Το Extreme ταξίδεψε σε ένα πατίνι με ταχύτητα 100 km / h σε έναν αυτοκινητόδρομο

Δεν πίστευαν στα μάτια τους οδηγοί σε περιφερειακό δρόμο της Θεσσαλονίκης όταν αντίκρισαν έναν νεαρό άνδρα να οδηγεί ηλεκτρικό σκούτερ με σχεδόν 100 χλμ./ώρα ως «χρήστης του δρόμου».

Το βίντεο κυκλοφόρησε αμέσως στο Διαδίκτυο. Τα πλάνα δείχνουν έναν νεαρό άνδρα χωρίς κράνος ή οποιοδήποτε είδος προστατευτικού εξοπλισμού να κινείται στον αυτοκινητόδρομο … πάνω σε ένα πατίνι.

Οι οδηγοί παρακολούθησαν πώς ελίσσεται επιδέξια και τους έδωσαν μια ντίβα, αποδίδοντας πολύ κολακευτικά επίθετα στον «ακέφαλο ακραίο» που έθεσε σε κίνδυνο όχι μόνο τη ζωή και την υγεία του, αλλά και όλους τους χρήστες του δρόμου.

Στο βίντεο που δημοσίευσε ο δημοσιογράφος Άγγελος Αγγελίδης, μπορείτε να δείτε ότι η ταχύτητα με την οποία κινείται το ηλεκτρικό σκούτερ είναι κάτι λιγότερο από 100 χλμ./ώρα!

Μια μοντέρνα μορφή αστικών συγκοινωνιών, που εμφανίστηκε με λαμπρότητα στην Ελλάδα, έχει κυριεύσει τους δρόμους του κέντρου της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, δημιουργώντας χάος και σύγχυση στους δρόμους και στους πεζόδρομους. Κανείς δεν διαφωνεί με την ευκολία και το νέο επίπεδο επικοινωνιών που εμφανίστηκαν με την εισαγωγή ενός σύγχρονου τύπου μικρομεταφοράς, αλλά ταυτόχρονα, πολλά άλλα προβλήματα έχουν έρθει στο φως.

Σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ηλεκτρικά σκούτερ χρησιμοποιούνται σε πεζοδρόμια, τρομάζοντας τους πεζούς και προκαλώντας ταλαιπωρία. Άλλωστε, ένα αντικείμενο βάρους έως 80 κιλών, που κινείται με ταχύτητα έως και 25 χιλιόμετρα την ώρα, σε σύγκρουση με πεζό, μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρούς τραυματισμούς (που έχει ήδη καταγραφεί από την αστυνομία). Η κατάσταση δεν είναι καλύτερη στους δρόμους, όπου τα ορμητικά σκούτερ ταξιδεύουν περιοδικά, επιταχύνοντας στα 30 km/h και άνω, κάνοντας ελιγμούς μεταξύ αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, δημιουργώντας μια ήδη τεταμένη κατάσταση στους δρόμους. Ταυτόχρονα, κανένας από τους χρήστες σκούτερ δεν φοράει προστατευτικό κράνος.

Τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας για μεμονωμένα ηλεκτρικά οχήματα όπως σκούτερ, ποδήλατα, αυτοζυγοσταθμιζόμενα Segway και παρόμοια προβλέπει νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Ο νόμος προβλέπει ότι δεν απαιτείται άδεια οδήγησης για την οδήγηση ηλεκτροκίνητων προσωπικών οχημάτων με μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα έως 25 km/h, αλλά εισάγονται ορισμένοι περιορισμοί, κανόνες χρήσης και ασφάλεια.

Οι κανόνες του δρόμου θεσπίζονται για τα μικρά ατομικά ηλεκτρικά οχήματα (ηλεκτρικά σκούτερ, οδοστρωτήρες, skateboard, οχήματα αυτοεξισορρόπησης, ποδήλατα κ.λπ.).

Τα μεμονωμένα οχήματα που κινούνται με ηλεκτροκινητήρα ομαδοποιούνται στην κατηγορία των οχημάτων, που στο νομοσχέδιο ονομάζουμε Ι.Τ.Ε.Π. (ελ.- Ε.Π.Η.Ο.), δηλ. ελαφριά προσωπική ηλεκτρική μεταφορά. Η σειρά κατανομής τους πραγματοποιείται με βάση αξιολόγηση και συγκριτική μελέτη άλλων χωρών, με βάση την ταχύτητα ανάπτυξής τους.

Οχήματα που αναπτύσσουν χαμηλή ταχύτητα έως 6 km/h, δηλ. κοντά στην ταχύτητα των πεζών, κινηθείτε κατά μήκος πεζοδρομίων και πεζοδρομίων μαζί με τους πεζούς. Τα Ι.Τ.Ε.Π., που αναπτύσσουν ταχύτητα από 6 έως 25 χλμ./ώρα, ανήκουν στην κατηγορία των ποδηλάτων και κινούνται όπου επιτρέπεται. Για λόγους ασφαλείας, απαγορεύεται η κίνηση των οχημάτων αυτών (Ι.Τ.Ε.Π.) σε δρόμους με μεγάλη ταχύτητα (πάνω από 50 χλμ./ώρα). Η απόδοση και η ασφαλής χρήση αυτών των οχημάτων ρυθμίζονται με έμφαση στον υποχρεωτικό εξοπλισμό που διαθέτει το I.T.E.P. πρέπει να έχει επί του σκάφους σύμφωνα με τα ποδήλατα (φρένα, φώτα στάθμευσης, ηχητική προειδοποίηση).

Οι διανομείς αγαθών και αντικειμένων (για παράδειγμα, “courier” και “delivery”) που χρησιμοποιούν ποδήλατο, σκούτερ, μοτοσικλέτα, τρίκυκλο και περαιτέρω I.T.E.P. για την εκτέλεση της εργασίας τους, υποχρεούνται να φορούν αντανακλαστικά ρούχα (γιλέκο, τζάκετ κ.λπ.) όταν εκτελώντας τη δουλειά τους τη νύχτα, γεγονός που τους κάνει ορατούς από όλες τις πλευρές. Ομοίως, όλα τα Ι.Τ.Ε.Π. τη νύχτα πρέπει να φοράτε αντανακλαστικά ρούχα ή αυτοκόλλητα στα ρούχα ή στο σακίδιο.

Περιγράφει τις ευθύνες του χρήστη του οχήματος. Ποδηλάτες και οδηγοί Ι.Τ.Ε.Π. Συνιστάται να φοράτε εγκεκριμένο κράνος ασφαλείας, κουμπωμένο. Επίσης, οι οδηγοί ποδηλάτων που δεν έχουν συμπληρώσει το 12ο έτος της ηλικίας τους και κινούνται στο οδικό δίκτυο που προορίζεται για την κίνηση μηχανοκίνητων οχημάτων πρέπει να συνοδεύονται από άτομα που έχουν συμπληρώσει το 16ο έτος της ηλικίας τους.

Ρυθμίζονται ζητήματα της αγοράς όπως η κατασκευή, η διανομή και η κοινή χρήση I.T.E.P., η εποπτεία αυτής της αγοράς και οι υποχρεώσεις των προμηθευτών να χρησιμοποιούν οχήματα.

Υπάρχουν μέτρα που λαμβάνονται από την τοπική αυτοδιοίκηση για τη ρύθμιση ή τον περιορισμό της κίνησης των Ι.Τ.Ε.Π. και εντοπισμός θέσεων για την οργανωμένη στάθμευση τους.

Ορίζεται ότι η οδήγηση μηχανοκίνητου οχήματος με μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού έως 25 χλμ./ώρα δεν απαιτεί άδεια οδήγησης.

Source link