29.03.2024

Αθηναϊκά Νέα

Νέα από την Ελλάδα

Ισθμός Κορίνθου: Εντυπωσιακά πλάνα από την αποκατάσταση της διώρυγας

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για την αποκατάσταση της Διώρυγας της Κορίνθου. Δεκάδες εργάτες, βαρύς εξοπλισμός και επιστήμονες εργάζονται νυχθημερόν για να ολοκληρωθούν οι εργασίες για να ανοίξει το κίνημα το συντομότερο δυνατό.

Σε μια χρονιά που οι τιμές των καυσίμων έχουν εκτοξευθεί, η διάνοιξη της διώρυγας θεωρείται οικονομικά καθοριστική, καθώς τα πλοία δεν χρειάζεται πλέον να κάνουν παράκαμψη γύρω από την Πελοπόννησο, επιβαρύνοντας με τεράστιο κόστος πόρων.

Το Athens News έχει ήδη αναφέρει ότι έχουν ξεκινήσει επισκευές στην Κόρινθο από τον Νοέμβριο του 2020, όταν σημειώθηκε η πρώτη μεγάλη κατολίσθηση στο κανάλι. Σύμφωνα με μελέτες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η υγρασία και η διάβρωση προκάλεσαν την καταστροφή των πέτρινων πυλώνων που στήριζαν και προστάτευαν το έδαφος από την πτώση στο κανάλι.

Τον Απρίλιο του 2021, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε ότι απαιτείται πλήρης επισκευή για να διασφαλιστεί η ασφαλής διέλευση των πλοίων από τη διώρυγα. «Πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό έργο και δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι χτίστηκε τον 19ο αιώνα. Ήρθε η ώρα στον 21ο αιώνα για τις απαραίτητες παρεμβάσεις», είπε, προσθέτοντας ότι οι επισκευές θα κοστίσουν εννέα εκατομμύρια ευρώ.

Αναφορά. Μεγάλα ποντοπόρα σκάφη με πλάτος που πλησιάζει τα 20 μέτρα δεν μπορούν να περάσουν από το κανάλι. Σκάφη μεγάλης χωρητικότητας περνούν το κανάλι ρυμουλκούμενο, καθώς υπάρχει κίνδυνος διάβρωσης των τοίχων. Έως και 15.000 πλοία περνούν από το κανάλι ετησίως.

Τον Φεβρουάριο του 2018, μετά από έντονες βροχοπτώσεις, σημειώθηκε κατολίσθηση στο κανάλι, με αποτέλεσμα να διακοπεί προσωρινά η κυκλοφορία.

Τον Οκτώβριο του 2019, το σκάφος Braemar, το οποίο έχει πλάτος 22,5 μέτρα από πλευρά σε πλευρά και εκτόπισμα άνω των 24.000 τόνων, κατάφερε να περάσει από ένα κανάλι του οποίου το μέγιστο πλάτος είναι μόλις 25 μέτρα..



Source link