Air Tractors, αεροπλάνο «φωτιά»: δεν θα σβήσει «ούτε τη ψησταριά»…


Οι πληροφορίες για αγορά παρτίδας 15 πυροσβεστικών αεροσκαφών Air Tractors προκάλεσαν τόσο χαρά στα επίσημα ΜΜΕ όσο και σκεπτικισμό και κριτική στην αντιπολίτευση. Ποιο είναι το πρόβλημα? Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Από το φετινό καλοκαίρι ένα νέο «εργαλείο» εμφανίστηκε στον «οπλισμό» της πυροσβεστικής της Ελλάδας. Πρόκειται για 15 πυροσβεστικά αεροσκάφη Air Tractors (11 αμφίβια και 4 σε τροχοφόρο σασί), με τα οποία η κυβέρνηση, σχεδιάζοντας τη φετινή αντιπυρική περίοδο, αποφάσισε να ενισχύσει τον στόλο των αεροσκαφών.

Μαζί με τα θρυλικά αλλά αρκετά φθαρμένα Canadair, PZL και ελικόπτερα, οι κάτοικοι των περιοχών που έχουν πληγεί από τις φλόγες θα δουν νέα αεροσκάφη που είναι πιο ευέλικτα, πετούν πιο γρήγορα και έχουν μεγαλύτερη διάρκεια πτήσης (έως 3,5 ώρες), μπορούν να μεταφέρουν σε 3 τόνους νερό ή ειδικό υγρό για την κατάσβεση πυρκαγιών.

Χάρη στην ικανότητά τους να πετούν για πολλές ώρες, οι αεροτρακτέρ έχουν χρησιμοποιηθεί από την ελληνική πυροσβεστική για την περιπολία, την παρακολούθηση και την κατάσβεση πυρκαγιών ήδη από φέτος. Αυτό συνέβη κατά την πρόσφατη πυρκαγιά στο Πόρτο Γερμενό, καθώς και κατά την εξάλειψη άλλων πυρκαγιών σε όλη τη χώρα.

Στα σχέδια του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και Διαχείρισης Κρίσεων και της ηγεσίας της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας περιλαμβάνεται η διασπορά των αεροσκαφών αυτών σε όλη τη χώρα, για την παροχή αεροπορικής κάλυψης για όλες τις περιφερειακές ενότητες. Έτσι 6 Air Tractor εδρεύουν στο αεροδρόμιο Τατοΐου, 3 στη Ρόδο, 2 στο Βόλο, 2 στην Ανδραβίδα και 2 στην Αλεξανδρούπολη. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτά τα πυροσβεστικά αεροσκάφη έχουν χαμηλό κόστος λειτουργίας και μικρή ανάγκη υποστήριξης.

προεπισκόπηση

2 αεροπλάνα στο αεροδρόμιο «Δημόκριτος» στη Θράκη επισκέφθηκε το μεσημέρι ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, μετά το ταξίδι στη Ροδόπη και τα εγκαίνια του αγωγού φυσικού αερίου IGB. Ο πρωθυπουργός, που μίλησε με τους Έλληνες και Καναδούς πιλότους, τόνισε σε χθεσινή συνέντευξή του στον ΣΚΑΪ:

«Έχουμε κάνει μια πολύ ειλικρινή ακτινογραφία των αδύναμων σημείων μας, αλλάξαμε δραματικά και σημαντικά τον μηχανισμό πρόληψης πυρκαγιάς στο πεδίο και στον τομέα της συνεργασίας μεταξύ της πυροσβεστικής και των δασικών υπηρεσιών και στην ταχύτητα με την οποία αγοράσαμε περισσότερα αεροπορικά μέσα και στα θέματα επικοινωνίας που είναι επίσης σημαντικά όταν διαχειρίζεστε τέτοιες φυσικές καταστροφές. Έχουμε ακόμη ένα δύσκολο καλοκαίρι μπροστά μας, αλλά έχω ήσυχη τη συνείδησή μου ότι κάναμε ό,τι ήταν δυνατόν για να προστατεύσουμε τη χώρα».

Η αντίδραση σε μια τόσο έντονη ομιλία της αντιπολίτευσης ήταν μια σκληρή ανάλυση των χαρακτηριστικών του αεροσκάφους, όπου η πιο χαρακτηριστική ήταν η φράση: «Δεν μπορεί ούτε να σβήσει τη σχάρα».

«Το πρόβλημα είναι ότι τα αεροπλάνα δεν είναι κατάλληλα για την καταπολέμηση πυρκαγιών, αφού ήταν πιο πιθανό να… ψεκάσουν λίπασμα», αναφέρει το δημοσίευμα. Pronews– Επειδή, σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές, αυτό το μοντέλο μεταφέρει πολύ λιγότερο νερό από το CL-415 (μισό), και ακόμη περισσότερο από αεροσκάφη όπως το BE-200 ή το Il-76.

προεπισκόπηση

Πιο συγκεκριμένα, τα Air Tractors μεταφέρουν μόλις 3 τόνους νερό, ενώ το CL-415 μπορεί να μεταφέρει πάνω από έξι, το Be-200 (το ρωσικό «θηρίο» που έσβησε φωτιές πέρυσι) 12 τόνους και το Il-76 πάνω από 48 τόνους. τόνους! Ακόμα και το «αρχαίο» PZL μπορεί να μεταφέρει 2,2 τόνους νερό ή αφρό επιβραδυντικό φλόγας!

Επομένως, η κυβέρνηση, αντί να αναζητήσει πραγματικά πυροσβεστικά αεροσκάφη, βρήκε σωστό να αναζητήσει λύσεις σε ένα αεροσκάφος που πρακτικά δεν μπορεί να σβήσει ούτε …ψησταριά.

Επιπλέον, το αεροσκάφος δεν μπορεί να αναλάβει νερό σε μεγάλα κύματα (σε δυνατούς ανέμους), σε αντίθεση με το CL-415 ή το Be-200, που περιορίζει σημαντικά την επιχειρησιακή του ευελιξία. Δεδομένου ότι θα πρέπει να ψάξει για το πλησιέστερο αεροδρόμιο, και αυτό με την παρουσία υποδομής για ανεφοδιασμό με νερό ή πυροσβεστικό μέσο.

Λοιπόν, εξάλλου, το AT 802 είναι ένα αρκετά αργό αεροσκάφος με μέγιστη ταχύτητα 350 χλμ. την ώρα, σε σύγκριση με τα 710 χλμ. την ώρα του Be-200», κορόιδευε ο συγγραφέας.

Και παρόλα αυτά, το αεροπλάνο «διαφημίζεται» αρκετά από τα φιλοκυβερνητικά ΜΜΕ που αναφέρουν ότι: «Λόγω της ικανότητάς τους να πετούν για πολλές ώρες, οι αεροτρακτέρ χρησιμοποιούνται από την πυροσβεστική σε εναέριες περιπολίες για την παρακολούθηση και την άμεση κατάσβεση πυρκαγιών». το πιθανώς σημαίνει ότι άλλα αεροπλάνα υποτίθεται ότι δεν μπορούν να σβήσουν τις φωτιές αμέσως;

Συγκρίνετε το “αερ τρακτέρ” με άλλα πυροσβεστικά αεροσκάφη:

Υ.Γ Είναι περίεργο που ο Κ. Μητσοτάκης δεν κάθισε στο τιμόνι, ανέβηκε στο φτερό, δεν χρειαζόταν να σταματήσει…



Source link

Υψηλής ποιότητας δημοσιογραφική εργασία δεν μπορεί να είναι δωρεάν, αλλιώς γίνεται εξαρτάται από τις αρχές ή τους ολιγάρχες.
Ο ιστότοπός μας χρηματοδοτείται αποκλειστικά από χρήματα διαφήμισης.
Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα αποκλεισμού διαφημίσεων για να συνεχίσετε να διαβάζετε τις ειδήσεις.
Με εκτίμηση, συντάκτες