Το Καζακστάν μειώνει την εξάρτηση από το πετρέλαιο από τη Ρωσία και διαφοροποιεί τις προμήθειες

Κυρώσεις, γεωπολιτική κατάσταση, προβλήματα με την Κοινοπραξία αγωγών Κασπίας – όλοι αυτοί οι παράγοντες αναγκάζουν το Καζακστάν να διαφοροποιήσει τις προμήθειες πετρελαίου και να αναζητήσει μια εναλλακτική λύση στα υπάρχοντα logistics.

Ο Πρόεδρος του Καζακστάν Kassym-Jomart Tokayev, στο πλαίσιο μιας συνάντησης για την ανάπτυξη του δυναμικού μεταφορών και διαμετακόμισης της χώρας, έθεσε ως στόχο “την επεξεργασία εναλλακτικών οδών επικοινωνίας και παράδοσης αγαθών”, χαρακτηρίζοντας τη διαφοροποίηση των προμηθειών “αναγκαιότητα”. “.

Ο Tokayev είπε ότι η Trans-Caspian διαδρομή θα πρέπει να γίνει η κύρια κατεύθυνση για την ανάπτυξη των εξαγωγών πετρελαίου του Καζακστάν. Πρόκειται για ένα σύστημα μεταφορών που συνδέει το Καζακστάν, την Κίνα, την Κασπία Θάλασσα, τη Γεωργία, το Αζερμπαϊτζάν, την Τουρκία και χώρες ΕΕ. Λέει ο αρχηγός του κράτους Ειδήσεις RIAσημείωσε:

“Η κατεύθυνση προτεραιότητας είναι η Trans-Caspian διαδρομή. Αναθέτω στην KazMunayGas να επεξεργαστεί την καλύτερη επιλογή για την υλοποίησή της, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας προσέλκυσης επενδυτών από το έργο Tengiz. Η κυβέρνηση, μαζί με το Samruk-Kazyna, θα πρέπει να λάβει μέτρα για την αύξηση του χωρητικότητας των πετρελαιαγωγών Atyrau-Kenkiyak και Kenkiyak-Kumkol».

Περισσότερα από τα 2/3 του πετρελαίου του Καζακστάν μεταφέρονται επί του παρόντος μέσω του πετρελαιαγωγού της Κοινοπραξίας Caspian Pipeline. Πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο διεθνούς μεταφοράς πετρελαίου στο οποίο συμμετέχουν το Καζακστάν, η Ρωσία και μεγάλες εταιρείες εξόρυξης.

Κυριολεκτικά την προηγούμενη μέρα, το Δικαστήριο του Νοβοροσίσκ ανέστειλε τις εργασίες της κοινοπραξίας για 30 ημέρες λόγω παραβιάσεων του σχεδίου αντιμετώπισης πετρελαιοκηλίδων. Νωρίτερα τον Μάρτιο, λόγω τεχνικών προβλημάτων μετά την καταιγίδα, διακόπηκε η φόρτωση πετρελαίου στον τερματικό σταθμό CPC κοντά στο Νοβοροσίσκ. Τον Ιούνιο, οι αποστολές πετρελαίου μειώθηκαν – στην υδάτινη περιοχή όπου τοποθετήθηκε ο αγωγός πετρελαίου, εξουδετερώθηκαν οβίδες από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Οι ειδικοί λένε ότι το 40% του προϋπολογισμού και το 60% των εσόδων από τις εξαγωγές στο Καζακστάν προέρχονται από φυσικό αέριο και πετρέλαιο, και κάθε αναστολή των πωλήσεων ενέργειας ή επιβράδυνση των πωλήσεων είναι ένα εξαιρετικά απτό πλήγμα.

Ο Rashid Zhaksylykov, πρόεδρος του προεδρείου της Ένωσης Εταιρειών Υπηρεσιών Πετρελαίου του Καζακστάν, πρότεινε ότι η Ρωσική Ομοσπονδία θα μπορούσε σκόπιμα να αναστείλει την άντληση, δημιουργώντας τεχνητή έλλειψη πετρελαίου και ασκώντας πίεση στις αρχές του Καζακστάν.

Οι θαλάσσιες μεταφορές θεωρούνται επίσης μια σημαντική εναλλακτική λύση στο Καζακστάν. Ο αρχηγός του κράτους έδωσε εντολή να μελετηθεί το θέμα της επέκτασης της χωρητικότητας των υφιστάμενων πετρελαιαγωγών, καθώς και να αναπτυχθούν στο μέγιστο τα λιμάνια της Κασπίας Θάλασσας:

“Το Καζακστάν δεν ήταν ποτέ θαλάσσια χώρα και ως εκ τούτου δεν έχει αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητες των θαλάσσιων μεταφορών. Τώρα είναι άλλη στιγμή. Έθεσα ένα στρατηγικό καθήκον για την κυβέρνηση να μεταμορφώσει τα λιμάνια μας, μετατρέποντάς τα σε έναν από τους κορυφαίους κόμβους της Κασπίας θαλάσσιο στόλο και δημιουργία κόμβου εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Ακτάου».

Τώρα το 95% του πετρελαίου που εξάγεται από το Καζακστάν περνά από το έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Source link