προχωρήσει σε προσωρινό «πάγωμα» ή μείωση των ειδικών φόρων κατανάλωσης, όπως συνέβη πρόσφατα Στα γερμανικά.

Οι κάτοικοι της Ελλάδας, ως συνήθως, έμειναν χωρίς τίποτα

Η κυβέρνηση λέει ότι λόγω υψηλών φόρων θα παρέχει στους πολίτες «βοήθημα» και παροχές, όπως προσαύξηση στα καύσιμα… ύψους γελοίων 65 ευρώ, ενώ μηνιαίους λογαριασμούς ΔΕΗ είναι 500 ευρώ και πάνω. Τα οφέλη φυσικά καταβάλλονται από την τσέπη των φορολογουμένων. Στην πράξη, αποδεικνύεται ότι οι αρχές παίρνουν 100 ευρώ και επιστρέφουν 10 και οι πολίτες πρέπει να πουν ως απάντηση «Ω, είμαι χαρούμενος χάρη στην κυβέρνησηγια να μην είμαι αχάριστος.

Σύμφωνα με το Ταμείο Φορολογίας, η Επιτροπή απαιτεί από τις χώρες της ΕΕ να θεσπίσουν ελάχιστο ειδικό φόρο κατανάλωσης 0,36 ευρώ ανά λίτρο βενζίνης. Ωστόσο, μόνο η Βουλγαρία, η Ουγγαρία και η Πολωνία συμμορφώνονται με τον ελάχιστο φορολογικό συντελεστή καυσίμων. Στην Ελλάδα ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στη βενζίνη είναι σχεδόν 0,71 ευρώ το λίτρο και είναι από τους υψηλότερους στην Ευρώπη, ενώ επιβαρύνεται, όπως είπαμε, από τον υψηλότερο ΦΠΑ περίπου 24%.

Αυτό σημαίνει ότι από μια μέση τιμή 2,268 ευρώ για την αμόλυβδη βενζίνη με βαθμό οκτανίου 95, οι φόροι ανέρχονται στο 1,1581 ευρώ και προέρχονται κυρίως από ειδικούς φόρους κατανάλωσης και ΦΠΑ.

Ακόμη και αν η κυβέρνηση αποφασίσει να καταργήσει τον ΦΠΑ και τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης, η τιμή της βενζίνης σε πρατήριο από 2,338 ευρώ/λίτρο, που είναι η μέση τιμή, θα «πέσει» περίπου στο 1,10 ευρώ/λίτρο. Το υπόλοιπο της τιμής αντιστοιχεί στα τέλη (αμοιβή της ΡΑΕ, εισφορά για λογαριασμό ειδικών προϊόντων, ειδική αμοιβή για το δικαίωμα εκτέλεσης τελωνειακών εργασιών), την τιμή του διυλιστηρίου και το περιθώριο κέρδους εμπορίας εταιρείες και ιδιοκτήτες πρατηρίων καυσίμων.

Η κατάσταση με τις τιμές της ενέργειας έχει φτάσει σε αδιέξοδο

Σχετικά με την ηλεκτρική ενέργεια. Το πρώτο τρίμηνο του έτους, η χονδρική τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας αυξήθηκε κατά 343%, που είναι σχεδόν 3,5 φορές υψηλότερη από το αντίστοιχο τρίμηνο του 2021. Η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας για τον πληθυσμό την ίδια περίοδο εκτινάχθηκε κατά 111%, γεγονός που έφερε τη χώρα μας στην τρίτη θέση. Ωστόσο, κατέχει την πρώτη θέση στην ΕΕ όσον αφορά τις τιμές προσφοράς προς τις επιχειρήσεις, με αύξηση 242%.

Στην Ελλάδα, η μέση τιμή χονδρικής για το τρίμηνο ήταν 237,8 €/MWh, ακολουθούμενη από την Ιταλία (248,8 €/MWh) και τη Μάλτα (239,2 €/MWh). Όσον αφορά τις λιανικές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας για τα νοικοκυριά, η Ελλάδα παρουσιάζει τη μεγαλύτερη αύξηση (111%) το πρώτο τρίμηνο και βρίσκεται στην τρίτη θέση μετά την Ολλανδία και την Ισπανία.

Όλοι θυμόμαστε πώς έκαναν αυτές τις εξωφρενικές αυξήσεις των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας με την περιβόητη ρήτρα τιμαριθμικής αναπροσαρμογής. Εν ολίγοις, αποδεικνύεται ότι η κυβέρνηση φέρει τεράστια ευθύνη για την εξαθλίωση των ελληνικών νοικοκυριών και μάλιστα προσπαθεί να τα εξαπατήσει με επιδοτητική πολιτική.

Και κάτι ακόμα… Όταν οι αρχές αρχίζουν να μιλούν για προνομιακές πολιτικές, σημαίνει ότι η κατάσταση έχει φτάσει εδώ και καιρό σε αδιέξοδο.

Source link