Μήνυση επιβατών για σιδηροδρομικό δυστύχημα κοντά στη Λιβαδειά

Μήνυση σε βάρος των υπευθύνων για τη σύγκρουση του τρένου I/C 54 με ντιζελοκινητήρα κοντά στο σταθμό Livadiya αναμένεται να ασκήσει στο αρμόδιο πρωτοδικείο μεγάλη δικηγορική εταιρεία που εκπροσωπεί τους επιβάτες του τρένου.

Την ίδια μέρα, γύρω στις 15:00, η ​​αμαξοστοιχία Αθήνα-Θεσσαλονίκη Νο. 54 κόλλησε στο τμήμα μεταξύ των σταθμών Λιβαδειάς και Τιφόρει λόγω προβλημάτων κινητήρα (σύμφωνα με άλλες πηγές, λόγω διακοπής ρεύματος). Από τον σταθμό Inois κλήθηκε μια ατμομηχανή ντίζελ για να ρυμουλκήσει το τρένο στον πλησιέστερο σταθμό.

Στις 24 Ιανουαρίου η ολομέλεια της εποπτείας των σιδηροδρόμων αποφάσισε τη διενέργεια επίσημης έρευνας για την αναστολή των συρμών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Με την απόφαση αυτή, η ρυθμιστική αρχή ζητά από τη σιδηροδρομική εταιρεία να λάβει συγκεκριμένα μέτρα για την αποκατάσταση τυχόν ζημιών και ταλαιπωρίας των επιβατών, καλώντας την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. να συμμορφωθεί με το περιεχόμενο της απόφασής της, η οποία προβλέπει την επιβολή διοικητικού προστίμου για κάθε ημέρα μη συμμόρφωση με την εντολή διαχείρισης.

Ανακοίνωση δικηγορικού γραφείου:

«Η στάση του τρένου IS-54 (Αθήνα-Θεσσαλονίκη) έξω από την πόλη της Λιβαδειάς και η σύγκρουσή του με άλλη πετρελαιομηχανή του ΟΣΕ, που οδήγησε σε πολύωρη αναμονή των επιβατών, καθώς και το γεγονός ότι κινδύνευαν με εξαφάνιση και κινδύνευαν σωματικά. ζημιά, συγκλόνισε το έθνος. Τα γεγονότα αυτά απαιτούν αναμφίβολα, παράλληλα με τον έλεγχο της υπόθεσης από τη σιδηροδρομική εποπτεία και την ενδεχόμενη υποβολή αστικών μηνύσεων από τα θύματα, ενδελεχή έρευνα από τις αρμόδιες εισαγγελικές αρχές για τον εντοπισμό των υπευθύνων των εγκλημάτων.

Οι επιβάτες αυτού του τρένου βίωσαν τις συνέπειες απαράδεκτων λαθών και η προκλητική απουσία υπευθύνων κατά τη μεγάλη περίοδο της φυλάκισής τους αύξησε τον κίνδυνο. Η παραβίαση της ασφάλειας των μεταφορών στις κύριες εγκαταστάσεις μιας σταθερής τροχιάς που συνδέει τις δύο μεγαλύτερες πόλεις της χώρας μας είναι ένα ασυνήθιστο φαινόμενο για μια τέτοια τοποθεσία στον δυτικό κόσμο, για το οποίο κανείς δεν έχει ακόμη λογοδοτήσει.

Η δικηγορική μας εταιρεία, που εκπροσωπεί μεγάλο αριθμό επιβατών σε αυτό το τρένο, σκοπεύει να εντείνει την εισαγγελική έρευνα για την υπόθεση καταθέτοντας στη αρμόδια εισαγγελία Λιβαδειάς τη Δευτέρα 31 Ιανουαρίου σχετική μηνυτήρια αναφορά κατά των δραστών.

Δικηγορικό Γραφείο Λάδης/Δαλιάνη.

Η Αρχή Σιδηροδρομικών Μεταφορών ζητά από την εταιρεία να λάβει συγκεκριμένα μέτρα για ζημιές και ταλαιπωρία επιβατών, προτρέποντας την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ να συμμορφωθεί με την απόφαση που προβλέπει την επιβολή διοικητικού προστίμου 100.000 ευρώ για κάθε ημέρα μη τήρησης των εντολές του τμήματος.

Ειδικότερα, το Τμήμα Ρυθμίσεων Σιδηροδρόμων αποφάσισε:

Αποζημίωση οποιασδήποτε ζημιάς προκληθεί σε επιβάτες λόγω ματαίωσης ή απώλειας αμαξοστοιχιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. Επιβολή διοικητικού προστίμου 100.000 ευρώ στη σιδηροδρομική εταιρεία ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. για κάθε ημέρα μη συμμόρφωσης της εν λόγω εταιρείας με τις διατάξεις του άρθρου 18 «Συνδρομή» παράγραφοι 1 και 3 και του άρθρου 32 του Παραρτήματος Ι «Ευθύνη σε περίπτωση ακύρωσης, καθυστέρηση ή απώλεια ανταπόκρισης» του από 24.01.2022 Κανονισμών Κυκλοφορίας Σιδηροδρόμων ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Ρύθμιση, το συντομότερο δυνατό, εναλλακτικών υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών των τρένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. που (επιβάτες) δεν έχουν φτάσει στον τόπο αναχώρησης ή στον τελικό προορισμό τους.

Με προσύμφωνο, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ υποσχέθηκε να καταβάλει σε όλους τους επιβάτες του τρένου 1.000 ευρώ ως αποζημίωση. Υποσχέθηκαν επίσης αποζημιώσεις σε όσους αγόρασαν εισιτήρια αλλά δεν μπόρεσαν να φύγουν λόγω κακοκαιρίας. Όμως η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ δεν έχει επιβεβαιώσει αυτές τις υποσχέσεις.

Σαν κι εμάς είχε αναφερθεί προηγουμένωςτη Δευτέρα 24 Ιανουαρίου, περίπου στις 20:00, ελιγμένη ντιζελοκινητήρα συγκρούστηκε με την επιβατική αμαξοστοιχία Νο 54 Αθήνα-Θεσσαλονίκη, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν αρκετά άτομα.

Την ίδια μέρα, γύρω στις 15:00, η ​​αμαξοστοιχία Αθήνα-Θεσσαλονίκη Νο. 54 κόλλησε στο τμήμα μεταξύ των σταθμών Λιβαδειάς και Τιφόρει λόγω προβλημάτων κινητήρα (σύμφωνα με άλλες πηγές, λόγω διακοπής ρεύματος). Από τον σταθμό Inois κλήθηκε μια ατμομηχανή ντίζελ για να ρυμουλκήσει το τρένο στον πλησιέστερο σταθμό.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έδωσαν οι αναγνώστες μας, το τρένο στάθηκε για περίπου 5 ώρες σε απόσταση μεταξύ σταθμών χωρίς ρεύμα και θέρμανση στο κρύο.

Μετά από 5 ώρες (!), στις 20:00 έφτασε βοήθεια στο κολλημένο τρένο. Ωστόσο, όταν προσπάθησαν να κολλήσουν τη ντιζελοκίνητη ατμομηχανή στο τρένο, λόγω λάθους οδηγού στην επιλογή ταχύτητας που σχετίζεται με κακή ορατότητα, αυτή έπεσε στο πίσω βαγόνι, με αποτέλεσμα ο οδηγός, ένας σιδηροδρομικός και αρκετοί επιβάτες. τραυματίας.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έδωσαν οι αναγνώστες μας, το τρένο στάθηκε για περίπου 5 ώρες σε απόσταση μεταξύ σταθμών χωρίς ρεύμα και θέρμανση στο κρύο.

Μετά από 5 ώρες (!), στις 20:00 έφτασε βοήθεια στο κολλημένο τρένο. Ωστόσο, όταν προσπάθησαν να κολλήσουν τη ντιζελοκίνητη ατμομηχανή στο τρένο, λόγω λάθους οδηγού στην επιλογή ταχύτητας που σχετίζεται με κακή ορατότητα, αυτή έπεσε στο πίσω βαγόνι, με αποτέλεσμα ο οδηγός, ένας σιδηροδρομικός και αρκετοί επιβάτες. τραυματίας.

.



Source link

Υψηλής ποιότητας δημοσιογραφική εργασία δεν μπορεί να είναι δωρεάν, αλλιώς γίνεται εξαρτάται από τις αρχές ή τους ολιγάρχες.
Ο ιστότοπός μας χρηματοδοτείται αποκλειστικά από χρήματα διαφήμισης.
Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα αποκλεισμού διαφημίσεων για να συνεχίσετε να διαβάζετε τις ειδήσεις.
Με εκτίμηση, συντάκτες