Η Boeing και η Airbus των ρωσικών αεροπορικών εταιρειών δεν θα μπορούν να πετάξουν στην Κίνα

Ο κινεζικός εναέριος χώρος είναι κλειστός για τις ρωσικές αεροπορικές εταιρείες Boeing και Airbus.

Ο λόγος είναι οι αεροπορικές εταιρείες, όπως αναφέρεται RBC, δεν μπόρεσε να παράσχει στοιχεία για την επίσημη διαγραφή εισαγόμενων αεροσκαφών. Από τον Μάρτιο, τα δικαιώματα για μισθωμένα ξένα αεροσκάφη επιτρέπεται να καταχωρούνται στη Ρωσία. Η Κίνα επέβαλε απαγόρευση πτήσεων σε Boeing και Airbus, ρωσικές αερομεταφορείς που είναι εγγεγραμμένες σε δύο δικαιοδοσίες.

Νωρίτερα, η Global Link Logistics ανέφερε την απόφαση της Κίνας και η εταιρεία logistics Optimalog έλαβε πληροφορίες σχετικά με την ακύρωση όλων των πτήσεων Aviastar Tu και iFly από την Κίνα, μαζί με ένα ανεπίσημο μήνυμα ότι το αεροσκάφος “δεν συμμορφώνεται πλέον με τις απαιτήσεις του ICAO/IATA” και επίσης «δεν υπάρχουν άδειες για χρήση αεροπορικών διαδρόμων.

Η πηγή του RBC εξήγησε ότι τον Μάιο, η Κίνα ζήτησε όχι μόνο από τη Ρωσία, αλλά και από άλλες αεροπορικές εταιρείες να ενημερώσουν τους ηλεκτρονικούς φακέλους (περιέχουν πληροφορίες σχετικά με αεροσκάφη, ιδιοκτήτες αεροπορικών εταιρειών, συμβάσεις επίγειας εξυπηρέτησης). Αυτή είναι μια τυπική διαδικασία αλλά έχει πρόσφατα τροποποιηθεί.

Οι ρωσικοί αερομεταφορείς που πετούν προς την Κίνα ενημέρωσαν τις πληροφορίες, αλλά τους ζητήθηκαν δεδομένα που επιβεβαιώνουν ότι τα εισαγόμενα αεροσκάφη τους έχουν διαγραφεί επίσημα στο εξωτερικό. Δεδομένου ότι οι εταιρείες δεν ήταν σε θέση να παράσχουν τα απαιτούμενα έγγραφα, οι κινεζικές αρχές, σύμφωνα με το διεθνές αεροπορικό δίκαιο, αρνήθηκαν να πετάξουν με τέτοια αεροσκάφη.

Η πηγή του RBC ισχυρίζεται ότι άλλες χώρες επιβάλλουν τώρα παρόμοιες απαιτήσεις για την «καθαριότητα» των αεροσκαφών όσον αφορά την ταξινόμηση. Για παράδειγμα, η Τουρκία, η οποία αρνείται την άδεια να πετάξει μέσα ή μέσω του εναέριου χώρου της σε αεροσκάφη «διπλής νηολόγησης» (αεροσκάφη υποχρεωτικά νηολογημένα στη Ρωσία).

Ένας άλλος συνομιλητής της RBC στη ρωσική αεροπορική εταιρεία επιβεβαίωσε επίσης ότι τα αεροσκάφη δεν επιτρέπεται να πετούν στην Κίνα χωρίς πιστοποιητικό διαγραφής. Η δημοσίευση απέστειλε ερωτήσεις στην υπηρεσία Τύπου του Υπουργείου Μεταφορών, στη Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας (СAAC) και στην Aviastar-TU.

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αερομεταφορών και η αεροπορική εταιρεία iFly, η οποία εκτελούσε πτήσεις φορτίου προς την Κίνα με Airbus, αρνήθηκαν να σχολιάσουν.

Από τα τέλη Φεβρουαρίου, η Δύση έχει επιβάλει μια σειρά κυρώσεων κατά της ρωσικής αεροπορικής βιομηχανίας. ΕΕ απαγόρευσε στα ρωσικά αεροσκάφη να χρησιμοποιούν τον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο και σταμάτησε τις παραδόσεις αεροσκαφών και ανταλλακτικών στη χώρα. Επιπλέον, η Ευρωπαϊκή Ένωση υποχρέωσε τις εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης να τερματίσουν τις συμβάσεις με ρωσικούς αερομεταφορείς. Κατόπιν των κυρώσεων, οι εκμισθωτές άρχισαν να συλλαμβάνουν αεροπλάνα ρωσικών αεροπορικών εταιρειών στο εξωτερικό και άρχισαν να ακυρώνουν διεθνείς πτήσεις.

Σε σχέση με τον τερματισμό της μίσθωσης αεροσκαφών, ο Ρώσος Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν δήλωσε ότι οι δυτικές χώρες εξαπατήθηκαν «με μονομερή άρνηση να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους». Για να υποστηρίξει τη βιομηχανία, ο πρόεδρος επέτρεψε την εγγραφή ξένων αεροσκαφών υπό μίσθωση στη Ρωσία. Τα ρωσικά πιστοποιητικά θα επιτρέψουν τη χρήση τους, συμπεριλαμβανομένων των πτήσεων εντός της χώρας.



Source link

Υψηλής ποιότητας δημοσιογραφική εργασία δεν μπορεί να είναι δωρεάν, αλλιώς γίνεται εξαρτάται από τις αρχές ή τους ολιγάρχες.
Ο ιστότοπός μας χρηματοδοτείται αποκλειστικά από χρήματα διαφήμισης.
Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα αποκλεισμού διαφημίσεων για να συνεχίσετε να διαβάζετε τις ειδήσεις.
Με εκτίμηση, συντάκτες