Ίλιον-Ομόνοια σε 15 λεπτά: έργο μετρό που θα αλλάξει τη Δυτική Αττική


Για ένταξη στο ΕΣΠΑ 2021-2027 θα προταθεί έργο επέκτασης της Γραμμής 2 του Μετρό στο Ίλιον, το οποίο αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά την καθημερινότητα των κατοίκων της Δυτικής Αττικής.

Το τελευταίο διάστημα υπάρχει σαφές ενδιαφέρον για έργα που θα δώσουν νέα πνοή στην Αθήνα και θα βελτιώσουν την καθημερινότητα των κατοίκων της, σύμφωνα με την ηγεσία του ελληνικού υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Εκτός από την επικείμενη παράδοση των 3 τελευταίων σταθμών της γραμμής 3 του μετρό (μπλε) – Μανιάτικο, Πειραιά και Δημοτικό Θέατρο (μέχρι το ερχόμενο καλοκαίρι), έναρξη της διαδικασίας κατασκευής της γραμμής 4 (Άλσος Βέικο – Γουδή), επέκταση της γραμμής 2. (κόκκινο) στο Ίλιον περιλαμβάνονται επίσης στην τροχιά υλοποίησης.

Πρόκειται για ένα έργο μεγάλης σημασίας για τη Δυτική Αττική, καθώς θα φέρει την περιοχή του Ιλίου, απομακρυσμένη από το κέντρο της πόλης, πιο κοντά στην πλατεία. Σύνταγμα, ενώ ο εκτιμώμενος χρόνος ταξιδιού περιορίζεται στα 20 λεπτά, και η διαδρομή από Ίλιον προς Ομόνοια θα διαρκέσει περίπου 15 λεπτά. Σύμφωνα με το ypodomes.com, το έργο θα προταθεί για ένταξη στο ΕΣΠΑ 2021-2027.

Η επιβατική κίνηση θα ανέρχεται σε επιπλέον 51.000 επιβάτες ημερησίως, ενώ θα δημιουργηθούν περίπου 5.000 νέες θέσεις εργασίας.

Πού θα βρίσκονται οι νέοι σταθμοί;

Η επέκταση σε πρώτη φάση θα επηρεάσει 3 σταθμούς: Παλατιανή, Ίλιον και Άγιο Νικόλαο. Τα δύο από αυτά βρίσκονται στην οδό Θεβών, το πρώτο (σταθμός Παλατιανή) σε απόσταση περίπου 1300 μ. βόρεια του σταθμού Ανθούπολης και το δεύτερο (σταθμός Ιλίου) 1000 μ. βόρεια του πρώτου. Ο τρίτος σταθμός (Άγιος Νικόλαος) βρίσκεται στην οδό Αγίου Νικολάου στο Ίλιον.

Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Γεώργιο Καραγιάννη, αυτή τη στιγμή αναπτύσσονται οι απαραίτητες αρχιτεκτονικές και στατικές μελέτες, καθώς και ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα. Παράλληλα, έχουν ξεκινήσει τοπογραφικές, γεωλογικές και γεωτεχνικές μελέτες της περιοχής όπου προβλέπεται να κατασκευαστεί γραμμή μετρό.

Οι απαραίτητες τεχνικές μελέτες και η διαδικασία περιβαλλοντικής αδειοδότησης αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός του 2022 ώστε να πραγματοποιηθεί ο διαγωνισμός, όπως ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης. Το εκτιμώμενο κόστος του έργου είναι 350 εκατ. ευρώ, και η ολοκλήρωσή του υπολογίζεται σε περίπου 4 χρόνια.

Η γραμμή 2 αποτελείται σήμερα από 20 σταθμούς και θα φτάσει τους 23 με την επέκτασή της: Ανφούπολη, Περιστέρι, Άγιος Αντώνιος, Σεπόλια, Αττική, Σταθμός Λαρίσης, Μεταξουργείο, Ομόνοια, Πανεπιστήμιο, Σύνταγμα, Ακρόπολη, Συγγρού-Φιξ, Νέος Κόσμος, Άγιος Ιωάννης, , Άγιος Δημήτριος, Άλιμος, Αργυρούπολη, Ελληνικό, Άγιος Νικόλαος, Παλατιανή, Ίλιον.

Σημειώνεται ότι στο μέλλον προβλέπεται περαιτέρω επέκταση της γραμμής μέχρι το Μενίδι.



Source link

Υψηλής ποιότητας δημοσιογραφική εργασία δεν μπορεί να είναι δωρεάν, αλλιώς γίνεται εξαρτάται από τις αρχές ή τους ολιγάρχες.
Ο ιστότοπός μας χρηματοδοτείται αποκλειστικά από χρήματα διαφήμισης.
Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα αποκλεισμού διαφημίσεων για να συνεχίσετε να διαβάζετε τις ειδήσεις.
Με εκτίμηση, συντάκτες