Μετρό Θεσσαλονίκης: κυλιόμενες σκάλες στη στάση Αγία Σοφία

Ανεβάζει δυναμική η κατασκευή του μετρό στη Θεσσαλονίκη. Σχεδόν έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες στον σταθμό της Αγίας Σοφίας.

Το πρωί της Τρίτης 29 Μαρτίου ξεκίνησαν στο κέντρο της πόλης οι εργασίες για την τοποθέτηση κυλιόμενων κλιμάκων στην έξοδο και είσοδο στον σταθμό Αγ.Σοφίας. Η προθεσμία για την ολοκλήρωση του βασικού έργου είναι το τέλος του 2023 και οι Θεσσαλονικείς προσβλέπουν στην ολοκλήρωση του έργου.

Το «πολύπαθο έργο» -η κατασκευή του μετρό στη Θεσσαλονίκη- ξεκίνησε το 2006. Η δημοπρασία με την Αττικό Μετρό για την κατασκευή της κύριας γραμμής, 9,6 χλμ. με 13 σταθμούς και του σιδηροδρομικού σταθμού στην Πυλαία, έγινε το 2006, με τελικό ανάδοχο την κοινοπραξία AEGEK IMPREGILO-ANSALDO TSF-SELI-ANSALDOB και προϋπολογισμό €1.052. δισ. Η σύμβαση υπογράφηκε στις 7 Απριλίου 2006 Οι κατασκευαστικές εργασίες ξεκίνησαν στα τέλη Ιουνίου 2006 με την κατασκευή εργοταξίου στο σιδηροδρομικό σταθμό Θεσσαλονίκης. Η περίοδος κατασκευής αρχικά υπολογίστηκε σε 6,5 χρόνια, με την ολοκλήρωση του έργου τον Οκτώβριο του 2012, μια συμβολική ημερομηνία που συμπίπτει με τα 100 χρόνια από την απελευθέρωση της πόλης.

Καθυστερήσεις στην υλοποίηση των οικοδομικών εργασιών προέκυψαν λόγω τεράστιο στρώμα αρχαιολογικών αρχαιοτήτων. Από τον Μάρτιο του 2013, κατά την κατασκευή που ξεκίνησε το 2006, συνολικά 23 χιλιάδες αρχαία και μεσαιωνικά αντικείμενα. Ο δήμαρχος της πόλης και οι επιστήμονες αποφάσισαν να τοποθετήσουν τα αντικείμενα που βρέθηκαν κατά τις ανασκαφές (ή τα αντίγραφά τους) σε σταθμούς του μετρό για να το κάνουν ακόμη περισσότερο πιο ελκυστικό για τους τουρίστες.

Οι εργασίες διάνοιξης σήραγγας επίσης ανεστάλησαν λόγω παρεξήγησης μεταξύ του κράτους και της κατασκευαστικής κοινοπραξίας. Οπως αναμενόταν, Το 2023, το μετρό Θεσσαλονίκης θα ξεκινήσει τη λειτουργία 18 αυτόματων υπόγειων συρμών. Η μεταφορά επιβατών θα πραγματοποιηθεί κατά μήκος μιας γραμμής μήκους 9,6 χιλιομέτρων, με 13 σταθμούς:

  • Νέος σιδηροδρομικός σταθμός (New Station)
  • Δημοκρατίας (Δημοκρατίας)
  • Βενιζέλου (Βενιζέλου)
  • Αγία Σοφία (Aya Sophia)
  • Σιντριβάνι (Sindrivani)
  • Πανεπιστήμιο (Πανεπιστήμιο)
  • Παπάφη (Παπάφη)
  • Ευκλείδη (Efclidi)
  • Φλέμιγκ (Φλέμινγκ)
  • Αναλήψεως (Analipseos)
  • Πατρικίου (Πατρικίου)
  • Βούλγαρη (Voulgary)
  • Νέα Ελβετία (Nea Elvetia).

Στο μέλλον προβλέπεται επέκταση του μετρό νότια προς Καλαμαριά και βόρεια μέχρι Σταυρούπολη. Το συνολικό μήκος του τμήματος είναι 10,8 χλμ με 10 σταθμούς. Είναι επίσης δυνατή η επέκταση στο Eleftherio Cordelho (δυτικά) για 4 km και 4 σταθμούς και στο αεροδρόμιο Μακεδονία (νοτιοδυτικά) για 7 km και 3 σταθμούς.

Εκτιμώμενοι σταθμοί του δεύτερου σταδίου:

προς Καλαμαριά (όχι πριν από το 2025):

  • Νομαρχία (Νομαρχία)
  • Καλαμαριά (Calamaria)
  • Αρετσού (Αρετσού)
  • Νέα Κρήνη (Νέα Κρήνη)
  • Μίκρα (Micra)

προς Σταυρούπολη (όχι νωρίτερα από το 2025):

  • Νεάπολη (Νάπολη)
  • Παύλου Μελά (Paul Mela)
  • Σταυρούπολη (Stavroupoli)
  • Πολίχνη (Πολίχνη)
  • Νικόπολη (Nicopolis).



Source link

Υψηλής ποιότητας δημοσιογραφική εργασία δεν μπορεί να είναι δωρεάν, αλλιώς γίνεται εξαρτάται από τις αρχές ή τους ολιγάρχες.
Ο ιστότοπός μας χρηματοδοτείται αποκλειστικά από χρήματα διαφήμισης.
Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα αποκλεισμού διαφημίσεων για να συνεχίσετε να διαβάζετε τις ειδήσεις.
Με εκτίμηση, συντάκτες