Τα τουριστικά σκάφη αγκυροβόλησαν λόγω των απρόσιτων τιμών των καυσίμων

Η σταθερή άνοδος των τιμών των καυσίμων αποθαρρύνει έντονα όσους τους αρέσει να χαλαρώνουν στα τουριστικά γιοτ.

Οι εταιρείες που ασχολούνται ενεργά με την ενοικίαση τουριστικών γιοτ βασίζονται σε εκδρομές της τελευταίας στιγμής, καθώς φέτος το καλοκαίρι η συνεχής άνοδος των τιμών των καυσίμων επηρεάζει από πολλές απόψεις όσους έχουν σκεφτεί αυτήν την επιλογή για τις διακοπές τους.

«Ο Μάιος ήταν ήδη ένας χαμένος μήνας. Αν επισκεφτείτε το λιμάνι του Αλίμου, από όπου ξεκινά το 45% των διαδρομών προς τις Κυκλάδες, αυτή τη στιγμή μπορείτε να δείτε ότι είναι γεμάτο με δεμένα σκάφη. Συνήθως αυτή την περίοδο η υδάτινη περιοχή είναι άδεια, αλλά τώρα βλέπουμε μια εντελώς διαφορετική εικόνα. Μπορείτε να δείτε βάρκες όλων των ειδών στην προβλήτα», εξηγεί ο Πρόεδρος του CNN Greece Συνδέσμου Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών Άνευ Πληρωματοοοtis.

Ωστόσο, το 2022 ξεκίνησε με τις καλύτερες προοπτικές για τον κλάδο, με περίπου το 90% των τουριστών να προβλέπεται να φτάσουν αυτό το καλοκαίρι (από το 2019, το τελευταίο «κανονικό» έτος πριν από την πανδημία).

Αλίμονο, με την έναρξη της ρωσικής επιθετικότητας στην Ουκρανία και τις συνέπειές της, τόσο όσον αφορά τις τιμές των καυσίμων όσο και τη διακοπή της εφοδιαστικής αλυσίδας, το γενικά θετικό κλίμα έχει αλλάξει δραματικά. «Αυτή τη στιγμή εργαζόμαστε με παραγγελίες και συμβάσεις που ανατέθηκαν πριν από την έναρξη του πολέμου», είπε ο κ. Λουτριώτης στο CNN στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με τον ίδιο, αν η οικογένεια έκανε διακοπές μια εβδομάδα με ιστιοπλοϊκό ή μικρό μηχανοκίνητο σκάφος με 500 ευρώ για καύσιμα, τώρα θα πρέπει να ξοδέψει περίπου 900 ευρώ. Αντίστοιχα, τα έξοδα που απαιτούνται για ξενάγηση, διαμονή σε γιοτ, έχουν σχεδόν διπλασιαστεί, καθώς αυξήθηκαν και οι τιμές στα τρόφιμα και άλλα είδη πρώτης ανάγκης.

Απώλεια επισκεπτών από την Ουκρανία και τη Ρωσία

Εκτός από την αύξηση των τιμών, ο κ. Λουτριώτης επισημαίνει και ένα άλλο πρόβλημα που έχει προκύψει λόγω του πολέμου. Πρόκειται για «φυσική πτώση» επισκεπτών από την Ουκρανία και τη Ρωσία, καθώς και από γειτονικές χώρες, οι οποίοι εξακολουθούν να είναι αποτελούσαν σημαντικό μέρος της πελατείας. Φέτος λοιπόν, λόγω γεωπολιτικών γεγονότων, ο ιστιοπλοϊκός τουρισμός στην Ελλάδα θα υποστεί σημαντικές απώλειες.

Όμως, όπως λέει ο κ. Λουτριώτης, οι Ρώσοι και οι Ουκρανοί «στήριξαν» την εγχώρια τουριστική βιομηχανία σκαφών αναψυχής ακόμα και στη δύσκολη περίοδο της πανδημίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι τον πρώτο χρόνο της πανδημίας, σύμφωνα με τα στοιχεία, το 2019 ο κλάδος αντιπροσώπευε το 25% της κίνησης και στη συνέχεια το 2021 το ποσοστό αυτό ανήλθε στο 55% σε σχέση με το 2019.

Source link